[實用新型]一種用于線性壓縮機的軸向吸排氣閥

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201120278412.3
• 申請日: 2011-08-03
• 公開（公告）號: CN202182010U
• 公開（公告）日: 2012-04-04
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 楊坤;朱魁章;陸永達
• 申請（專利權(quán)）人: 中國電子科技集團公司第十六研究所
• 主分類號: F04B39/10
• 分類號: F04B39/10
• 代理公司: 合肥天明專利事務所 34115
• 代理人: 奚華保

所屬技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及制冷壓縮機吸排氣閥，尤其針對一種用于線性壓縮機的軸向吸排氣閥。

背景技術(shù)

鑒于線性壓縮機的效率高、結(jié)構(gòu)緊湊和容量無極調(diào)節(jié)的優(yōu)點，線性壓縮機的應用前景廣并且已經(jīng)得到了制冷界學者和制冷產(chǎn)品廠家的密切關(guān)注，因此更能適應線性壓縮機結(jié)構(gòu)的吸排氣閥的結(jié)構(gòu)也得到了更多的關(guān)注和研究。目前常規(guī)的閥片中多為吸排氣閥一體結(jié)構(gòu)，置于壓縮腔的頂端，吸氣和排氣都經(jīng)過壓縮腔頂端，處于吸氣狀態(tài)的工質(zhì)與處于排氣狀態(tài)的工質(zhì)就會產(chǎn)生熱交換，發(fā)生熱損失，直接影響了這個制冷系統(tǒng)的制冷量。

為了解決此處的熱交換問題，現(xiàn)有技術(shù)中采用在壓縮腔的頂端分別設(shè)置吸氣閥組件和排氣閥組件，這種結(jié)構(gòu)會造在排氣過程中吸氣閥和排氣閥串氣，吸氣閥片反向運動的后果，很大程度上降低了閥片的可靠性和壓縮機的性能。

發(fā)明內(nèi)容

針對上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，本實用新型的目的在于提出一種用于線性壓縮機的軸向吸排氣閥，其可解決常規(guī)的吸排氣閥一體的閥片結(jié)構(gòu)中的熱損失問題。

本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案：一種用于線性壓縮機的軸向吸排氣閥，包括壓縮活塞、吸排氣閥體組件和缸體，所述吸排氣閥體組件包括吸氣閥片和排氣閥體；所述壓縮活塞為中空體，其內(nèi)、外兩端面上均設(shè)有通孔；壓縮活塞的外端面固接吸氣腔，吸氣腔的端頭與吸氣管連接；所述壓縮活塞的內(nèi)端面即壓縮端面上設(shè)所述吸氣閥片；所述缸體的端面上固接排氣腔；所述排氣閥體設(shè)在排氣腔內(nèi)，并用彈簧將排氣閥體抵靠在缸體端頭周邊，排氣閥體與吸氣閥片之間的空間構(gòu)成壓縮腔；所述排氣腔與排氣管連通。

所述吸氣腔呈錐形體，腔內(nèi)設(shè)翅片，所述翅片中心設(shè)有通孔。

所述壓縮活塞的壓縮端面設(shè)有三個通孔，其中第一個通孔與第三個通孔的中心線成90度，第二個通孔的中心線分別與第一個通孔和第三個通孔的中心線成45度。

所述排氣腔為凹型雙層結(jié)構(gòu)，其內(nèi)、外層之間的空間形成排氣道，排氣腔的內(nèi)層中央部分凸起形成凸臺，排氣腔的內(nèi)層兩側(cè)布有構(gòu)通內(nèi)腔和排氣道的排氣孔，所述排氣道與排氣管相連通；所述彈簧為變徑彈簧，其底端套接在所述排氣腔內(nèi)層中央的凸臺上。

所述吸氣腔、壓縮活塞和排氣閥體組件均位于同一中心軸線上。

本實用新型的有益效果：具有能量損失小，閥片可靠性高、結(jié)構(gòu)簡單，適用于線適性壓縮機。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1是本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是壓縮活塞壓縮面的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是圖1I處的局部放大圖。

