[實用新型]旋轉式壓縮機的電機轉子結構

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201120284430.2
• 申請日: 2011-08-05
• 公開（公告）號: CN202206214U
• 公開（公告）日: 2012-04-25
• 發(fā)明（設計）人: 廖成偉;張巍
• 申請（專利權）人: 安徽美芝精密制造有限公司
• 主分類號: H02K1/22
• 分類號: H02K1/22;F04C29/00
• 代理公司: 佛山市粵順知識產(chǎn)權代理事務所 44264
• 代理人: 唐強熙

技術領域

本實用新型涉及一種旋轉式壓縮機，特別是一種旋轉式壓縮機的電機轉子結構。

背景技術

現(xiàn)有的旋轉式壓縮機從壓縮組件排出的氣體(油氣混合物)一部分通過電機轉子外徑與電機內(nèi)徑之間的間隙流入壓縮機上部空間，一部分通過電機與主殼體之間的間隙流入壓縮機上部空間，這兩部分氣體在上部空間匯合后通過上殼體的排氣管排出，見圖3-圖5，但是，該旋轉式壓縮機存在著以下足之處：1)由于電機轉子與電機之間的間隙較小，在部分電機的厚度較高的機型中，容易導致電機上下部的壓力差較大，壓力損失明顯，排氣阻力也隨之增加，影響壓縮機性能。2)由于壓縮機上部空間的油氣混合物分離出來的冷凍機油，需要通過電機與主殼體之間的間隙向下回流至壓縮組件下部的油池，回流過程受到壓力差的影響以及排氣氣流從下往上的流向影響，容易導致回流不順暢，由此影響了壓縮機的油氣分離效果。因此，有必要作進一步改進和完善。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的旨在提供一種結構簡單合理、制作成本低、適用范圍廣和有效減小排氣阻力的旋轉式壓縮機的電機轉子結構，以克服現(xiàn)有技術中的不足之處。

按此目的設計的一種旋轉式壓縮機的電機轉子結構，包括設置于壓縮機主體內(nèi)的電機及其電機轉子，該電機轉子由一個以上的轉子鐵芯沖片裝配而成，電機轉子上設置有轉子內(nèi)孔和槽孔，其結構特征是所述轉子內(nèi)孔與槽孔之間設有排氣孔，若干個的排氣孔疊加后形成一油氣通道；該排氣孔與油氣通道連通。

所述油氣通道呈螺旋狀，油氣通道的螺旋方向與電機轉子的轉動方向相反。

所述油氣通道的截面為封閉的圓環(huán)形或橢圓環(huán)形；油氣通道的數(shù)量為M，其取值范圍為1≤M≤8。

所述排氣孔分別設置于電機轉子的上下端面，排氣孔的形狀與油氣通道的形狀等同。

所述壓縮機主體包括設置于密閉殼體內(nèi)的壓縮組件及其儲液器，壓縮組件由依次相連的曲軸、主軸承和副軸承裝配而成，主軸承與副軸承之間設置有活塞及氣缸，共同構成一壓縮腔，該壓縮腔與儲液器相連通；曲軸的兩端分別與電機轉子及活塞相接。

本實用新型的電機轉子通過增設呈螺旋狀的油氣通道，有助于從壓縮組件排出的氣體集中向電機的內(nèi)徑排出，減少排氣阻力及吐油量，降低電機上下部的壓力差，有效改善壓縮機內(nèi)部氣體的循環(huán)；同時有效地實現(xiàn)油液分離，確保壓縮機在啟動時的油液面位置在設定值內(nèi)，保證壓縮機運行的可靠性，并且其具有結構簡單合理、能效比高、成本低廉、使用壽命長和便于加工生產(chǎn)的特點。

附圖說明

圖1為本實用新型的一實施例立體結構示意圖。

圖2為圖1的俯視結構示意圖。

圖3為現(xiàn)有技術中的壓縮機的剖視結構示意圖。

圖4為圖3中的電機轉子俯視結構示意圖。

圖5為圖4中沿A-A方向的剖視結構示意圖。

圖中：1為上殼體，2為主殼體，3為電機，4為曲軸，5為主軸承，6為副軸承，7為下殼體，8為活塞，9為氣缸，10為儲液器，11為電機轉子，12為槽孔，13為轉子內(nèi)孔，14為排氣孔，15為轉子鐵芯沖片，16為油氣通道，圖中的實線箭頭代表電機轉子旋轉方向。

具體實施方式

下面結合附圖及實施例對本實用新型作進一步描述。

參見圖1-圖2，本旋轉式壓縮機的電機轉子結構，包括設置于壓縮機主體內(nèi)的電機3及其電機轉子11。壓縮機主體由設置于密閉殼體內(nèi)的壓縮組件及其儲液器10裝配而成，壓縮組件由依次相連的曲軸4、主軸承5和副軸承6裝配而成。主軸承5與副軸承6之間設置有活塞8及氣缸9，滑片安裝在氣缸9上的滑片槽內(nèi)，共同構成一壓縮腔，該壓縮腔與儲液器10相連通，儲液器10設置于密閉殼體的外側，該密閉殼體為相互配合固定的上殼體1、主殼體2和下殼體7。曲軸4的兩端分別與電機轉子11及活塞8相接，活塞8套設在曲軸4的偏心部上。

電機轉子11裝設于電機3的空腔中，該電機轉子11由一個以上的轉子鐵芯沖片15裝配而成。電機轉子11上設置有轉子內(nèi)孔13和槽孔12，轉子內(nèi)孔13與槽孔12之間設有排氣孔14，排氣孔14分別設置于電機轉子11的上下端面。若干個的排氣孔14通過轉子鐵芯沖片15沖壓和鉚接過程的旋轉步進，疊加成型后形成一油氣通道16，油氣通道16的數(shù)量為M，其取值范圍為1≤M≤8，本實施例中優(yōu)選油氣通道16的數(shù)量為4個。

油氣通道16呈螺旋狀，油氣通道16的螺旋方向與電機轉子11的轉動方向相反。油氣通道16的截面為封閉的橢圓環(huán)形，排氣孔14的形狀與油氣通道16的形狀等同，該排氣孔14與油氣通道16連通，其目的在于：有助于從壓縮組件排出的氣體集中向電機3的內(nèi)徑排出，減少排氣阻力，降低電機3上下部的壓力差，有效改善壓縮機內(nèi)部氣體的循環(huán)，進一步改善壓縮機性能及吐油量。