[實用新型]用于發動機臺架試驗的水管快接工藝裝置

有效

• 申請號: 201120280150.4
• 申請日: 2011-08-04
• 公開（公告）號: CN202228830U
• 公開（公告）日: 2012-05-23
• 發明（設計）人: 何華;侯域;唐磊;趙賀金
• 申請（專利權）人: 安徽江淮汽車股份有限公司
• 主分類號: F16L37/20
• 分類號: F16L37/20;G01M15/02
• 代理公司: 合肥金安專利事務所 34114
• 代理人: 金惠貞

技術領域

?本實用新型屬于發動機臺架試驗技術領域，具體涉及用于發動機臺架試驗的工藝裝置。

背景技術

發動機出廠臺架試驗作為一種發動機重要的出廠檢驗手段，在所有的發動機制造廠都有應用。在發動機進行出廠臺架試驗時，必須給發動機供水以控制其“體溫”。將外部冷卻水從發動機進水口引入發動機水套，在發動機內部循環后從出水口導出。在進、出水口處的連接形式，傳統的做法都是用卡箍緊固軟管。用卡箍緊固軟管有兩點不足，一是需要擰緊緊固螺釘，所以操作時間相對較長，另一點是經常拆裝使得卡箍損壞很快，后期使用成本較高。

發明內容

隨著生產節拍的提高，為了解決發動機出廠臺架試驗中水管換接操作時間較長、卡箍易損壞的問題，本實用新型提供一種更換操作方便快捷、使用成本低的用于發動機臺架試驗的水管快接工藝裝置。

本實用新型具體的結構設計方案如下：

用于發動機臺架試驗的水管快接工藝裝置包括外套管4和壓緊套管5，壓緊套管5的一端位于外套管4的一端內；所述外套管4的另一端為內螺紋管，外套管4的內螺紋管通過螺紋連接著密封金屬套管2；所述密封金屬套管2內設有密封圈3；位于外套管4內的壓緊套管5伸入密封金屬套管2內，且壓緊套管5的端部與密封圈3的端面對應；所述外套管4的一端外部對稱的兩側分別通過連接銷6連接著連接塊7的一端；壓緊套管5的另一端外部對稱的兩側分別設有銷孔，兩側的銷孔分別通過圓銷連接U形的壓緊連桿9的兩端，U形的壓緊連桿9中部的外側連接著壓緊手柄10，壓緊連桿9兩側的外部分別連接著短銷，且每側的短銷位于壓緊連桿9外側的中部；外套管4兩側的連接塊7的另一端分別連接著壓緊連桿9兩側外部的短銷，兩側的連接塊7和U形的壓緊連桿9組成連桿滑塊機構。

所述壓緊套管5為一段小直徑，另一段大直徑的臺階狀管，壓緊套管5的小直徑端部與密封圈3的端部對應，與小直徑段相鄰的壓緊套管5的大直徑處與外套管4另一端的內壁對應配合，起導向作用。

與密封圈3對應的密封金屬套管2端部設有環形臺階，環形臺階的軸向端面與密封圈3的軸向端面接觸。

本實用新型的有益技術效果體現在以下方面：

1、本實用新型利用連桿滑塊結構，將壓緊連桿9的轉動轉換為壓緊套管5相對于密封金屬套2、外套管4的直線運動。壓緊連桿9的直線運動擠壓密封圈3，由于密封圈3外圓面緊貼著密封金屬套管2，所以其受擠壓后只能徑向變形縮小，從而使密封圈3緊套在發動機水管接頭上，實現對發動機水管接頭的夾緊，壓緊套管的另一端實現方便地連接外部冷卻水水管；

2、密封金屬套管2與外套管4是通過螺紋連接，卡緊狀態時密封金屬套管2與壓緊套筒5的距離可以通過螺紋進行調節，調節此距離可以控制密封圈3的變形量，但變形量通常在1mm～2mm，變形量還受密封圈3長度的限值；

3、在連接狀態時，壓緊連桿9可以實現自鎖。拆卸時，只需將壓緊連桿9向外輕輕一撥，就可將壓緊套管5拉回，使密封圈3松開，實現快速拆卸。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖。

圖2為夾持發動機水管接頭的示意圖。

圖3為圖2的A-A剖視圖。

圖4為外套管、密封金屬套管和密封圈配合示意圖。

圖5為壓緊套筒結構示意圖。

圖6為壓緊連桿結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖，通過實施例對本實用新型作進一步地描述。

????實施例：