[實(shí)用新型]P/F線(xiàn)輸送系統(tǒng)S級(jí)牽引鏈條

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201120276112.1
• 申請(qǐng)日: 2011-07-23
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN202147990U
• 公開(kāi)（公告）日: 2012-02-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王進(jìn)
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 山東高線(xiàn)輸送設(shè)備有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B65G17/38
• 分類(lèi)號(hào): B65G17/38
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及P/F線(xiàn)輸送系統(tǒng)的牽引鏈條，特別涉及一種P/F線(xiàn)輸送系統(tǒng)S級(jí)牽引鏈條。

背景技術(shù)

鏈條在P/F線(xiàn)運(yùn)行過(guò)程中起到至關(guān)重要的作用，如何提高鏈條的可靠性和使用壽命，是P/F線(xiàn)制造廠家重點(diǎn)研究的課題之一。我公司通過(guò)對(duì)所安裝的70余條P/F線(xiàn)進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間跟蹤、研究和統(tǒng)計(jì)，目前與鏈條有關(guān)的質(zhì)量問(wèn)題80％以上表現(xiàn)為以下幾個(gè)方面：

1、推頭變形

推頭起到傳遞動(dòng)力的作用，其結(jié)構(gòu)形式具有根部細(xì)、端部寬的特點(diǎn)，在長(zhǎng)時(shí)間交變力的作用下，變形首先從薄弱環(huán)節(jié)-根部開(kāi)始，從而造成端部?jī)A斜，使用過(guò)程中則表現(xiàn)為脫鉤或斷裂，因磨損造成的推頭損壞所占比例較小。即：推頭結(jié)構(gòu)形式和材質(zhì)是影響其可靠性和使用壽命的最關(guān)鍵因素。

2、鏈銷(xiāo)斷裂

鏈銷(xiāo)連接側(cè)環(huán)和中環(huán)，承受交變應(yīng)力作用和雙向磨損，是鏈條中較薄弱的環(huán)節(jié)，相對(duì)側(cè)環(huán)和中環(huán)來(lái)講其使用壽命和可靠性也較低，決定其可靠性的因素有直徑、材質(zhì)和熱處理后的機(jī)械性能。主要質(zhì)量現(xiàn)象表現(xiàn)為磨損和斷裂。

3、中環(huán)磨損與斷裂

中環(huán)是除鏈銷(xiāo)之外的第二薄弱環(huán)節(jié)，其中中環(huán)斷裂為其主要質(zhì)量表現(xiàn)形式；影響其使用壽命的主要問(wèn)題是其厚度、材質(zhì)和熱處理性能。

4、側(cè)環(huán)

側(cè)環(huán)出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題較少，其結(jié)構(gòu)形式?jīng)Q定了側(cè)環(huán)具有較高的使用壽命。

5、升降爪

升降爪不是鏈條的范疇，但是升降爪是鏈條傳遞動(dòng)力的對(duì)象，由于升降爪是鑄件，鑄件本身的特性是剛性有余而韌性不足，所以，使用過(guò)程中出現(xiàn)斷裂的現(xiàn)象較多。

目前實(shí)用的P/F線(xiàn)輸送系統(tǒng)牽引鏈條，采用45Mn材料制成，材料本身脆性大、易斷裂，并且軌道的承載能力弱、強(qiáng)度低，軌道的磨損嚴(yán)重，所以在P/F線(xiàn)輸送系統(tǒng)過(guò)程中，對(duì)設(shè)備的損耗大，工作效率低下。

因此對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，一種韌性好、耐磨性好的P/F線(xiàn)輸送系統(tǒng)S級(jí)牽引鏈條成為亟待解決的問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型克服了以上困難，提供了一種耐磨性好、韌性大的P/F線(xiàn)輸送系統(tǒng)S級(jí)牽引鏈條。

一種P/F線(xiàn)輸送系統(tǒng)S級(jí)牽引鏈條，包括側(cè)環(huán)、中環(huán)，其特征在于：所述的側(cè)環(huán)和中環(huán)通過(guò)工字銷(xiāo)連接；側(cè)環(huán)上設(shè)置有寬推桿，中環(huán)上設(shè)置有鏈支撐小車(chē)。

本實(shí)用新型更優(yōu)的技術(shù)方案為：所述的側(cè)環(huán)、中環(huán)工字銷(xiāo)均采用42CrMo材質(zhì)制成。

