[實用新型]可折疊的自行車

有效

• 申請號: 201120278734.8
• 申請日: 2011-07-24
• 公開（公告）號: CN202163557U
• 公開（公告）日: 2012-03-14
• 發明（設計）人: 陳基煌
• 申請（專利權）人: 蘇州達方電子有限公司;達方電子股份有限公司
• 主分類號: B62K15/00
• 分類號: B62K15/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型關于一種自行車，尤其是關于一種可折疊的自行車。

背景技術

由于對健康的逐漸重視及節能減碳觀念的日漸普及，騎自行車的運動風氣在過去十年間有顯著的成長。相信未來，自行車也勢必成為工作、生活或休閑方面的重要交通、娛樂工具。

因為包裝或長途移動上的需求，傳統自行車逐漸發展成可折疊型式的自行車。一般而言，折疊后的自行車，其體積至少減至原來的一半，這樣是可減少從工廠運送至消費者端的運送成本。另一方面，消費者擁有自行車后，若欲以自用小客車或休旅車將自行車載送至遠方地點時，折疊后的自行車才不會占用小客車或休旅車太多的空間。

相關的現有技術可參考美國專利US4895386、US6623023。

于美國專利US4895386中，該折疊后的自行車(參考其說明書中圖3)的前輪18、后輪28所構成的平面是成平行狀態的，一般稱為軸心平行(或平行軸心)的折疊狀態。此狀態下，兩輪會隨意滾動，因此若無其他機制，該前輪18、后輪28是無法共同站立于地面上，亦即會產生滾動現象。

實用新型內容

本實用新型的目的之一在于提供一種可折疊自行車，以達到折疊后具有較小的體積。

本實用新型的另一目的在于提供一種可折疊自行車，當其處于偏斜軸心的折疊狀態之時，前輪及后輪形成外八字型態，此時如果拖曳該前輪與后輪，因為外八字狀態而無法滾動，且該折疊狀態下的自行車以前輪、后輪及腳架可三點立于地面。而該折疊狀態下的自行車于傾斜一預定角度，使前輪及后輪于地面的投影線成平行狀態時，該折疊狀態下的自行車前輪及后輪才能于地面被拖行。

本實用新型提供一種可折疊自行車，包含：前架單元，該前架單元包含前車架、前輪及前叉，該前叉安置于該前車架的前端部，該前輪可轉動地安置于該前叉；及后架單元，該后架單元包含后車架、后輪，該后架單元安置于該前架單元的后方，該后輪可轉動地安置于該后車架的后端部；車架樞軸，該車架樞軸連結該前車架與該后車架，使該前車架與該后車架處于偏斜軸心的折疊狀態，當可折疊自行車處于偏斜軸心的折疊狀態之時，該前及后輪形成外八字型態。

于本實用新型一較佳實施例中，該后架單元還包含腳架及后輪輪轂，該腳架可轉動地與該后輪輪轂連結，該折疊狀態下的自行車以前、后輪及腳架至少三點立于地面。

于本實用新型一較佳實施例中，該折疊狀態下的自行車的前輪及后輪于地面的投影線成非平行狀態，而該折疊狀態下的自行車于傾斜一預定角度后使該前輪及該后輪于地面的投影線成平行狀態時，該折疊狀態下的自行車的該前輪及該后輪能于地面被拖行。

于本實用新型一較佳實施例中，該可折疊自行車進一步包含可卷合或展開的車套，該車套展開時包覆該折疊狀態下的自行車的四周。

于本實用新型一較佳實施例中，該可折疊自行車進一步包含：立桿樞軸；可改變前輪方向的手柄；可偏斜軸心地折疊的立桿，經由該立桿樞軸連動該前輪與該手柄，該立桿處折疊狀態時，該手柄與該前車架所定義的平面平行，該立桿處展開狀態時，該手柄與該前車架所定義的平面垂直。

于本實用新型一較佳實施例中，該車套處于卷合狀態下，該車套與該后車架所定義的平面平行。

于本實用新型一較佳實施例中，該預定角度范圍為[30°，60°]。

于本實用新型一較佳實施例中，該前車架進一步包含拖曳用把手，供使用者握持，以拖曳折疊后的自行車。

本實用新型所提供的可折疊自行車，折疊后具有較小體積，當該折疊自行車處于偏斜軸心的折疊狀態時，前輪及后輪無法滾動，且前輪、后輪及腳架可三點立于地面；而將該折疊狀態下的自行車于傾斜一預定角度，使前輪及后輪于地面的投影線成平行狀態時，該折疊狀態下的自行車前輪及后輪才能于地面被拖行。

附圖說明

圖1a為本實用新型一較佳實施例自行車成展開狀態下的左側視圖。

圖1b為本實用新型一較佳實施例自行車成展開狀態下的立體視圖。

圖1c為本實用新型一較佳實施例自行車成展開狀態下的俯視圖。

圖1d為本實用新型一較佳實施例自行車成展開狀態下的后視圖。

圖2a為本實用新型一較佳實施例自行車一次折疊狀態下的左側視圖。

圖2b為本實用新型一較佳實施例自行車一次折疊狀態下的立體視圖。

圖2c為本實用新型一較佳實施例自行車一次折疊狀態下的俯視圖。

圖2d為本實用新型一較佳實施例自行車一次折疊狀態下的后視圖。

圖3a為本實用新型一較佳實施例自行車二次折疊至中途狀態下的左側視圖。