[實用新型]一種汽車制動防抱死性能檢測臺

有效

• 申請號: 201120278778.0
• 申請日: 2011-08-02
• 公開（公告）號: CN202171531U
• 公開（公告）日: 2012-03-21
• 發明（設計）人: 莫煥基
• 申請（專利權）人: 莫煥基
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種車輛性能的檢測設備，特別是涉及一種汽車制動防抱死性能檢測設備。

背景技術

汽車在高速行駛時急速制動后，往往會出現輪胎同路面打滑，在輪胎同路面打滑的情況下，轉動方向盤是不起作用的，操控不穩定，而且制動距離很長。目前國內外的車輛幾乎都裝有汽車制動防抱死制動系統(ABS)以提高汽車制動過程的操縱穩定性和縮短制動距離。目前國內還沒有成型的汽車ABS性能檢測評價設備，主要是采用道路試驗來檢測，但是道路試驗具有一定的危險性，而且需要花費大量的時間和資金，尤其是ABS在開發和產品裝車后的檢測過程受到極大的限制。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題在于提供一種成本低、結構簡單的汽車防抱死性能檢測臺。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種汽車制動防抱死性能檢測臺，包括臺架，在所述臺架上設有主滾筒和副滾筒，在所述主滾筒的滾軸上連接有變速箱，所述變速箱連接電機，在所述變速箱的底部固定有杠桿臂，在杠桿臂的另一端設有拉力傳感器，在主滾筒和副滾筒之間設有第三滾筒，在所述第三滾筒上設有速度傳感器。

作為上述技術方案的改進，在所述主滾筒和副滾筒之間還設有升降橫梁，所述升降橫梁由氣囊支撐。在所述氣囊上對應主滾筒和副滾筒的位置設有弧形剎車。

作為上述技術方案的另一改進，在所述主滾筒的外側設有防撞滾筒。所述電機是雙速電機。

本實用新型的有益效果是：本實用新型僅由主滾筒、副滾筒、第三滾筒、電機和傳感器組成，結構簡單；本實用新型取代道路測試來檢測汽車ABS性能，成本大大降低。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是本實用新型的升降橫梁部分的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

參照圖1、圖2，一種汽車制動防抱死性能檢測臺，包括臺架1，在臺架1上通過帶座軸承2安裝有主滾筒3和副滾筒4，在主滾筒3的轉軸的端頭安裝有減速箱5，減速箱連接一臺電機6，電機6采用雙速電機，可做兩種速度下的汽車ABS性能檢測，以滿足不同性能的車輛的需要。在變速箱5的底部固定有杠桿臂7，在杠桿臂7的另一端設有拉力傳感器8，傳感器8對杠桿臂7的受力變形產生一個mv的信號并傳遞給主機。在主滾筒3和副滾筒4之間設有第三滾筒9，在第三滾筒9上設有速度傳感器10，速度傳感器10能夠對第三滾筒9的轉速變化產生信號，傳遞給主機，形成第三滾筒9速度曲線，作為判斷汽車ABS性能好壞的依據。在主滾筒3和副滾筒4之間還設有升降橫梁11，升降橫梁11由氣囊12支撐，升降橫梁11方便被檢測車輛進入和開出檢測臺。在氣囊12上對應主滾筒3和副滾筒4的位置設有弧形剎車13，弧形剎車13在氣囊12上升后緊緊抱緊主滾筒3和副滾筒4，此時主滾筒3和副滾筒4被鎖緊，方便被檢測車輛進出檢測臺。在主滾筒3的外側設有一個防撞滾筒14，當輪胎在高速轉動過程中突然制動，有可能飛出檢測臺，容易出現事故，設置防撞滾筒14增加了測試安全性。

以上雖然結合附圖描述了本實用新型的實施方式，但是本領域技術人員可以在所附權利要求的范圍內做出各種變形或修改。