[實用新型]用于循環自移超前支護液壓支架的中間軌道

有效

• 申請號: 201120281626.6
• 申請日: 2011-08-04
• 公開（公告）號: CN202250131U
• 公開（公告）日: 2012-05-30
• 發明（設計）人: 張學東;賈洪現;郭振宇;張海建;劉楚強;韓山嶺;高麗杰;崔磊;趙鳳薇;劉紅平
• 申請（專利權）人: 鄭州四維機電設備制造有限公司
• 主分類號: E21D23/04
• 分類號: E21D23/04
• 代理公司: 鄭州中原專利事務所有限公司 41109
• 代理人: 張紹琳;蘇宇鋒

技術領域

?本實用新型涉及煤礦井下綜合機械化采煤巷道支護設備，具體是一種用于循環自移超前支護液壓支架的中間軌道。

背景技術

我國煤炭資源豐富，綜采設備成熟，采煤工藝日趨完善，隨著能源的緊缺，我國煤炭開采步伐的日益加快，這樣對巷道的支撐的移動也提出了更高的要求，比如要求支架能夠自動移架，以加快移架速度，對巷道進行有效的支撐，采用以前的支護措施已經不能適應現在開采的速度，且安全性能不穩定。申請人于2009年申請的中國實用新專利“自移式順槽超前支護支架”?（申請日?2009年07月13日，授權公告日2010年05月12日，授權公告號CN?201460937U），該支護支架可以實現自動移架，但是其采用邁步式移架方式，這種支架的移架速度也比較低。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種用于循環自移超前支護液壓支架的中間軌道，所述的這種用于循環自移超前支護液壓支架的中間軌道要解決現有技術中巷道支護支架移架速度較慢，不能滿足采煤速度提高的要求的技術問題。

本實用新型的目的是通過以下技術方案實現的：該中間軌道設于支撐梁組件的立柱之間，中間軌道前端與前端軌道相連接、后端與后端軌道相連接，支撐梁組件由支撐梁和鉸接于其兩端的立柱構成，其特征在于：所述中間軌道由左工字鋼結構和右工字鋼結構并排平行構成，該左工字鋼結構和右工字鋼結構之間設有間距，左工字鋼結構和右工字鋼由上工字鋼、矩形鋼管和下工字鋼焊接構成，上工字鋼的下側與矩形鋼管上側焊接，下工字鋼的上側與矩形鋼管下側焊接，上工字鋼上側和下工字鋼下側的T形結構構成導軌。

中間軌道兩側設有鏈條導向板，該鏈條導向板是由鋼板構成的槽形結構，在該槽形結構的下側面、位于其開口處沿其長度方向還設有防脫條，防脫條的厚度小于槽的寬度。

中間軌道前端通過半圓形耳板和銷軸與前端軌道連接，中間軌道后端通過半圓形耳板和銷軸與后端軌道相連接。

本實用新型和已有技術相比，其效果是積極和明顯的。本用于循環自移超前支護液壓支架的中間軌道中采用工字鋼結構構成軌道，而且其前端和后端分別與前端軌道和后端軌可轉動連接，以構成整個軌道，便于移架時支撐梁組件沿其滑動，采用本實用新型的超前支護支架不僅可以起到采煤時對巷道頂板的支護，還可以實現自動移架、升降架的作用，移架速度快。

附圖說明

圖1是本實用新型的主視圖。

圖2是圖1的側視圖。

圖3是圖1的左視圖。

具體實施方式

下面結合附圖通過實施例對本實用新型作進一步詳細說明。

如圖1、圖2和圖3所示。在本實施例中，該中間軌道設于支撐梁組件的立柱之間，中間軌道前端與前端軌道相連接、后端與后端軌道相連接，支撐梁組件由支撐梁和鉸接于其兩端的立柱構成，其特征在于：所述中間軌道由左工字鋼結構和右工字鋼結構并排平行構成，該左工字鋼結構和右工字鋼結構之間設有間距，該左工字鋼結構和右工字鋼結構之間焊接有連接鋼板，左工字鋼結構和右工字鋼由上工字鋼2401、矩形鋼管2402和下工字鋼2403焊接構成，上工字鋼的下側與矩形鋼管上側焊接，下工字鋼的上側與矩形鋼管下側焊接，上工字鋼2401上側和下工字鋼2403下側的T形結構構成導軌21。

中間軌道兩側設有鏈條導向板2404，該鏈條導向板是由鋼板構成的槽形結構。中間軌道前端通過半圓形耳板2405和銷軸與前端軌道連接，中間軌道后端通過半圓形耳板和銷軸與后端軌道相連接。

當然，在鏈條導向板的槽形結構的下側面、位于其開口處沿其長度方向還可設有防脫條，防脫條的厚度小于槽的寬度，以防鏈條脫落。