[實用新型]一控二鎖柱

有效

• 申請號: 201120280544.X
• 申請日: 2011-08-03
• 公開（公告）號: CN202249069U
• 公開（公告）日: 2012-05-30
• 發明（設計）人: 董劍波
• 申請（專利權）人: 上海中路實業有限公司
• 主分類號: E04H12/00
• 分類號: E04H12/00;E04H6/42
• 代理公司: 上海天翔知識產權代理有限公司 31224
• 代理人: 劉粉寶

技術領域

本實用新型涉及一種自行車的租賃系統，具體涉及自行車的租賃系統中的鎖柱。

背景技術

隨著社會的高速發展，機動車保有量迅速增長，城市交通阻塞問題越來越突出，已經越來越成為直接阻礙社會經濟發展的重要因素，每年由于交通阻塞帶來的直接損失都以千億計算。

為了能夠有效緩解城市的交通擁堵狀況，各個國家投入了大量的人力物力財力，先后修建、改造了大量的道路網線、交通設施、交通管理系統等，為緩解城市交通擁堵狀況做出了巨大貢獻，但是這些努力也并沒有從根本上解決交通擁堵問題，尤其是在面對不斷增長的汽車保有量的國際性大都市的交通擁堵等情況時，顯得更為突出。

交通問題是交通流量在局部空間和時間上的堵塞，交通網絡在系統結構和功能上的失街，交通對象在行為方式和價值取向上的錯位。以上海為例，上海中心城區外環以內，商業發達居民樓宇林立，且由于歷時原因許多道路無法拓寬，軌道交通相對較少，主交通動脈不健全。上下班過分依賴公共交通，且峰值同相，生產、生活園區及道路網絡間匹配及布局不合理，交通管理的手段和方法落后和部分市民低下的生態意識等都是城市交通堵塞的基本原因。

由于中心城區地面公共交通壓力比較大，政府大量提倡地下軌道交通，但是地下軌道交通，不可能在中心城區內設置十分密集的軌道交通網絡，那么人們只能選擇就近的軌道交通站點進行上下車，一般的從出發地到目的地，到達過程如下：人們先步行或者乘坐地面公共交通工具到底就近的地下軌道交通站，然后通過地下軌道交通到達就近的地下軌道交通站并出站，然后換乘地面公共交通工具或者步行達到目的地。這樣以來，大量的時間浪費在了交通工具的換乘上。

針對上述問題，人們設計出一種自行車的租賃系統，該系統的實施基于鎖柱來控制自行車的租借。但是現有租賃系統中一個鎖柱只能控制一輛自行車的租借，這樣使得整個租賃系統占地較多，也不夠靈活和人性化，這對于土地資源稀缺的城市來說是非常不可取的，這極大的降低了整個租賃系統的實用性。

實用新型內容

本實用新型為了解決現有自行車的租賃系統所存在的問題，而提供一種一控二鎖柱，該鎖柱能夠同時控制兩輛自行車的租賃，極大的降低租賃系統的占地面積，同時還提高了租借的靈活性。

有效解決城市交通中短距離的交通和換乘的問題。

為了達到上述目的，本實用新型采用如下的技術方案：

一控二鎖柱，所述鎖柱包括一柱體，該鎖柱還包括兩懸臂，所述柱體內設置有所述電控系統，所述兩懸臂上分別設置有鎖頭，并對稱的設置在柱體上，所述鎖頭分別與電控系統相接。

進一步的，所述鎖頭為旋轉式鎖頭。

再進一步的，所述鎖柱上還設置有顯示模塊和語音提示模塊，所述顯示模塊和語音提示模塊與所述電控系統相接。

又進一步的，所述鎖柱還包括光電檢測裝置，所述光電檢測裝置設置在柱體上，并與所述電控系統相接。

根據上述方案得到的一控二鎖柱與現有鎖柱相比具有以下優點：

(1)占地小、實用靈活：現有的一控一的鎖柱本身體積比較大，并且在具體實施時，兩個鎖柱之間需要預留面積，比本實用新型要大得多；同時一控二鎖柱能夠方便的實現自行車的租賃，在租還車上比一控一鎖柱更加的靈活。

(2)低碳環保：一控二鎖柱在控制系統上只有一塊，減少了讀卡器，顯示屏的消耗，也間接降低了污染的排放，從而在節約成本的同時也達到環保的目的。

(3)實用性強，能夠有效的滿足城市的發展需求。

附圖說明

以下結合附圖和具體實施方式來進一步說明本實用新型。

圖1為本實用新型的結構圖。

具體實施方式

為了使本實用新型實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體圖示，進一步闡述本實用新型。

參見圖1，本實用新型提供的一控二鎖柱100包括一柱體101和兩懸臂102，在該柱體101內設置有相應的電控系統(圖中沒有顯示出來)，同時兩懸臂102上分別設置有鎖頭103，該鎖頭103受柱體101內電控系統控制。兩懸臂102對稱的設置在柱體101上，這樣形成一個一控二的鎖柱。在柱體101的頂部設置相應的刷卡區101a，通過該區域實現對租賃卡的信息讀寫。

在本方案中，鎖頭為旋轉式鎖頭。采用該鎖頭使得自行車鎖具的位置更加的人性化。與其他系統采用挺桿式鎖具相比，該鎖具開關靈活，阻力小，不存在外力作用下自鎖的現象，保護內部的機械及電器結構長時間工作不被破壞。