[實用新型]雙層輪胎

有效

• 申請號: 201120280390.4
• 申請日: 2011-08-01
• 公開（公告）號: CN202138159U
• 公開（公告）日: 2012-02-08
• 發明（設計）人: 王世云
• 申請（專利權）人: 王世云
• 主分類號: B60C5/22
• 分類號: B60C5/22
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

所屬技術領域

本實用新型涉及一種汽車輪胎。?

背景技術

目前使用的汽車輪胎外胎只有一層膠皮或加有較薄膠皮的內胎，當汽車輪胎爆胎時，爆胎車輪的膠胎失去支持作用而靠車輪轂起支持作用，車輪轂直徑比膠胎直徑小得多，汽車行駛方向會大大改變，易出現車輛翻覆或撞車。?

發明內容

所要解決其技術問題是，提供一種汽車爆胎后汽車行駛方向改變不大的雙層輪胎。

解決其技術問題的技術方案是，包含外層輪胎膠皮，內層輪胎膠皮，外氣室氣咀，內氣室氣咀和車輪轂；外層輪胎膠皮、內層輪胎膠皮的空間形成外氣室，通過外氣室氣咀充氣；內層輪胎膠皮與車輪轂的空間形成內氣室，通過內氣室氣咀充氣。?

有益效果?

本實用新型應用于汽車輪胎。有益效果是，當汽車輪胎正常時，外層輪胎膠皮接觸地面支持車身重量，當外層輪胎膠皮爆裂后，內層輪胎膠皮起支持重量的作用，爆胎后輪胎半徑變小不多，不會引起汽車行駛方向大的改變，從而避免由于汽車爆胎后車輪直徑大大變小、汽車行駛方向大大改變引起車輛翻覆或撞車。?

附圖說明

圖1是本實用新型結構圖，它包括1為外層輪胎膠皮，2為外氣室氣咀，3為內層輪胎膠皮，4為內氣室氣咀，5為車輪轂。?

具體實施方式

具體實施方式如下，包含外層輪胎膠皮1，內層輪胎膠皮2，外氣室氣咀3，內氣室氣咀4，車輪轂5；通過內氣室氣咀4對內層輪胎膠皮3與車輪轂5形成內室充氣，通過外氣室氣咀2對外層輪胎膠皮1、內層輪胎膠皮3之間形成外氣室充氣；輪胎正常時，外層輪胎膠皮接觸地面支持車身重量，當外層輪胎膠皮1爆裂，內層輪胎膠皮3就起支持車輛重量的作用，這時輪胎直徑變小不多。?