[實(shí)用新型]一種旋流式電磁燃油噴油器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201120287838.5
• 申請(qǐng)日: 2011-08-09
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN202209239U
• 公開(kāi)（公告）日: 2012-05-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 馮政杰;程強(qiáng);盧學(xué)健
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 馮政杰
• 主分類號(hào): F02M51/06
• 分類號(hào): F02M51/06
• 代理公司: 杭州豐禾專利事務(wù)所有限公司 33214
• 代理人: 張歡勇

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種電控燃油噴射系統(tǒng)使用的旋流式電磁噴油器，尤其涉及一種數(shù)字控制的燃油噴射系統(tǒng)的噴油器。

背景技術(shù)

電控噴油器是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控汽油噴射系統(tǒng)的核心部件，對(duì)汽車的燃燒及排放性能有重要的影響。電控噴油器可精確計(jì)量燃油并形成燃油噴霧。由于現(xiàn)在油霧的噴射精度要求較高，同時(shí)由于發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的高溫高壓震動(dòng)等環(huán)境惡劣，對(duì)于噴油器的精度要求，穩(wěn)定性要求都非常高，所以對(duì)產(chǎn)品的加工精度和生產(chǎn)成本提出了較高的要求。目前所采用的電子汽油噴油器加工成本高，效率低；同時(shí)噴油器的噴油效果不好，噴油精度不夠；公告號(hào)CN201386607Y，公開(kāi)日為2010年1月20日的名稱為“汽油機(jī)旋流式電控噴油器”的實(shí)用新型公開(kāi)了一種噴油器，此噴油器采用導(dǎo)向套引導(dǎo)燃油最后在閥座上形成一個(gè)渦流室，使燃油形成高速旋轉(zhuǎn)從噴孔噴出，使燃油形成傘狀霧化，改善了噴油的效果。但是這種方式在實(shí)際的應(yīng)用過(guò)程中效果還有待進(jìn)一步提高。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種噴油量精確控制，動(dòng)態(tài)響應(yīng)快，產(chǎn)品性能穩(wěn)定性好，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，加工成本低，噴油效果好的旋流式燃油電磁噴油器。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案：一種旋流式電磁燃油噴油器，包括噴管進(jìn)口，噴管進(jìn)口內(nèi)設(shè)置有鐵芯、磁體和閥桿，鐵芯上繞有線圈，線圈連接電極片，閥桿一端固定在磁體上，閥桿另一端固定有鋼珠，鋼珠前端設(shè)置有閥座，閥座固定在噴管主體上，噴管主體與噴管進(jìn)口密封連接，閥座上開(kāi)有與鋼柱配合的閥孔，所述閥桿套在旋流導(dǎo)套內(nèi)，旋流導(dǎo)套為一空心圓柱體，其內(nèi)壁上設(shè)有臺(tái)階狀結(jié)構(gòu)，閥桿上套有彈簧，彈簧一端頂在固定于閥桿上的彈簧座上，彈簧另一端頂在旋流導(dǎo)套內(nèi)壁的臺(tái)階狀結(jié)構(gòu)上，旋流導(dǎo)套的外壁上開(kāi)有多條S形的導(dǎo)流槽，旋流導(dǎo)套與閥座之間留有間隔形成渦流腔。

作為優(yōu)選，所述的噴管進(jìn)口采用不銹鋼精拔管。

作為優(yōu)選，所述的線圈纏繞在線圈架上，線圈架套在噴管進(jìn)口上，并將鐵芯包圍。

作為優(yōu)選，所述的線圈架外設(shè)置有導(dǎo)磁體，導(dǎo)磁體固定在噴管進(jìn)口上。

作為優(yōu)選，所述的閥孔在與鋼珠的接觸處采用與鋼珠相配合的弧面。

作為優(yōu)選，所述的旋流導(dǎo)套與噴管進(jìn)口通過(guò)焊接的方式連接固定。

作為優(yōu)選，所述的磁體上設(shè)置有多個(gè)燃油孔。

作為優(yōu)選，所述噴管主體出油端設(shè)置有前密封圈，前密封圈上設(shè)置有金屬薄板沖壓成型的前擋板，前擋板卡在噴管主體的定位槽內(nèi)固定前密封圈；所述的噴管進(jìn)口進(jìn)油端設(shè)置有后密封圈，后密封圈上設(shè)置有金屬薄板沖壓成型的后擋圈，后擋圈卡在噴管進(jìn)口的定位槽內(nèi)固定后密封圈。

作為優(yōu)選，所述的鐵芯的進(jìn)油口加工成錐形口。

作為優(yōu)選，所述閥座前端設(shè)置有噴孔網(wǎng)，噴孔網(wǎng)由金屬薄板沖壓成型，薄板上鉆有用于噴油的斜小孔。

本實(shí)用新型的旋流式燃油電磁噴油器設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，通過(guò)旋流導(dǎo)套的作用，可使燃油在噴油器內(nèi)形成渦流，使噴霧效果優(yōu)化；可簡(jiǎn)化加工工藝，零件間的裝配定位準(zhǔn)確，能夠在低成本的條件下能大批量生產(chǎn)性能穩(wěn)定的產(chǎn)品，其具體優(yōu)點(diǎn)有以下幾點(diǎn)：

1、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，所有零部件結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，加工方便，并且便于裝配。

2、噴管進(jìn)口由不銹鋼精拔管加工而成，下料后直接車端面車定位槽，舍棄了以往機(jī)加工鉆孔的冗余加工。

3、旋流導(dǎo)套采用螺旋線形的結(jié)構(gòu)，起到導(dǎo)流的作用。

4、后擋圈采用與外形一起注塑的方式形成，用于后密封圈的定位。

5、鐵芯的進(jìn)油口加工成錐形口，防止高壓燃油在此處產(chǎn)生紊流。

6、旋流導(dǎo)套中間為空心，用來(lái)裝閥桿以及彈簧，充分利用了空間，彈簧裝于旋流導(dǎo)套內(nèi)，由彈簧座以及旋流導(dǎo)套內(nèi)的臺(tái)階狀結(jié)構(gòu)來(lái)定位，彈簧在旋流導(dǎo)套與彈簧座之間壓縮釋放，便于準(zhǔn)確定位，防止彈簧座發(fā)生偏移。

7、磁體由圓柱加工而成，在端面上加工導(dǎo)流孔，便于燃油的流通，磁體體積小，加工簡(jiǎn)單。

8、旋流導(dǎo)套與閥座之間有一段空腔作為渦流腔，高壓油經(jīng)過(guò)旋流槽進(jìn)入渦流腔形成渦流，使得燃油的噴霧效果提高，燃油的霧化角增大，霧化顆粒減小，噴油量的準(zhǔn)確性較高，進(jìn)而使汽車的經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性和排放性能提高。

9、旋流導(dǎo)套外壁上有多條S型的旋流槽，燃油經(jīng)過(guò)S型的通道在底部能夠形成流速較快的渦流，最終提高燃油的噴霧效果。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的爆炸圖。

圖2為本實(shí)用新型的側(cè)面示意圖。

圖3為旋流導(dǎo)套的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為圖2的A-A剖視圖。

圖5為本實(shí)用新型的磁鐵的結(jié)構(gòu)示意圖。