[實用新型]電力機車車廂及電力機車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201120280333.6
• 申請日: 2011-08-03
• 公開（公告）號: CN202138386U
• 公開（公告）日: 2012-02-08
• 發(fā)明（設計）人: 王連峰;梁永廷
• 申請（專利權）人: 唐山軌道客車有限責任公司
• 主分類號: B61D17/04
• 分類號: B61D17/04
• 代理公司: 北京同立鈞成知識產(chǎn)權代理有限公司 11205
• 代理人: 馬晶晶

技術領域

本實用新型涉及機械結構技術，尤其涉及一種電力機車車廂及電力機車。

背景技術

鐵路電力機車的機車車廂的廂體包括機車側(cè)墻和機車端墻，機車側(cè)墻設置在機車車廂的兩側(cè)，機車端墻設置在機車車廂的兩端，機車端墻上固定有門框，門框中設有外側(cè)端門，作為該節(jié)車廂的進出口。對于現(xiàn)有電力機車而言，從電力機車的縱向方向上看，機車端墻的一邊設置有空調(diào)等電氣設備，另一邊為走道。

以25型電力機車為例，圖1A為現(xiàn)有技術中端墻的安裝示意圖，圖1B為現(xiàn)有技術中端墻和墻板的安裝示意圖，圖1C為圖1B中墻板的示意圖。圖2A-2E為圖1C的各個剖視示意圖。參見圖1A，端墻5上開設有通口53，通口53的尺寸大于門框8的尺寸，機車端墻5與門框8的上部固定連接，門框8下邊沿與電力機車地板之間固定連接，電氣設備9設置在端墻5的一側(cè)。端墻5上還設置有若干外風擋安裝座10。從圖1A中可以看出，沒有設置墻板時，電氣設備沒有與走道隔離，可能導致無關人員操作電氣設備。所以，實際應用中，需要設置墻板對門框8側(cè)邊和端墻5之間的通口進行覆蓋，以使電氣設備與走道隔離。參見圖1B，設置墻板6后，電氣設備與走道隔離開來。考慮到檢修設備的必要性，墻板上還會設置檢測門.墻板的結構具體如下：

墻板6包括左墻板1、右墻板2和上墻板3。左墻板1的一側(cè)邊與門框8之間通過自攻螺釘7固定連接；另一側(cè)邊與端墻5之間通過自攻螺釘7固定連接。左墻板1的下邊沿與端墻5之間也通過自攻螺釘7固定連接。右端板2的連接形式與左端板1相同，在此不再贅述。上墻板3與端墻5之間通過自攻螺釘固定連接。墻板6上開設有通孔，并在通孔外側(cè)罩設有檢測門4。檢修時，可以打開檢測門進行檢測。墻板6的材質(zhì)為貼面膠合板。

現(xiàn)有技術中至少存在如下問題：現(xiàn)有的檢測門直接開設在左墻板和右墻板上，對電氣設備進行檢測時，需要打開檢測門，檢查門尺寸有限，不便于進行檢測工作。

實用新型內(nèi)容

本實用新型提供一種電力機車車廂及電力機車，用以優(yōu)化現(xiàn)有的電力機車結構，提高檢測的便利性。

本實用新型提供一種電力機車車廂，包括機車側(cè)墻和機車端墻，所述機車端墻上固定有門框，所述門框中設有外側(cè)端門，所述電力機車車廂還包括端墻板；所述端墻板的一側(cè)邊與所述門框樞接；所述端墻板的另一側(cè)邊與所述機車端墻的側(cè)邊固定連接。

如上所述的電力機車車廂，優(yōu)選的是：

所述端墻板的一側(cè)邊與所述門框之間通過折頁組件樞接；

所述折頁組件包括折頁軸、第一折頁面和第二折頁面，所述第一折頁面和第二折頁面分別與所述折頁軸樞接，所述第一折頁面與所述門框固定連接；所述第二面折頁與所述端墻板固定連接。

如上所述的電力機車車廂，優(yōu)選的是：

所述端墻板的另一側(cè)邊與所述機車端墻的側(cè)邊之間通過端墻鎖固定連接。

如上所述的電力機車車廂，優(yōu)選的是：

所述端墻板的數(shù)量為兩個，對稱設置在所述門框的兩側(cè)。

如上所述的電力機車車廂，優(yōu)選的是：

至少一個所述端墻板上開設有通孔，所述通孔的位置對應于所述機車上電話所安裝的位置；

所述通孔上罩設有電話門板，所述電話門板和所述通孔的邊緣通過四角鎖固定。

本實用新型還提供一種電力機車，該電力機車具有本實用新型所提供的電力機車車廂。

本實用新型提供的電力機車車廂及電力機車，其端墻板與門框樞接，整個端墻板可以繞著門框打開，無需再開設檢測門，且形成了較大的檢測區(qū)域，增加了檢測的便利性，優(yōu)化了機車車廂的結構。另外，端墻板的結構簡單，加工制造簡單，且無需對端墻板進行鉆孔和緊固自攻釘?shù)牟僮鳎瑥亩ＷC了產(chǎn)品質(zhì)量和安裝精度，并降低了加工難度和制造成本。

附圖說明

圖1A為現(xiàn)有技術中端墻的安裝示意圖。

圖1B為現(xiàn)有技術中端墻和墻板的安裝示意圖。

圖1C為圖1B中墻板的示意圖。

圖2A為圖1C的A-A向剖視示意圖。

圖2B為圖1C的B-B向剖視示意圖。

圖2C為圖1C的C-C向剖視示意圖。

圖2D為圖1C的D-D向剖視示意圖。

圖2E為圖1C的E-E向剖視示意圖。

圖3為本實用新型實施例提供的電力機車車廂的主視示意圖。

圖4為圖3的A-A向剖視圖。

圖5為圖4的C-C向剖視圖。

圖6為圖4的D區(qū)域局部放大圖。

圖7為圖3的B-B向剖視圖。