[實(shí)用新型]P/F線輸送系統(tǒng)新型承載小車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201120276115.5
• 申請(qǐng)日: 2011-07-23
• 公開（公告）號(hào): CN202148011U
• 公開（公告）日: 2012-02-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王進(jìn)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 山東高線輸送設(shè)備有限公司
• 主分類號(hào): B65G35/06
• 分類號(hào): B65G35/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及P/F線輸送系統(tǒng)中的設(shè)備，特別涉及一種P/F線輸送系統(tǒng)新型承載小車。

背景技術(shù)

傳統(tǒng)小車中有4個(gè)行走輪，行走輪由小車軸與行走輪連接，其連接方式為鉚接。因?yàn)殂T接需用專用設(shè)備和專用工裝，所以用戶更換小車行走輪較困難，而小車行走輪為易損件，所以傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)方式給用戶帶來很大不便。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型克服以上困難，提供了一種拆卸方便、行走靈活的P/F線輸送系統(tǒng)新型承載小車。

本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

一種P/F線輸送系統(tǒng)新型承載小車，包括車體、設(shè)置在車體上的行走輪、導(dǎo)向輪，其特征在于：所述的車體和行走輪之間通過反螺紋裝置連接。

本實(shí)用新型更優(yōu)的技術(shù)方案為：所述的行走輪包括滾輪和導(dǎo)輪；所述的反螺紋裝置包括銷軸、螺栓和螺套，螺栓和螺套通過反向螺紋咬合。

本實(shí)用新型的有益效果是：小車行走輪與車體聯(lián)接是靠銷軸和螺套、螺栓實(shí)現(xiàn)，螺套和螺栓上的螺紋采用反螺紋。本實(shí)用新型為反螺紋聯(lián)接方式代替了傳統(tǒng)的鉚接方式，且反螺紋連接在小車運(yùn)行過程中由于摩擦力的作用，使聯(lián)接更為牢靠。新型承載小車采用反螺紋連接，更換方便、使用可靠。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1K向的結(jié)構(gòu)示意圖。

1滾動(dòng)輪，2車體，3導(dǎo)向輪，4軸銷，5螺栓，6螺套。

具體實(shí)施例

附圖為本實(shí)用新型的一種具體實(shí)施例。如圖所示，包括滾動(dòng)輪1，導(dǎo)輪3，軸銷5，車體2，螺栓5和螺套6。車體2上設(shè)置有行走輪，行走輪包括滾動(dòng)輪1和導(dǎo)輪，導(dǎo)向輪3通過軸銷4跟車體2連接。車體2上的行走輪、導(dǎo)向輪3，車體2和行走輪之間通過反螺紋裝置連接；反螺紋裝置包括銷軸4、螺栓5和螺套6，螺栓5和螺套6通過反向螺紋咬合。小車行走輪與車體6聯(lián)接是靠反螺紋連接方式實(shí)現(xiàn)，反螺紋連接方式包括軸銷4、螺栓5和螺套6，螺栓5和螺套6采用反螺紋咬合，實(shí)現(xiàn)行走輪與車體2的反螺紋連接。

本實(shí)用新型為反螺紋連接方式代替了傳統(tǒng)的鉚接方式，且反螺紋聯(lián)接在小車運(yùn)行過程中由于摩擦力的作用，使聯(lián)接更為牢靠。新型承載小車采用反螺紋連接，更換方便、使用可靠。