所述的側(cè)環(huán)、中環(huán)和工字銷(xiāo)采用液壓模鍛錘鍛造；所述的側(cè)環(huán)、中環(huán)為6英寸和6英寸組合，或7英寸和5英寸組合。

本實(shí)用新型的有益效果是：鏈條采用42CrMo，從材質(zhì)上有效地避免了45Mn2脆性大、易斷裂的現(xiàn)象，提高了鏈條的耐磨性、強(qiáng)度和使用壽命；采用液壓模鍛錘制造有效的保證了鏈條的強(qiáng)度；所有部件均采用中頻感應(yīng)爐加熱、全自動(dòng)熱處理，原材料在受熱過(guò)程中均勻受熱，有效地保證了品質(zhì)量的一致性；檢驗(yàn)過(guò)程中，鏈條全部進(jìn)行預(yù)拉伸檢驗(yàn)。

附圖說(shuō)明

附圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖2為本實(shí)用新型寬推桿的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中1側(cè)環(huán)，2中環(huán)，3工字銷(xiāo)，4寬推桿，5鏈支撐小車(chē)。

具體實(shí)施例

如圖1所示，為本實(shí)用新型的一種具體實(shí)施例。該實(shí)施例包括側(cè)環(huán)1、中環(huán)2，側(cè)環(huán)1和中環(huán)2通過(guò)工字銷(xiāo)3連接；側(cè)環(huán)1上設(shè)置有寬推桿4，中環(huán)2上設(shè)置有鏈支撐小車(chē)5。側(cè)環(huán)1、中環(huán)2和工字銷(xiāo)3均采用42CrMo材質(zhì)制成。側(cè)環(huán)1、中環(huán)2和工字銷(xiāo)3采用液壓模鍛錘鍛造。有效保證了鏈條的強(qiáng)度，級(jí)鏈條采用中頻感應(yīng)爐加熱、全自動(dòng)熱處理，原材料在受熱過(guò)程中均勻受熱，有效地保證了品質(zhì)量的一致性；推桿為n形，檢驗(yàn)過(guò)程中，鏈條全部進(jìn)行預(yù)拉伸檢驗(yàn)。具體來(lái)說(shuō)表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

1、材質(zhì)：42CrMo

材質(zhì)采用42CrMO，具有更好的韌性和強(qiáng)度，其耐磨性和抗拉強(qiáng)度遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于普通材質(zhì)鏈條。

2、推頭結(jié)構(gòu)：

推桿為n形寬推桿，推頭采用加強(qiáng)型結(jié)構(gòu)形式，根部增加橋形結(jié)構(gòu)過(guò)渡，消除應(yīng)力集中并增加厚度，以防止根部變形造成脫鉤或斷裂。

3、鏈銷(xiāo)

鏈銷(xiāo)直徑略有增加，以提高其可靠性。

4、中環(huán)

中環(huán)結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)，外尺寸略增加，提高其強(qiáng)度的同時(shí)使其受力分散，減少其斷裂的風(fēng)險(xiǎn)。

5、側(cè)環(huán)

側(cè)環(huán)外尺寸略增加，進(jìn)一步提高其可靠性。

6、升降爪

結(jié)構(gòu)形式改變，采用鍛造取代鑄造的方式，大大提高升降爪的強(qiáng)度與韌性。

綜上所述，鏈條采用42CrMo，從材質(zhì)上有效地避免了45Mn2脆性大、易斷裂的現(xiàn)象，提高了鏈條的耐磨性、強(qiáng)度和使用壽命；S級(jí)鏈條采用液壓模鍛錘制造有效的保證了鏈條的強(qiáng)度；S級(jí)鏈條采用中頻感應(yīng)爐加熱、全自動(dòng)熱處理，原材料在受熱過(guò)程中均勻受熱，有效地保證了品質(zhì)量的一致性；檢驗(yàn)過(guò)程中，鏈條全部進(jìn)行預(yù)拉伸檢驗(yàn)，使得該鏈條在承擔(dān)傳遞驅(qū)動(dòng)裝置動(dòng)力，牽引車(chē)組前進(jìn)方面更出色。寬推桿3技術(shù)，提高了設(shè)備的可靠性。結(jié)合寬推桿3技術(shù)，采用新型道岔技術(shù)，縮短了傳遞時(shí)間，加快了生產(chǎn)節(jié)拍，同時(shí)，標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)給用戶(hù)進(jìn)行設(shè)備維護(hù)帶來(lái)了便利。