[實(shí)用新型]一種改進(jìn)型機(jī)械式舉升機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201120281071.5
• 申請(qǐng)日: 2011-08-04
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN202175533U
• 公開(kāi)（公告）日: 2012-03-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 顧家樑
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海乾帆機(jī)械工程有限公司
• 主分類號(hào): B66F7/12
• 分類號(hào): B66F7/12
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

一種改進(jìn)型機(jī)械式舉升機(jī)，屬于機(jī)械制造、維修領(lǐng)域。尤其涉及汽車維修行業(yè)。?

背景技術(shù)

機(jī)械制造行業(yè)是我國(guó)工業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)，它涉及到社會(huì)的各行各業(yè)，尤其涉及到汽車制造及維修領(lǐng)域。汽車作為人類的代步工具，作為現(xiàn)代化工業(yè)的產(chǎn)物，已廣泛應(yīng)用于社會(huì)各階層及個(gè)人家庭。由于汽車結(jié)構(gòu)復(fù)雜、零部件眾多、體形較大，維修時(shí)必須使用多臺(tái)舉升機(jī)將整車托起，便于對(duì)汽車底盤(pán)及安裝于底盤(pán)上的零部件進(jìn)行維修。目前，現(xiàn)用的舉升機(jī)多數(shù)只具有升降功能，缺少自動(dòng)校平、安全保護(hù)裝置，同時(shí)升降傳動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)尚需改進(jìn)和完善。本實(shí)用新型針對(duì)上述之不足、對(duì)現(xiàn)用的舉升機(jī)進(jìn)行改進(jìn)升級(jí)，有效地解決了上述存在之問(wèn)題。?

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型發(fā)明目的是：為了尋求一種使用方便快捷、能夠安全有效的檢修工具平臺(tái)，為企業(yè)發(fā)展，為社會(huì)進(jìn)步作出貢獻(xiàn)。?

????為了實(shí)現(xiàn)上述發(fā)明目的，本實(shí)用新型提供?一種改進(jìn)型機(jī)械式舉升機(jī)，它包括電機(jī)減速機(jī)、固定螺母、軸承座、傳動(dòng)螺桿、升降螺母、升降支架、固定支架，支架由底座、立架組成，電機(jī)減速機(jī)安裝于支架頂部，與傳動(dòng)螺桿連接，傳動(dòng)螺桿由下向上穿過(guò)機(jī)架頂部至軸承座與電機(jī)減速機(jī)連接，傳動(dòng)螺桿下部進(jìn)入固定支架體，升降支架內(nèi)成懸空狀，其特征在于：所述的軸承座只有一個(gè)固定在支架頂端上由固定螺母定位，升降螺母穿入傳動(dòng)螺桿活動(dòng)配合。?

在維修機(jī)動(dòng)車時(shí)需要用舉升機(jī)將機(jī)動(dòng)車舉升抬起，舉升機(jī)內(nèi)部由傳動(dòng)螺桿和升降螺母來(lái)傳遞動(dòng)力。現(xiàn)有技術(shù)中的絲桿安裝方式為上下兩點(diǎn)定位，當(dāng)電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)傳動(dòng)螺桿轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，升降螺母沿絲桿做上下運(yùn)動(dòng)，從而使外部工件達(dá)到舉升下降功能。但這種結(jié)構(gòu)制造成本高，由于設(shè)備受力強(qiáng)度大、升降螺母在受軸向力時(shí)，還承受較大徑向力，加速了機(jī)構(gòu)中升降螺母的磨損。采用頂部單點(diǎn)定位固定傳動(dòng)螺桿，螺桿下部懸空結(jié)構(gòu)，取消了下部一組軸承機(jī)構(gòu)。與現(xiàn)有技術(shù)相比，簡(jiǎn)化了舉升機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)，使加工制作更方便，傳動(dòng)螺桿采用單點(diǎn)懸空裝配，具備了自調(diào)節(jié)功能，當(dāng)收到徑向力時(shí)，靠傳動(dòng)螺桿的間隙可隨受力方向作擺動(dòng)，防止了升降螺母的過(guò)度磨損，從而改善了設(shè)備的使用性能，提高了設(shè)備的使用效率，延長(zhǎng)了零部件及設(shè)備的使用壽命，真正實(shí)現(xiàn)了頂部單點(diǎn)定位。?

