[實用新型]低摩擦力同步帶

有效

• 申請號: 201120275502.7
• 申請日: 2011-08-01
• 公開（公告）號: CN202175375U
• 公開（公告）日: 2012-03-28
• 發明（設計）人: 涂木林;涂國圣
• 申請（專利權）人: 艾艾工業皮帶(上海)有限公司
• 主分類號: B65G15/42
• 分類號: B65G15/42
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種同步帶，特別涉及一種低摩擦力同步帶。

背景技術

在傳統的采用同步帶的行李輸送中，由于同步帶跑偏，導致行李不能保持直線及平穩的輸送；而同步帶背面由于是光面，會產生很大的摩擦力，在交叉傳動時不能順利地切換，這就使整條輸送線的運行，受到了很大的影響。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種低摩擦力同步帶，其可使行李在運行過程中保持直線及平穩，使行李在交叉傳動中能順利切換，從而保持整條輸送線平穩而高效的運行。

為解決所述技術問題，本實用新型提供了一種低摩擦力同步帶，其特征在于，其包括同步帶本體、條紋和齒面導條，條紋固定在同步帶本體的正面，齒面導條固定在同步帶本體的背面。

優選地，所述條紋之間的間距為1厘米。

本實用新型的積極進步效果在于：本實用新型可使行李在運行過程中保持直線及平穩，而條紋可大幅降低行李與同步帶間的摩擦力，使行李在交叉傳動中能順利切換，從而保持整條輸送線平穩而高效的運行。

附圖說明

圖1為本實用新型一實施例的結構示意圖。

具體實施方式

下面舉個較佳實施例，并結合附圖來更清楚完整地說明本實用新型。

如圖1所示，本實用新型低摩擦力同步帶包括同步帶本體1、條紋2和齒面導條3，條紋2固定在同步帶本體1的正面，齒面導條3固定在同步帶本體1的背面，條紋2之間的間距為1厘米。本實用新型中的齒面導條可使行李在運行過程中保持直線及平穩，而條紋可大幅降低行李與同步帶間的摩擦力，使行李在交叉傳動中能順利切換，從而保持整條輸送線平穩而高效的運行。

雖然以上描述了本實用新型的具體實施方式，但是本領域的技術人員應當理解，這些僅是舉例說明，在不背離本實用新型的原理和實質的前提下，可以對這些實施方式做出多種變更或修改。因此，本實用新型的保護范圍由所附權利要求書限定。