[實用新型]一種無油空氣壓縮機

有效

• 申請號: 201120279626.2
• 申請日: 2011-08-03
• 公開（公告）號: CN202157936U
• 公開（公告）日: 2012-03-07
• 發明（設計）人: 魏偉強
• 申請（專利權）人: 深圳市螺鋼科技股份有限公司
• 主分類號: F04B39/04
• 分類號: F04B39/04;F04B39/00
• 代理公司: 廣州粵高專利商標代理有限公司 44102
• 代理人: 任海燕

技術領域

本實用新型涉及空氣壓縮機技術領域，具體地說是指一種無油空氣壓縮機結構的改進。?

背景技術

目前，市面上使用的空氣壓縮機主要是采用氣缸有油潤滑的壓縮機為主，如圖1所示，氣缸2內的潤滑油是通過曲軸結構4在旋轉的過程中打上去的，氣缸有油潤滑保證了活塞的壽命，但空氣壓縮機最終輸出的氣體含油量很高。由于空氣壓縮機的使用工況要求是氣體含油量越小越好，為了降低氣體含油量，在空氣壓縮機的氣體輸出裝置后面還增加有氣體濾油裝置，增加氣體濾油裝置雖然可以基本滿足客戶的使用要求，但會造成潤滑油的大量浪費；如果客戶對氣體質量要求較高，空氣壓縮機的維護周期會急劇縮短，而且，輸出氣體的質量也受氣體濾油裝置的工作情況影響，經常出現不穩定的現象。?

市面上也有氣缸無油潤滑的空氣壓縮機，但這些空氣壓縮機排氣量均較大，屬于大型空氣壓縮機的范疇，結構相對中型機來說，復雜很多，制造成本也高很多。?

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種無油空氣壓縮機，以實現氣缸的無油潤滑，降低輸出氣體中的含油量和使用成本。?

為解決上述技術問題，本實用新型采用以下技術方案：?

一種無油空氣壓縮機，包括相互連接的滑塊箱和氣缸，在氣缸內設有活塞，在滑塊箱內設有帶動活塞上下工作的曲軸結構，所述氣缸底部活塞外周設有阻止潤滑油進入氣缸內的刮油機構。

作為對上述方案的優化，上述刮油機構包括設于氣缸內壁的環形安裝槽和安裝于安裝槽內的刮油環，刮油環內圈與活塞外壁緊密滑動接觸；上述滑塊箱和氣缸之間固定有刮油座，在刮油座與氣缸接觸的端部內圈設置有臺階面，臺階面與氣缸端面之間的空間形成安裝槽；在臺階面上通過螺絲安裝有用于固定刮油環的壓蓋；上述滑塊箱、刮油座以及氣缸通過螺絲或螺栓串聯固定為一體。

作為對上述方案的進一步優化，上述刮油環的內端為軟質刮油端，刮油端向下傾斜；上述刮油環至少有一個；上述刮油環采用彈性材料。?

更進一步，上述活塞的上下直徑一致。?

本實用新型相對于現有技術具有如下的優點：?

1、本實用新型在活塞外周增加了刮油結構，刮油環能將活塞上的潤滑油在進入氣缸前刮下，從而實現氣缸無油潤滑，可以大大降低空壓機輸出氣體中的含油量。

2、本實用新型滑塊箱、刮油座以及氣缸通過螺絲或螺栓串聯固定為一體，?從而不需另外增加固定件，使結構更加簡單，更加可靠。?

3、本實用新型設置壓蓋固定住刮油環，氣缸底部位于壓蓋的上方，這樣能在簡化結構的同時，從根本上杜絕了壓蓋和螺絲在工作過程中脫出引發機器故障，安全有保障。?

4、本實用新型活塞的直徑上下一致，最大程度簡化了結構，降低了空氣壓縮機的成本。?

附圖說明

圖1是現有技術的空氣壓縮機內部結構示意圖。?

圖2是本實用新型無油空氣壓縮機內部結構示意圖。?

圖3是本實用新型無油空氣壓縮機刮油結構安裝結構示意圖。?

具體實施方式

為了便于本領域技術人員理解，下面將結合附圖以及實施例對本實用新型進行進一步詳細描述。?

如圖2～3所示，?一種無油空氣壓縮機，包括滑塊箱1和氣缸2，滑塊箱1和氣缸2通過固定件相互連接固定，固定件可以采用螺絲或螺栓，在氣缸2內設有活塞3，活塞3的直徑上下一致，在滑塊箱1內設有曲軸結構4，曲軸結構4與空氣壓縮機內的驅動機構連接，驅動機構帶動曲軸結構4工作，曲軸結構4推動活塞3上下工作，活塞3在上下工作過程中進行壓縮空氣。其中，在氣缸2底部設有刮油機構5，該刮油機構5包括環形安裝槽51和刮油環52，安裝槽51設于氣缸2內壁，刮油環52安裝于安裝槽51內，刮油環52內圈與活塞3外壁緊密滑動接觸；在滑塊箱1和氣缸2之間固定有刮油座53，滑塊箱1、刮油座53以及氣缸2通過固定件串聯固定為一體，固定件可以采用螺絲或螺栓，從而不需另外增加固定件，使結構更加簡單，更加可靠；在刮油座53與氣缸2接觸的端部內圈設置有臺階面531，臺階面531與氣缸2端面之間的空間形成安裝刮油環52的安裝槽51；在臺階面531上通過螺絲安裝有壓蓋54，壓蓋54固定住刮油環52，氣缸2底部位于壓蓋54的上方，這樣能在簡化結構的同時，從根本上杜絕了壓蓋54和螺絲在工作過程中脫出引發機器故障，安全有保障。?