[實用新型]手剎拉索性能檢測設備

有效

• 申請號: 201120283600.5
• 申請日: 2011-08-05
• 公開（公告）號: CN202204493U
• 公開（公告）日: 2012-04-25
• 發明（設計）人: 王慶云
• 申請（專利權）人: 蘇州工業園區格比機電有限公司
• 主分類號: G01B21/02
• 分類號: G01B21/02;G01L5/00
• 代理公司: 南京蘇科專利代理有限責任公司 32102
• 代理人: 陸明耀;陳忠輝

【技術領域】?

本實用新型涉及一種手剎拉索性能檢測設備，尤其是涉及一種汽車用手剎拉索性能檢測設備。

【背景技術】?

汽車的駕駛室的手剎拉桿連接有手剎拉索，現有技術中的手剎拉索，如圖1所示，手剎拉索1包括拉索本體10、設置于所述拉索本體10兩端的拉索凸臺11a、11b，以及貫穿所述拉索本體10和拉索凸臺11a、11b的拉索12，所述拉索12的兩端分別設有鉚接端13a、13b。其中，所述拉索本體10的長為L1，所述拉索12的長為L2，為了汽車的安全，該L1和L2的長度以及所述拉索12兩個鉚接端13a、13b的鉚接力必須滿足一定的設計要求。

現有的，均是通過人工測量該L1和L2的長度和兩個鉚接端13a、13b的鉚接力，而這樣的測量方式不僅使得人力成本投入較高，且測量效率和測量精度較低。?

【實用新型內容】?

針對上述現有技術存在的問題，本實用新型提供了一種能夠測量手剎拉索長度以及手剎拉索兩個鉚接端鉚接力的檢測設備。

相應地，所述手剎拉索性能檢測設備包括：?

一工作臺、在所述工作臺的一端設有的第一檢測單元，以及所述工作臺另一端設有的第二檢測單元；

所述第一檢測單元包括：一第一固定基座，設置于所述第一固定基座上的第一固定塊、第一滑動塊、第一導軌，驅動所述第一滑動塊在所述第一導軌上移動的第一驅動裝置，以及測量所述手剎拉索的拉索本體長度的第一位移尺，所述第一固定塊連接所述手剎拉索一端的鉚接端，所述第一滑動塊111連接所述手剎拉索一端的拉索凸臺；

所述第二檢測單元包括：一第二固定基座、第二固定塊、設置于所述第二固定基座上的第二滑動塊和第二導軌、牽引所述第二滑動塊在所述第二導軌上滑動的牽引物、限位所述第二滑動塊的第二驅動裝置，以及測量所述手剎拉索的拉索長度的第二位移尺，所述第二固定塊連接所述手剎拉索另一端的拉索凸臺，所述第二滑動塊連接所述手剎拉索另一端的鉚接端；所述第二檢測單元還包括一給所述手剎拉索施加拉力的第三驅動裝置。

作為本實用新型的進一步改進，所述第一檢測單元和所述第二檢測單元之間設置有支撐架。?

作為本實用新型的進一步改進，所述手剎拉索的性能檢測設備還包括一附有字模的加熱棒。?

作為本實用新型的進一步改進，所述第一檢測單元與所述第二檢測單元間距離可調。?

作為本實用新型的進一步改進，所述手剎拉索的性能檢測設備還包括配合所述第一檢測單元的固定設置于所述工作臺上的軌道，所述軌道設有與所述第二檢測單元距離不同的多個安裝槽孔。?

作為本實用新型的進一步改進，所述第一固定塊配合所述軌道調整其和所述第二檢測單元的距離。?

作為本實用新型的進一步改進，第二檢測單元還包括一測量所述拉力的力傳感器。

作為本實用新型的進一步改進，所述第二固定塊和所述第二滑動塊上分別設有紅外探針。?

相較于現有技術，本實用新型的有益效果是：能夠通過在拉伸拉索的過程中，自動記錄手剎拉索的伸長距離數據L1和L2，并且，在拉索兩端的鉚接端可以測量手剎拉索兩端的鉚接力。?

【附圖說明】?

圖1是現有技術中的手剎拉索的結構示意圖；

圖2是本實用新型手剎拉索檢測設備一實施方式的立體示意圖；

圖3是本實用新型圖2中A部分的放大示意圖；

圖4是本實用新型圖2中B部分的放大示意圖；

圖5是本實用新型手剎拉索檢測設備一實施方式的側面示意圖。

【具體實施方式】?

以下將結合附圖所示的各實施例對本實用新型進行詳細描述。但這些實施例并不限制本實用新型，本領域的普通技術人員根據這些實施例所做出的結構、方法、或功能上的變換均包含在本實用新型的保護范圍內。