[實用新型]地鐵口太陽能并網發電系統

有效

• 申請號: 201120276798.4
• 申請日: 2011-07-29
• 公開（公告）號: CN202168011U
• 公開（公告）日: 2012-03-14
• 發明（設計）人: 魯偉文;丁春明
• 申請（專利權）人: 深圳市上古光電有限公司
• 主分類號: H02N6/00
• 分類號: H02N6/00;H02J3/38;H02J9/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型屬于太陽能照明發電技術領域，涉及地鐵口太陽能并網發電系統。

背景技術

隨著社會進步和經濟的持續發展，人類對能源的需求也越來越大。同時隨著國民經濟的飛速發展，地鐵成為城市中重要的交通工具，因而用于地鐵系統所消耗的電能也很龐大。為了滿足越來越大的能源缺口，可再生能源是解決能源危機的重要手段。豐富的太陽輻射能是重要的能源，取之不盡、用之不竭無污染且廉價。利用太陽能，給地鐵系統各負載供電，是節能減耗，解決能源危機的一種重要途徑。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種地鐵口太陽能并網發電系統，白天將太陽電池組件產生的電能給地鐵系統供電或經處理后輸出給市電電網，夜間直接采用市電給地鐵系統供電，清潔廉價，無污染，取之不盡，用之不竭。

實用新型的技術解決方案如下：

一種地鐵口太陽能并網發電系統，包括太陽能電池組件、并網逆變器、配電箱、市電交流電源、地鐵系統和計算機；所述太陽能電池組件輸出端與所述配電箱輸入端連接；所述配電箱與市電交流電源、并網逆變器、地鐵系統連接；所述計算機與并網逆變器輸出端連接。

太陽能電池組件包括30塊ZJM-200wp～220wp太陽能電池板，分成2組，每組15塊串聯。

并網逆變器為輸出功率為6000瓦的并網逆變器。配電箱為DYG-PSD-交直流配電箱。

有益效果：

本實用新型地鐵口太陽能并網發電系統，白天將太陽電池組件產生的電能給地鐵系統供電或經處理后輸出給市電電網，夜間直接采用市電給地鐵系統供電，清潔廉價，無污染，取之不盡，用之不竭。

下面結合附圖對本實用新型作進一步的詳細描述。

附圖說明

圖1是本實用新型地鐵口太陽能并網發電系統框圖。

圖中31為太陽能電池組件，1-30分別為30塊太陽能電池板的編號。

具體實施方式

以下將結合附圖和具體實施例對本實用新型做進一步詳細說明：

如圖1所示，本實用新型地鐵口太陽能并網發電系統，包括太陽能電池組件、并網逆變器、配電箱、市電交流電源、地鐵系統和計算機。太陽能電池組件輸出端與所述配電箱輸入端連接。配電箱與市電交流電源、并網逆變器、地鐵系統連接。計算機與并網逆變器輸出端連接。太陽能電池組件包括30塊ZJM-200wp～220wp太陽能電池板，分成2組，每組15塊串聯。并網逆變器為輸出功率為6000瓦的并網逆變器。配電箱為DYG-PSD-交直流配電箱，內含直流配電單元和交流配電單元，其中直流配電單元主要是將太陽能電池組件輸入的直流電源進行匯流后接入并網逆變器，該配電單元含直流輸入斷路器、防反二極管、光伏防雷器；交流配電單元主要是通過配電給逆變器提供并網接口，即將多余的電能回饋給電網，該配電單元含網側斷路器，配置發電計量表及逆變器并網接口等裝置。計算機輸入端連接并網逆變器的輸出端，對并網逆變器的輸出進行監控，確保整個系統正常工作。

本實用新型地鐵口太陽能并網發電系統采用的是一種較科學的方法來達到節能的目的，即“能源共享”。白天將太陽電池組件產生的電能給地鐵系統供電或經處理后輸出給市電電網。夜間，太陽電池組件無法工作，直接采用市電供電。顯然這種工作方式可省去蓄電池及其維護費用(亦可備少量蓄電池供應急用)，適宜在市電網所及地區使用，以推廣環保、節省電能費用。