[實用新型]冷庫冷卻排管機械除霜設(shè)備

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201120285299.1
• 申請日: 2011-08-08
• 公開（公告）號: CN202171376U
• 公開（公告）日: 2012-03-21
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 呂鑫勇;周金坤
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江商業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院
• 主分類號: F25D21/06
• 分類號: F25D21/06
• 代理公司: 浙江翔隆專利事務(wù)所 33206
• 代理人: 張建青

技術(shù)領(lǐng)域

????本實用新型涉及大中型冷庫冷卻排管的除霜裝置，尤其是一種用于掃除冷庫冷卻排管上結(jié)霜的機械設(shè)備。

背景技術(shù)

目前，冷庫的除霜方法有很多，但適用于其冷卻排管上的只有兩種，一種是人工掃霜，另一種是熱制冷劑融霜。人工掃霜是采用人工運用簡易的除霜工具將結(jié)附于冷卻排管上的霜進行掃除，但因其工具太簡陋，人工力量太薄弱而無法達到理想的除霜效果。而熱制冷劑除霜是利用流入排管內(nèi)的高溫制冷劑對其霜層加熱，而使得霜層漸漸融化脫落，達到除霜的目的。但由于排管內(nèi)原來流動的是低溫低壓的汽液混合制冷劑，要把它切換成為高溫高壓的制冷劑氣體是比較困難的；而且對系統(tǒng)會有一定的沖擊，對庫房質(zhì)量也會有所影響。甚至融霜時，融化的結(jié)霜會掉落在庫房的貨物之上重新凝結(jié)而影響貨物，因而有時還需要清空庫房，所以實際應(yīng)用起來也是比較麻煩的。至于其他的除霜方法又因為排管的特殊結(jié)構(gòu)并不適合采用。??

實用新型內(nèi)容

本實用新型所要解決的技術(shù)問題是克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，提供一種能有效除去冷卻排管上結(jié)霜的機械設(shè)備，以提高冷卻排管的換熱效果，從而提升冷庫效率，達到節(jié)能的目的。

為此，本實用新型采用的技術(shù)方案如下：冷庫冷卻排管機械除霜設(shè)備，包括位于同一平面上的多根冷卻排管，其特征在于：所述冷卻排管的一側(cè)設(shè)有一刷頭直桿，該刷頭直桿上裝有多個除霜刷頭，所述的除霜刷頭套在冷卻排管上，刷頭直桿的中部連接在一單軌行車上，單軌行車位于一行車導(dǎo)軌上。本實用新型以機械代替人工，用刷頭代替普通掃把對排管進行清掃。只要單軌行車沿著行車導(dǎo)軌進行往復(fù)運動，帶動刷頭直桿運動，由刷頭直桿再帶動刷頭掃動就可以達到除霜的目的。

作為對上述技術(shù)方案的進一步完善和補充，本實用新型采取以下技術(shù)措施：

所述的單軌行車包括兩個行車側(cè)板和固定銷，固定銷的端部與行車側(cè)板固定連接，兩行車側(cè)板的內(nèi)壁上各安裝一車輪，其中一車輪（即其作為主動輪）的側(cè)面開有一圓形凹槽，該圓形凹槽的內(nèi)壁上開成一圈凸齒，所述的凸齒與位于圓形凹槽內(nèi)的小齒輪嚙合，小齒輪安裝在一電機的輸出軸上，所述的電機定位在行車側(cè)板上。電機通過輸出軸將動力傳給小齒輪，由于小齒輪與凸齒嚙合，實現(xiàn)了車輪的轉(zhuǎn)動，從而帶動整個單軌行車運動。

所述的除霜刷頭呈環(huán)狀，其內(nèi)壁上裝有刷毛，除霜刷頭通過與其連為一體的支撐座定位在刷頭直桿上。

所述的多根冷卻排管通過一連接桿連為一體，避免冷卻排管發(fā)生變形。

本實用新型的有益效果：既不影響冷庫系統(tǒng)的正常運行，也不會產(chǎn)生因受熱而融化的霜水滴落在貨物或地面上、產(chǎn)生貨物凍結(jié)黏連或地面結(jié)冰等現(xiàn)象；不需要人工掃霜，除霜及時且有效，對冷庫的正常運行、提高制冷效果、降低運行成本和節(jié)能環(huán)保起到了重要的作用。?????

下面結(jié)合說明書附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步說明。

附圖說明

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是圖1的左側(cè)視圖。

圖3是本實用新型單軌行車的結(jié)構(gòu)放大圖。

圖4是本實用新型除霜刷頭的結(jié)構(gòu)放大圖。

圖中，1.冷卻排管，2.除霜刷頭，3.刷頭直桿，4.行車導(dǎo)軌，5.單軌行車，6.連接桿，7.電機，8.車輪，9.刷毛，10.凸齒，11.固定銷，12.軸銷，13.行車側(cè)板。

具體實施方式

如圖1-2所示的冷庫冷卻排管機械除霜設(shè)備，多根冷卻排管1通過連接桿6連為一體，多個除霜刷頭2按適當?shù)木嚯x分別安裝在刷頭直桿3上，安裝每個除霜刷頭2時，先在刷頭直桿3打一組孔，一組為兩個，而每個除霜刷頭2的每組孔之間的距離要求根據(jù)冷卻排管1的間距而確定，使之每個除霜刷頭2都恰好能套到相應(yīng)的冷卻排管1上，固定除霜刷頭2時用螺栓定位，但不能固定死，并且所打的孔為橫向的長孔，這樣可使除霜刷頭2在橫向上有一個活動度，不會在行進過程因冷卻排管1的走位而卡死。

刷頭直桿3安裝在單軌行車5之上，并同樣用連接螺栓固定，以方便拆卸，并有一定的上下活動范圍以調(diào)節(jié)上下高度，使除霜刷頭2更準確的套在冷卻排管1上。安裝刷頭直桿3時還要使單軌行車5處于刷頭直桿3的中間點，以保證刷頭直桿的兩側(cè)重量保持平衡；然后將單軌行車5導(dǎo)入行車導(dǎo)軌4，再調(diào)整除霜刷頭2使之準確的套在冷卻排管1上。