[實用新型]一種汽車擋撥叉軸沉孔深度檢測裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201120276812.0
• 申請日: 2011-08-01
• 公開（公告）號: CN202204447U
• 公開（公告）日: 2012-04-25
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 徐華富
• 申請（專利權(quán)）人: 蕪湖鑫業(yè)汽車零部件有限公司
• 主分類號: G01B5/18
• 分類號: G01B5/18
• 代理公司: 安徽合肥華信知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 34112
• 代理人: 余成俊

技術(shù)領(lǐng)域：

本實用新型涉及檢測裝置領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車擋撥叉軸沉孔深度檢測裝置。

背景技術(shù)：

變速箱主要指的是汽車的變速箱，它分為手動、自動兩種，手動變速箱主要由齒輪和軸組成，通過不同的齒輪組合產(chǎn)生變速變矩；而自動變速箱AT是由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統(tǒng)組成，通過液力傳遞和齒輪組合的方式來達到變速變矩。

變速箱的主要的功能為：一、改變傳動比；二、在發(fā)動機旋轉(zhuǎn)方向不變情況下，使汽車能倒退行駛；三、利用空擋，中斷動力傳遞，以發(fā)動機能夠起動、怠速，并便于變速器換擋或進行動力輸出。?

作為變速箱的主要部件之一的擋撥叉軸，擋撥叉軸上的一些重要尺寸的測量要求是比較嚴格的，比如說一二擋撥叉軸上的一個階梯孔Φ10.2的深度尺寸，一直以來由于安裝固定比較麻煩、手動測量精度不準、效率低下、人工勞動強度大的問題。?

實用新型內(nèi)容：

針對現(xiàn)有技術(shù)問題，本實用新型的目的是提供一種汽車擋撥叉軸沉孔深度檢測裝置，使得擋撥叉軸的安裝固定比較方便快捷，測量精度高，人工勞動強度降低。

本實用新型的技術(shù)方案如下：?

汽車擋撥叉軸沉孔深度檢測裝置，包括底座，其特征在于：底座上對稱安裝有沿前后方向滑動的滑座，滑座前端安裝有支撐板，所述的底座上位于支撐板之間安裝有對表塊，所述的底座上位于滑座之間安裝有固定座，固定座左側(cè)安裝有千分表，千分表的觸頭頂住所述的對表塊，所述的固定座右端安裝有豎直的滑軌，滑軌上滑動安裝有滑塊，滑塊前端安裝有芯軸。

所述的汽車擋撥叉軸沉孔深度檢測裝置，其特征在于：所述的支撐板上端開有V型槽。?

所述的汽車擋撥叉軸沉孔深度檢測裝置，其特征在于：所述的芯軸為階梯軸。?

本實用新型的優(yōu)點是：?

本實用新型結(jié)構(gòu)新穎，采用對稱的滑座上固定擋撥叉軸，通過前后移動芯軸插入至測量孔內(nèi)，同時對表塊與千分表的配合量化，使得測量方便快捷，測量的精度高，降低了人工作業(yè)強度。

附圖說明：

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式：

????參見附圖1：

汽車擋撥叉軸沉孔深度檢測裝置，包括底座1，底座1上對稱安裝有沿前后方向滑動的滑座2，滑座2前端安裝有支撐板3，支撐板3上端開有V型槽3-1，底座1上位于支撐板3之間安裝有對表塊4，底座1上位于滑座2之間安裝有固定座5，固定座5左側(cè)安裝有千分表6，千分表6的觸頭6-1頂住對表塊4，固定座5右端安裝有豎直的滑軌7，滑軌7上滑動安裝有滑塊8，滑塊8前端安裝有芯軸9，安裝好的擋撥叉軸上需要測量的孔與芯軸9在同一水平高度上（可以通過滑軌7上的滑塊8上下調(diào)節(jié)），芯軸9為階梯軸。