[實用新型]一種防偏轉推拉門有效
| 申請號: | 201120277554.8 | 申請日: | 2011-08-02 |
| 公開(公告)號: | CN202220523U | 公開(公告)日: | 2012-05-16 |
| 發明(設計)人: | 段宏;吳德慧;降宇波 | 申請(專利權)人: | 中國核電工程有限公司 |
| 主分類號: | E06B3/46 | 分類號: | E06B3/46;E05D13/00;E06B1/52 |
| 代理公司: | 北京天悅專利代理事務所(普通合伙) 11311 | 代理人: | 任曉航;王體浩 |
| 地址: | 100840 北*** | 國省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 偏轉 推拉門 | ||
技術領域
本實用新型屬于推拉門結構,具體涉及一種防偏轉推拉門。
背景技術
推拉門主要由門體、邊框和滑動軌道組成,門體在滑動軌道內平移滑動,實現推拉門的開合。由于推拉門具有結構簡單,密閉性強,開啟占用面積小等優點,目前已得到了廣泛應用。但是,當推拉門體尺寸比較大,且重量沉時,會產生開門所需的驅動力大的問題。同時,考慮到推拉門結構布置的要求,開門驅動機構一般位于門的一側,驅動力的方向往往不會與門體軸線方向完全重合,這就會造成開門阻力增大,而且門體也會在開合的過程中發生偏轉,甚至會由于偏轉變形出現頂死的情況,導致推拉門無法正常工作。
實用新型內容
本實用新型的目的在于針對現有技術的缺陷,提供一種能夠防止門體在運動中發生偏轉,開合省力、方便的推拉門。
本實用新型的技術方案如下:一種防偏轉推拉門,包括門體和帶有軌道的門框,在門框一側兩端分別設置主軌道和副軌道,門體在門框軌道、主軌道、副軌道之間滑動,其中,在門框與主軌道或副軌道連接的一側設有齒輪箱,門體與齒輪箱對應的一側設有齒條狀側邊條,齒條狀側邊條的齒條與齒輪箱的齒輪相嚙合。
進一步,如上所述的防偏轉推拉門,其中,在所述的齒條狀側邊條的端部設有防偏轉滾輪。
進一步,如上所述的防偏轉推拉門,其中,在門框上相對于齒輪箱的另一側設有滾輪組件,所述的滾輪組件為安裝在門框軌道內側的具有若干滾輪的板體。
進一步,如上所述的防偏轉推拉門,其中,所述的門體的兩側邊條上分別設有若干個滾輪。
更進一步,如上所述的防偏轉推拉門,其中,在門框的一側沿門體運動方向開有一條與門體側邊條上的滾輪相適配的凹槽,門體側邊條上的滾輪在凹槽內運動。
本實用新型的有益效果如下:本實用新型采用齒輪齒條的驅動機構,可大大節省開門時的驅動力,雖然齒輪齒條機構在驅動時會產生偏轉力矩,但是門框和門體上的滾輪限位機構可克服此偏轉力矩,使得門體沿直線運動。同時,開門機構用齒輪齒條驅動,可以實現遠距離、自動化操作,并為實現厚重門體的驅動創造了條件。
附圖說明
圖1為具體實施方式中防偏轉推拉門的結構示意圖;
圖2為圖1的俯視圖;
圖3為具體實施方式中門體的結構示意圖;
圖4為圖3中I部分的局部放大圖;
圖5為具體實施方式中齒輪箱的結構示意圖;
圖6為具體實施方式中門框的縱向斷面結構示意圖;
圖7-1為推拉門關閉狀態示意圖;
圖7-2為推拉門打開狀態示意圖。
具體實施方式
下面結合附圖和實施例對本實用新型進行詳細的說明。
如圖1、圖2所示,防偏轉推拉門包括門體1和帶有軌道的門框3,在門框3一側兩端分別設置主軌道5和副軌道2,本實施例中,主軌道5和副軌道2呈上下結構設置,門體1在門框3的軌道、主軌道5、副軌道2之間滑動。在門框3與主軌道5連接的一側設有齒輪箱4,當然,齒輪箱4也可以設在門框3與副軌道2連接的一側,其效果都是相同的。在門框3上相對于齒輪箱4的另一側設有滾輪組件6,本實施例中滾輪組件6設置在門框3與副軌道2連接的一側,滾輪組件6為一個具有若干滾輪的金屬板,固定在門框上,平側邊條的側面可在這些滾輪上滾動,滾輪對平側片條的作用力可以抵消門打開時齒輪對齒條的力矩。門體1與齒輪箱4對應的一側設有齒條狀側邊條,齒條狀側邊條的齒條與齒輪箱的齒輪相嚙合。
門體1的結構如圖3、圖4所示,是一個長方形金屬質板,門體1兩側邊固定有平側邊條7和齒條狀側邊條8,齒條狀側邊條8的齒條模數與齒輪箱的齒輪相同,齒條板端部裝有一個防偏轉滾輪10,可在門框的內側面滾動。兩側邊條上裝有若干滾輪9,滾輪9的軸線方向與滾輪10的軸線方向垂直,可在門框內部軌道和主、副軌道上滾動。
齒輪箱4為一個含有齒輪11的箱體,如圖5所示,齒輪11的模數與門體齒條相同,與齒條嚙合后,外力通過齒輪軸驅動齒輪11轉動,可以完成門的打開與關閉。齒輪軸可直接與電機連接,或者通過傳動機構與電機連接。
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