[實用新型]一種新型電動轉向扭矩裝置

有效

• 申請號: 201120276246.3
• 申請日: 2011-08-01
• 公開（公告）號: CN202188930U
• 公開（公告）日: 2012-04-11
• 發明（設計）人: 劉偉偉;胡永林;沈陽
• 申請（專利權）人: 杭州萬向傳動軸有限公司;萬向集團公司
• 主分類號: G01L3/00
• 分類號: G01L3/00;B62D5/04
• 代理公司: 杭州九洲專利事務所有限公司 33101
• 代理人: 陳繼亮

技術領域

本實用新型涉及一種汽車轉向系統，尤其是一種新型電動轉向扭矩裝置。

背景技術

隨著汽車技術的發展，人們逐漸追求安全、輕便、舒適的駕駛環境，汽車轉向系統由普通轉向系統向動力轉向系統發展。動力轉向裝置分氣動/液壓助力轉向和電動助力轉向，其中電動助力轉向裝置（EPS）輕便、簡單、節能、清潔等優點，倍受人們的青睞，逐漸有取代其他助力方式的趨勢。而作為電動轉向系統關鍵技術之一的扭矩傳感器也日益受到人們的關注。扭矩傳感器的作用是測量轉向盤與轉向器之間的相對扭矩，以作為電動助力的依據之一。EPS系統中的扭矩傳感器要求結構簡單，工作可靠，價格便宜，精度適中。

國內現有扭矩傳感器檢測部件如圖5所示。它將檢測部件分為三部分，端蓋I16，傳感器外側圈17，端蓋II18。傳感器外側圈17是合成樹脂模制體。裝配時，先將傳感器外側圈17過盈壓入端蓋I16，其中傳感器外側圈17和端蓋I16為同軸。然后將端蓋I16和端蓋II18通過螺栓同軸裝配到一起。

但是所示的扭矩傳感器檢測部件，由于分成了三個部分，在生產過程中增加了零件的加工及裝配工序。同時由于要同時保證三個部分的同軸度，增加了機械加工難度，增加了成本。

同時扭矩傳感器檢測部件還需要有一定的防水性。在端蓋I16和端蓋II18通過螺栓裝配在一起時還需要增加一個密封墊。在傳感器外側圈17壓入端蓋I16時，需要將傳感器外側圈17上的信號線通過孔19引出到端蓋I16外，這里的信號線通過孔19也需要做密封處理。

發明內容

本實用新型要解決上述現有技術的缺點，提供一種防水性好、體積小、工作穩定、安裝牢靠的新型電動轉向扭矩裝置。

本實用新型解決其技術問題采用的技術方案：這種新型電動轉向扭矩裝置，包括輸入軸、輸出軸，輸入軸和輸出軸分別通過銷子I和銷子II與扭桿兩端固定，裝置內還設有與扭桿配合的徑向充磁的多極永久磁環、配置在多極永久磁環磁場內的形成磁路的集磁圈、檢測集磁圈感應的磁通的檢測部件。

作為優選，所述檢測部件包括由檢測圈a、檢測圈b、注塑部件注塑一體的檢測圈組，檢測圈組設于金屬殼體的腔體內并與之注塑一體，注塑部件上裝有連接霍爾芯片的PCB板。

作為優選，腔體內設有密封膠。

實用新型有益的效果是：一、檢測部件通過注塑或其他方式跟殼體固定成一體，解決了防水問題，而且使部件更加牢靠，也避免了兩個部件組裝過程中因個體差異導致的軸向對稱和徑向對稱的不合所引起的誤差；二、檢測部件通過注塑或其他方式跟殼體固定成一體，能夠減小整個傳感器的體積，更加適合用于緊湊型小車；三、另外，檢測部件的電子部件通過灌膠來固定，能夠很好的保證電氣性能，提高工作穩定性。

附圖說明

圖1是本實用新型的剖面圖；

圖2是檢測部件的剖面圖；

圖3是檢測圈組的結構示意圖；

圖4是檢測圈組與金屬殼體的裝配示意圖；

圖5是國內現有傳感器檢測部件立體分解圖；

附圖標記說明：檢測圈a1，檢測圈b2，注塑部件3，金屬殼體4，PCB板5，霍爾芯片6，輸入軸7，輸出軸8，銷子I9，銷子II10，扭桿11，腔體12，檢測部件13，多極永久磁環14，集磁圈15，端蓋I16，傳感器外側圈17，端蓋II18，信號線通過孔19。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步說明：?

實施例：如圖1，這種新型電動轉向扭矩裝置，包括輸入軸7、輸出軸8，輸入軸7和輸出軸8分別通過銷子I9和銷子II10與扭桿11兩端固定，裝置內還設有與扭桿11配合的徑向充磁的多極永久磁環14、配置在多極永久磁環14磁場內的形成磁路的集磁圈15、檢測集磁圈15感應的磁通的檢測部件13。

這里具體說明一下：首先，檢測部件13中的檢測圈組，即圖3所示，這里要做個預固定，把檢測圈a1和檢測圈b2按照設計要求通過合成樹脂與注塑部件2注塑模制成一體。然后，將檢測圈組放入金屬殼體4，如圖4所示，待固定完之后按設計要求進行注塑，將檢測圈組和金屬殼體4注塑成一體。然后，在注塑部件上安裝上霍爾芯片6所在的PCB板5及霍爾芯片6，再將腔體12注滿密封膠，如圖2所示。

扭矩傳感器工作原理：集磁圈15配置在多極永久磁環14的磁場內，當輸入軸7和輸出軸8之間產生扭矩時，扭桿11發生變形，集磁圈15和多極永久磁環14之間的相位就發生變化，磁回路的磁通就發生變化，這個磁通量的變化被霍爾芯片6所識別，霍爾芯片6將磁信號轉換為相應的電信號輸出，這樣就實現了扭矩的檢測。

除上述實施例外，本實用新型還可以有其他實施方式。凡采用等同替換或等效變換形成的技術方案，均落在本實用新型要求的保護范圍。