[實用新型]車輛座椅的防盜結構

有效

• 申請號: 201120279427.1
• 申請日: 2011-08-02
• 公開（公告）號: CN202219770U
• 公開（公告）日: 2012-05-16
• 發明（設計）人: 邱俊文;林谷泉
• 申請（專利權）人: 華創車電技術中心股份有限公司
• 主分類號: B60R25/00
• 分類號: B60R25/00;B60N2/02
• 代理公司: 北京華夏正合知識產權代理事務所(普通合伙) 11017
• 代理人: 韓登營

技術領域

本實用新型涉及一種車輛座椅的防盜結構，特別涉及一種具有兩段式移位的車輛座椅的防盜結構。

背景技術

目前，各種汽車以及拖拉機等機動車輛的普及率日益提高。車輛制造廠商為了吸引消費者，不斷地將車輛的各項配備翻新，例如，恒溫空調、電動座椅及視聽配備等。

以電動座椅為例，用戶可以通過控制電動馬達來驅動電動座椅的駕駛位置，以及驅動電動座椅的椅背的角度，從而讓駕駛者處于最佳的駕車狀態。反之，用戶還可以通過控制電動馬達改變電動座椅的位置及椅背的角度而使駕駛者無法正常駕駛車輛，從而起到一定的防盜作用。

現有技術中，當驅動電動座椅的位置及椅背的角度而改變座椅、椅背與方向盤間的空間來達到防盜作用時，通常由電動馬達驅動電動座椅的位置及椅背的角度直接從駕駛者的駕車位置及椅背角度直接改變至防盜位置及角度。然而，在電動馬達驅動電動座椅及其椅背定位的過程中，若座椅上有幼童，則電動座椅與方向盤可能會壓傷幼童；若電動座椅與方向盤間保留著避免壓傷幼童的空間，該空間可能會供身形瘦小的歹徒坐上座椅而進行偷盜，因此，座椅和椅背的這種移動方式往往喪失防盜的目的。

實用新型內容

鑒于上述問題，本實用新型的目的在于提供一種可防止座椅壓傷幼童及身形瘦小的歹徒坐上座椅的車輛座椅的防盜結構。

本實用新型提供了一種車輛座椅的防盜結構，所述車輛的座椅驅動機構驅動所述座椅靠近或遠離方向盤，并驅動該座椅的椅背前傾靠近或后傾遠離該方向盤，其特征在于：由所述座椅驅動機構驅動所述座椅向方向盤移動及椅背向方向盤前傾，使座椅、椅背與方向盤之間的大小不同空間形成分別避免壓傷幼童和/或無法讓成人進入的第一防盜位置及第二防盜位置。

由上所述得出，車輛座椅的防盜結構將座椅進行兩段式移位，座椅第一段移位可防止座椅壓傷幼童及無法讓成人進入，座椅第二段移位使得即使身形瘦小的歹徒也無法侵入車輛而坐上座椅，以達到防盜的功效。

本實用新型優選，在所述座椅移位及椅背前傾至所述第一防盜位置后，由車輛的控制器在一預定時間后控制所述座椅驅動機構以驅動該座椅移位至所述第二防盜位置。

由上所述得出，座椅從第一防盜位置移動至第二防盜位置的預定時間可供駕駛者有充裕的時間發現座椅上的幼童并解除車輛的防盜功能，從而避免壓傷幼童。

本實用新型優選，所述座椅移動及椅背前傾至所述第一防盜位置后，在控制器接收到由短間隔時間數次按壓或長時間持續按壓遙控器的防盜鍵所發出的信號后，所述控制器控制所述座椅驅動機構驅動所述座椅移動至所述第二防盜位置。

由上所述得出，車輛的控制器接收到遙控器所發出的信號后，控制器控制座椅驅動機構來驅動座椅移動至第二防盜位置，避免駕駛者進行長時間的等待。

本實用新型優選，所述座椅移動及椅背前傾至所述第一防盜位置后，車輛的傳感器感測到座椅上有人，由車輛的控制器控制所述座椅驅動機構不驅動所述座椅移動至所述第二防盜位置，并控制所述車輛的警鈴發出警鈴聲。

由上所述得出，當感測到座椅上有人時，車輛的警鈴將發出警鈴聲以提醒駕駛者解除防盜功能，避免發生人身傷害。

本實用新型優選，所述傳感器為紅外線傳感器或/和重量傳感器。

附圖說明

圖1為本實用新型的座椅在正常駕駛情況下的示意圖；

圖2為本實用新型的座椅移動至第一防盜位置情況下的示意圖；

圖3為本實用新型的座椅移動至第二防盜位置情況下的示意圖。

符號說明

9-駕駛者，11-座椅，12-椅背，15-方向盤，21-滑軌，32-座椅驅動機構。

具體實施方式

下面，參考附圖1-3對本實用新型所述的車輛座椅的防盜結構進行詳細描述。

圖1為座椅在車輛正常駕駛情況下的示意圖。如圖1所示，車輛具有座椅驅動機構32，該座椅驅動機構32驅動座椅11在滑軌21上發生移動以靠近方向盤15或遠離方向盤15；該座椅驅動機構32也可驅動座椅11的椅背12向前傾以靠近方向盤15或向后傾以遠離方向盤15。

如圖1所示，駕駛者9在駕駛車輛時，駕駛者9可根據本身的身形通過按鍵(未圖示)控制座椅驅動機構32來調整座椅11在滑軌21上的位置(如圖1所示，椅背12由實線位置移動至虛線位置)，并調整椅背12向遠離方向盤15的角度傾斜(如圖1所示之+θ)，從而使駕駛者9以舒適的姿勢與空間來操控方向盤15。