圖1中，1、吸氣管，2、吸氣腔，3、翅片，4、壓縮活塞，5、吸氣閥片，6、排氣腔，7、彈簧，8、排氣管，9、排氣閥體，10、缸體，11、通孔。

具體實施方式

如圖1所示，本實用新型包括壓縮活塞4、吸排氣閥體組件和缸體10，吸排氣閥體組件包括吸氣閥片5和排氣閥體9。壓縮活塞4為中空體，其內(nèi)、外兩端面上均設(shè)有通孔。壓縮活塞4的外端面固接吸氣腔2，吸氣腔2呈錐形體，腔內(nèi)安裝兩片翅片3，翅片3中心設(shè)孔，孔的大小與吸氣管1的內(nèi)徑大小相同。兩個翅片的外徑不同，位于錐形吸氣腔的不同位置。這兩片翅片和錐形吸氣腔可以使通過吸氣閥閥片的氣體的穩(wěn)定性好，并且防止了液體通過吸氣閥進入壓縮腔出現(xiàn)液擊現(xiàn)象。中空結(jié)構(gòu)的活塞與錐形吸氣腔相通。

吸氣腔2的小端頭側(cè)焊接吸氣管1；壓縮活塞4的內(nèi)端面，即壓縮端面上用螺釘固接吸氣閥片5。壓縮端面設(shè)有三個通孔11，其中第一個通孔與第三個通孔的中心線成90度，第二個通孔的中心線分別與第一個通孔和第三個通孔的中心線成45度，參見圖2。

缸體10的端面上固接排氣腔6，兩者的端面需密封。排氣閥體9設(shè)在排氣腔6內(nèi)，并用彈簧7將排氣閥體9抵靠在缸體10端頭周邊，排氣腔6與排氣管8連通。排氣閥體9與吸氣閥片5之間的在閥體內(nèi)的空間構(gòu)成壓縮腔。吸氣腔2、壓縮活塞4、壓縮腔和吸排氣閥體組件均位于同一中心軸線上。中空的壓縮活塞與吸氣管1和錐形吸氣腔共成構(gòu)成吸氣通道。

排氣腔6為凹型雙層結(jié)構(gòu)，其內(nèi)、外層之間的空間形成排氣道，排氣腔6的內(nèi)層中央部分凸起形成凸臺，排氣腔6的內(nèi)層兩側(cè)布有構(gòu)通內(nèi)腔和排氣道的排氣孔，排氣道與排氣管8相連通；彈簧7采用變徑彈簧，其底端套接在所述排氣腔6內(nèi)層中央的凸臺上，安裝時彈簧處于壓縮狀態(tài)。排氣孔使排氣腔6的內(nèi)腔和排氣道相通，如圖3所示，變徑彈簧優(yōu)良的變剛度特性能更好的適應于線性壓縮機壓縮行程的無極調(diào)節(jié)。

本實用新型在把吸排氣閥組件分開的基礎(chǔ)上，更改其相對位置，把吸氣結(jié)構(gòu)和排氣結(jié)構(gòu)分別置于壓縮腔的兩側(cè)，把吸氣閥片放置于壓縮活塞的壓縮面上，把排氣閥放置與壓縮腔的頂端，兩者在同一條軸線上。在吸氣的過程中，壓縮腔內(nèi)的壓力較低，由蒸發(fā)器過來的工質(zhì)經(jīng)由吸氣管1進入中空的壓縮活塞，依靠壓縮活塞中腔與壓縮腔中工質(zhì)的壓力差打開吸氣閥片，工質(zhì)進入壓縮腔中，開始吸氣過程，在這過程中，壓縮腔內(nèi)的壓力較小，活塞中腔內(nèi)的壓力較大，隨著吸氣過程的進行，工質(zhì)不斷的由活塞中腔進入壓縮腔，壓縮活塞由壓縮腔的右側(cè)向左側(cè)運行；吸氣過程結(jié)束后壓縮活塞開始壓縮過程，壓縮活塞由壓縮腔的左側(cè)向右側(cè)運行，壓縮腔內(nèi)的壓力增加，直到壓縮腔內(nèi)的壓力大到足以打開排氣閥，在這過程中，壓縮腔內(nèi)的壓力與活塞中腔內(nèi)的壓差越來越大，吸氣閥片關(guān)閉的越來越緊；在排氣的過程中，壓縮腔內(nèi)的壓力較高，吸氣閥片始終處于關(guān)閉狀態(tài)，這就避免了處于吸氣狀態(tài)和排氣狀態(tài)的工質(zhì)之間的接觸和熱交換。這種布局的吸排氣閥結(jié)構(gòu)更適合應用于線性壓縮機，線性壓縮機中最大的特點就是直線電機直接驅(qū)動壓縮活塞進行往復運動，中間沒有其他的轉(zhuǎn)換機構(gòu)，因此，工質(zhì)可以很直接方便的導入中空壓縮活塞內(nèi)。