[實(shí)用新型]直角轉(zhuǎn)彎考試用檢測(cè)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201120277850.8
• 申請(qǐng)日: 2011-08-02
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN202205373U
• 公開(kāi)（公告）日: 2012-04-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 錢嵊山;吳茂新;燕憲晴;文政;楊東江
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 南京多倫科技股份有限公司
• 主分類號(hào): G09B19/16
• 分類號(hào): G09B19/16;G01V3/08;G01B7/00
• 代理公司: 南京蘇高專利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙) 32204
• 代理人: 楊曉玲

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種駕駛考試用檢測(cè)裝置，具體說(shuō)是一種直角轉(zhuǎn)彎用檢測(cè)裝置。

背景技術(shù)

角轉(zhuǎn)彎作為駕駛員考試中的一個(gè)科目，主要考量駕駛員對(duì)車輛的操控能力。直角轉(zhuǎn)彎的主要技能是轉(zhuǎn)彎時(shí)，方向不要過(guò)早的向轉(zhuǎn)彎的方向打。如果在考試過(guò)程中，考試車輛壓到或碰到邊線，則判定考試為不合格。

現(xiàn)有的直角轉(zhuǎn)彎考試中一般是通過(guò)考官來(lái)進(jìn)行，還不能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)評(píng)判，有人為因素的參與，因此提高直角轉(zhuǎn)彎考試評(píng)判的規(guī)范化、電子化有助于摒除人為因素的影響。

發(fā)明內(nèi)容

發(fā)明目的：本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種直角轉(zhuǎn)彎考試用檢測(cè)裝置，提高直角轉(zhuǎn)彎考試的規(guī)范化、電子化水平。

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用了如下的技術(shù)方案：

一種直角轉(zhuǎn)彎考試用檢測(cè)裝置，其特征在于：它包括設(shè)置在直角轉(zhuǎn)彎考試車道內(nèi)路面上的路面永磁鐵，所述的路面永磁鐵可觸發(fā)安裝在車上的車載傳感器，所述的車載傳感器通過(guò)信號(hào)采集器與車載工控機(jī)相連；所述的車載工控機(jī)還連接有安裝在控制中心內(nèi)的顯示屏。

其中，在直角轉(zhuǎn)彎考試車道內(nèi)側(cè)，靠近考試車道邊線處設(shè)置有兩排路面永磁鐵，且兩排路面永磁鐵的磁性相反；在直角轉(zhuǎn)彎考試車道內(nèi)側(cè)的直角的45度分角線上設(shè)有一排路面永磁鐵。

其中，所述的車載傳感器安裝在車輪和保險(xiǎn)桿上，所述的車載傳感器是磁傳感器。

其中，所述的車載工控機(jī)還與設(shè)置在車內(nèi)的音視頻集設(shè)備相連，所述的車載工控機(jī)還與讀卡器接收端相連，讀卡器接收端可接收讀卡器發(fā)射端的無(wú)線信號(hào)。

有益效果：本實(shí)用新型的直角轉(zhuǎn)彎考試用檢測(cè)裝置，可以實(shí)現(xiàn)直角轉(zhuǎn)彎考試的規(guī)范化、自動(dòng)化檢測(cè)，摒除了考試過(guò)程中人為因素的影響，可以得到公平、公正的結(jié)果，且本裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于推廣應(yīng)用；能夠在戶外高溫、嚴(yán)寒還是惡劣環(huán)境使用，無(wú)需維護(hù)保養(yǎng)，為客戶節(jié)約大量的維修費(fèi)用。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型的使用狀態(tài)圖。

具體實(shí)施方式：

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做更進(jìn)一步的解釋。

如圖1所示，本實(shí)用新型的一種直角轉(zhuǎn)彎考試用檢測(cè)裝置，包括設(shè)置在直角轉(zhuǎn)彎考試車道處內(nèi)路面上的路面永磁鐵1，所述的路面永磁鐵1可觸發(fā)安裝在車上的車載傳感器2，所述的車載傳感器2通過(guò)信號(hào)采集器3與車載工控機(jī)4相連；所述的車載工控機(jī)4還連接有安裝在控制中心內(nèi)的顯示屏5、以及設(shè)置在車內(nèi)的音視頻采集設(shè)備6相連。所述的車載工控機(jī)4還與讀卡器接收端7相連，讀卡器接收端7可接收讀卡器發(fā)射端8的無(wú)線信號(hào)。所述的信號(hào)采集器3(型號(hào)為RDS5000-501)購(gòu)自南京多倫科技有限公司。

所述的路面永磁鐵1安裝在直角轉(zhuǎn)彎考試車道內(nèi)側(cè)，靠近考試車道邊線處設(shè)有兩排路面永磁鐵1，且兩排路面永磁鐵1的極性相反。在直角轉(zhuǎn)彎考試車道內(nèi)側(cè)的直角的45度分角線上設(shè)有一排路面永磁鐵1。

所述的車載傳感器2為磁傳感器，分別在考車的4個(gè)車輪以及保險(xiǎn)桿上安裝有有一個(gè)磁傳感器。

如圖2所示，當(dāng)考生駕駛考試車輛過(guò)行駛項(xiàng)目牌時(shí)，安裝在項(xiàng)目牌上的讀卡器發(fā)射端8會(huì)發(fā)出信號(hào)給考試車內(nèi)的讀卡器接收端7，由智能語(yǔ)音設(shè)備提示進(jìn)入當(dāng)前考試項(xiàng)目。

考試規(guī)定：考試車輛按規(guī)定的線路低速行駛，由左向右或者由右向左直角轉(zhuǎn)彎，一次通過(guò)，中途不得停車。

如考試車輛中途操作不當(dāng)，路面永磁鐵會(huì)發(fā)出信號(hào)，在強(qiáng)磁感應(yīng)下，安裝在車上的磁傳感器被觸發(fā)，磁傳感器發(fā)出信號(hào)到車載工控機(jī)1，車載工控機(jī)1的計(jì)算系統(tǒng)會(huì)進(jìn)行分析處理，根據(jù)考試規(guī)則，評(píng)判扣分。

如果車輪越過(guò)邊線，這時(shí)安裝在邊線處的路面永磁鐵1會(huì)觸發(fā)安裝在車上的車載傳感器1，由于兩排路面永磁鐵極性1的不同，傳輸過(guò)來(lái)的電信號(hào)的正負(fù)方向也不同，由此判斷出考試車輛壓到了哪一排的路面永磁鐵1，由此判斷出不同的扣分情況。如果考試車輛的右后輪壓到直角點(diǎn)上，安裝在直角45度分角線上的路面永磁鐵1會(huì)發(fā)出信號(hào)，車載傳感器2將該信號(hào)轉(zhuǎn)換成無(wú)線信號(hào)后，經(jīng)過(guò)信號(hào)采集器3傳輸給車載工控機(jī)4進(jìn)行分析判斷。

考生的考試成績(jī)是由考車向控制中心無(wú)線傳輸，同時(shí)，考生駕駛車輛的操作過(guò)程由音視頻采集設(shè)備6全程攝像及語(yǔ)音實(shí)時(shí)無(wú)線傳輸?shù)街行牡娘@示屏5演示。

以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。