[實用新型]汽車差速器半軸錐齒輪

有效

• 申請號: 201120279519.X
• 申請日: 2011-07-27
• 公開（公告）號: CN202165561U
• 公開（公告）日: 2012-03-14
• 發明（設計）人: 毛善忠;唐勇;龔永慶
• 申請（專利權）人: 長沙艾科瑞齒輪機械有限責任公司
• 主分類號: F16H55/17
• 分類號: F16H55/17
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種齒輪，尤其是一種汽車差速器半軸錐齒輪。

背景技術

半軸錐齒輪應用于汽車差速器內，汽車轉向時，該機構可以實現汽車兩側車輪具有不同的轉速而使轉向順利完成。傳統的半軸錐齒輪背端是光軸，在光軸上套有花鍵套，在花鍵套上裝配壓盤，這樣的結構精度低，壓盤移動不平穩，影響摩擦片的平整貼合，結構復雜、軸向定位不準，摩擦片的間隙均勻性變差，轉矩傳遞不夠平滑準確。

實用新型內容

本實用新型提供了一種精度高、強度好，轉矩傳遞平滑、準確的汽車差速器半軸錐齒輪。

實現本實用新型目的的汽車差速器半軸錐齒輪，包括帶有錐齒的本體，與所述本體一體的帶有外花鍵的半軸，所述外花鍵與所述本體之間留有空刀距離，所述半軸與本體之間圓弧過渡。

所述半軸與本體之間設有加強筋。

本實用新型的有益效果如下：

本實用新型的汽車差速器半軸錐齒輪，由于外花鍵與本體之間留有空刀距離，使得本體上不必留有凹槽，并且半軸與本體之間圓弧過渡，避免應力集中，增加了半軸錐齒輪的強度，由于錐齒輪的錐齒與外花鍵為整體結構，采用一次擠壓成形，同軸度好、精度高，壓盤在花鍵上移動順暢，壓合摩擦片的間隙均勻，轉矩傳遞平衡、準確。

附圖說明

圖1為本實用新型汽車差速器半軸錐齒輪的結構示意圖。

具體實施方式

本實用新型的實施例如下：

如圖1所示，本實用新型的汽車差速器半軸錐齒輪，包括帶有錐齒4的本體3，與所述本體3一體的帶有外花鍵1的半軸5，所述外花鍵1與所述本體3之間留有空刀距離，所述半軸5與本體3之間圓弧過渡。

所述半軸5與本體3之間設有加強筋2。

本實用新型的汽車差速器半軸錐齒輪，由于外花鍵1與本體3之間留有空刀距離，使得本體3上不必留有凹槽，并且半軸5與本體3之間圓弧過渡，避免應力集中，增加了半軸錐齒輪的強度，由于錐齒輪的錐齒4與外花鍵1為整體結構，采用一次擠壓成形，同軸度好、精度高，壓盤在花鍵上移動順暢，壓合摩擦片的間隙均勻，轉矩傳遞平衡、準確。

上面所述的實施例僅僅是對本實用新型的優選實施方式進行描述，并非對本實用新型的范圍進行限定，在不脫離本實用新型設計精神前提下，本領域普通工程技術人員對本實用新型技術方案做出的各種變形和改進，均應落入本實用新型的權利要求書確定的保護范圍內。