????所述舉升機(jī)它還可以由一組舉升機(jī)構(gòu)成，而每臺(tái)舉升機(jī)設(shè)有自動(dòng)校平裝置，在升降支架外部轉(zhuǎn)角處；所述的自動(dòng)較平裝置是由激光檢測(cè)裝置發(fā)射器、激光檢測(cè)裝置接收器構(gòu)成，所述的激光檢測(cè)裝置發(fā)射器、激光檢測(cè)裝置接收器通過(guò)激光信號(hào)連接。它包括舉升機(jī)、激光檢測(cè)裝置發(fā)射器、?激光檢測(cè)裝置接收器。在維修汽車時(shí)一般由四臺(tái)舉升機(jī)對(duì)角將汽車舉升抬起。這就存在一個(gè)多臺(tái)舉升機(jī)，作上升下降過(guò)程的同步問(wèn)題。同時(shí)還存在汽車胎壓差異、施工地面不平等因素，需要對(duì)舉升機(jī)進(jìn)行水平調(diào)整，否則將會(huì)存在車輛傾倒等危險(xiǎn)，現(xiàn)今使用的舉升機(jī)都需要人工逐一校平?，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，難以做到四臺(tái)舉升機(jī)的同步一致性。為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本案在每臺(tái)舉升機(jī)上安裝了自動(dòng)校平裝置，包括一個(gè)發(fā)送器和一個(gè)接收器，啟動(dòng)后檢測(cè)裝置未收到信號(hào)時(shí)表示舉升機(jī)未校平，舉升機(jī)上升，當(dāng)接收器收到信號(hào)后表示舉升機(jī)已經(jīng)在校平范圍內(nèi)，舉升機(jī)停止工作。與現(xiàn)有技術(shù)相比，簡(jiǎn)化了舉升機(jī)工作前的人工校平工作，采用激光定位，四臺(tái)設(shè)備同時(shí)自動(dòng)校平，定位更精確，從而大大節(jié)約了工作時(shí)間和人力成本。?

??對(duì)上述技術(shù)方案作進(jìn)一步的限定，舉升機(jī)設(shè)有安全螺母保護(hù)機(jī)構(gòu)，它包括鋼絲繩、?拉緊裝置、安全開(kāi)關(guān)座、安全開(kāi)關(guān)、觸發(fā)機(jī)構(gòu)?、自鎖機(jī)構(gòu)，上述機(jī)構(gòu)裝置均安裝于機(jī)架頂部，鋼絲繩一端連接在觸發(fā)機(jī)構(gòu)，另一端連接到安全螺母。在維修機(jī)動(dòng)車時(shí)需要用舉升機(jī)將機(jī)動(dòng)車舉升抬起，舉升機(jī)內(nèi)部由絲桿和銅螺母來(lái)傳遞動(dòng)力。工作螺母磨損失效后靠安全螺母支承托舉整個(gè)系統(tǒng)，使車輛不致墜落，當(dāng)安全螺母移動(dòng)時(shí)會(huì)拉動(dòng)鋼絲繩，促發(fā)保護(hù)開(kāi)關(guān)，從而使舉升機(jī)停止舉升工作，但實(shí)際使用中，很多操作人員在遇到這情況時(shí)不仔細(xì)檢查，圖一時(shí)方便，違反操作規(guī)定，直接按動(dòng)接觸器強(qiáng)行起動(dòng)，靠安全螺母來(lái)升降，這樣安全螺母會(huì)很快損壞甚至使車輛墜落。為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本案在保護(hù)開(kāi)關(guān)工位前，加入了一個(gè)保護(hù)機(jī)構(gòu)，在安全螺母觸發(fā)保護(hù)開(kāi)關(guān)時(shí)，同時(shí)觸發(fā)一個(gè)保護(hù)機(jī)構(gòu)切斷啟動(dòng)電源。本機(jī)構(gòu)必須采用人工解鎖，若工作螺母的故障未解決，每次均會(huì)自鎖，迫使操作人員必須將設(shè)備故障排除，使設(shè)備正常工作。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：當(dāng)工作螺母失效后，能立即切斷設(shè)備的啟動(dòng)電源，并且必須排除故障，采用人工解鎖，防止了因安全螺母失效而違規(guī)運(yùn)行，造成發(fā)生事故的可能，從而提高了設(shè)備的安全性能。?

附圖說(shuō)明?

圖1、舉升機(jī)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)示意圖。

圖2、舉升機(jī)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)剖示圖。?