[實用新型]太陽能無線報警裝置有效
| 申請號: | 201120274680.8 | 申請日: | 2011-07-29 |
| 公開(公告)號: | CN202201001U | 公開(公告)日: | 2012-04-25 |
| 發明(設計)人: | 胥小釗 | 申請(專利權)人: | 上海潤鐵智能系統工程有限公司 |
| 主分類號: | B61L29/28 | 分類號: | B61L29/28;H02J7/02 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 200231 上海*** | 國省代碼: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 太陽能 無線 報警裝置 | ||
技術領域:
本實用新型涉及一種道口列車接近報警裝置,具體涉及一種太陽能無線報警裝置。
背景技術:
目前,道口列車接近報警設備基本上都采用有線傳輸,有DX-2型、DX-H1型、DX-H2型道口自動報警/手動報警裝置。列車提速后,為了達到報警時間大于40s的要求,不得不將原來報警接近點外移,增加通訊電纜的敷設,使成本越來越高;由于道口報警采用480軌道電路,對于有部分專用線列車較少,鋼軌軌面生銹造成“壓不死”的現象;本裝置是開發新一代太陽能列車接近道口報警系統,控制電路耗能低,太陽能面積小,價格便宜,性能可靠,完全能滿足道口使用的要求。
實用新型內容:
本實用新型的目的是提供太陽能無線報警裝置,它可以應用在鐵路道口或平過道等場所,系統造價低、可靠性高、適用范圍廣、安裝便捷。
為了解決背景技術所存在的問題,本實用新型是采用以下技術方案:它包含上行接近裝置1、道口接近主機報警裝置2、下行接近裝置3,上行接近裝置1與道口接近主機報警裝置2連接,道口接近主機報警裝置2與下行接近裝置3連接。
所述的上行接近裝置1由太陽能電池板1-1、充放電控制器1-2、接近點感應器1-3、接近點報警發射控制器1-4、報警發信機1-5組成;太陽能電池板1-1與充放電控制器1-2連接,充放電控制器1-2和接近點感應器1-3均與接近點報警發射控制器1-4連接,接近點報警發射控制器1-4與報警發信機1-5連接。
所述的道口接近主機報警裝置2由故障指示裝置2-6、道口接近控制主機2-7、報警接收機2-8組成;故障指示裝置2-6與道口接近控制主機2-7連接,道口接近控制主機2-7與報警接收機2-8連接,報警接收機2-8與報警發信機1-5連接。
所述的下行接近裝置3由接近點報警發射控制器3-9、報警發信機3-10、太陽能電池板3-11、充放電控制器3-12、接近點感應器3-13組成;報警發信機3-10分別與報警接收機2-8、接近點報警發射控制器3-9連接,充放電控制器3-12和接近點感應器3-13均與接近點報警發射控制器3-9連接,充放電控制器3-12與太陽能電池板3-11連接。
本實用新型具有以下有益效果:可以應用在鐵路道口或平過道等場所,系統造價低、可靠性高、適用范圍廣、安裝便捷。
附圖說明:
圖1是本實用新型的結構示意圖。
具體實施方式:
參看圖1,本具體實施方式采用以下技術方案:它包含上行接近裝置1、道口接近主機報警裝置2、下行接近裝置3,上行接近裝置1與道口接近主機報警裝置2連接,道口接近主機報警裝置2與下行接近裝置3連接。
所述的上行接近裝置1由太陽能電池板1-1、充放電控制器1-2、接近點感應器1-3、接近點報警發射控制器1-4、報警發信機1-5組成;太陽能電池板1-1與充放電控制器1-2連接,充放電控制器1-2和接近點感應器1-3均與接近點報警發射控制器1-4連接,接近點報警發射控制器1-4與報警發信機1-5連接。
所述的道口接近主機報警裝置2由故障指示裝置2-6、道口接近控制主機2-7、報警接收機2-8組成;故障指示裝置2-6與道口接近控制主機2-7連接,道口接近控制主機2-7與報警接收機2-8連接,報警接收機2-8與報警發信機1-5連接。
所述的下行接近裝置3由接近點報警發射控制器3-9、報警發信機3-10、太陽能電池板3-11、充放電控制器3-12、接近點感應器3-13組成;報警發信機3-10分別與報警接收機2-8、接近點報警發射控制器3-9連接,充放電控制器3-12和接近點感應器3-13均與接近點報警發射控制器3-9連接,充放電控制器3-12與太陽能電池板3-11連接。
本具體實施方式當列車接近道口報警區段到達接近點感應器時,感應器送出列車接近信號,控制器將該信號進行采樣、量化、編碼后,通過無線發信機將無線電波發出,道口接近主機接收到列車接近的無線電波后,通過解碼電路輸出列車接近信號經過控制電路的邏輯辨別后,開啟相應的聲、光、語音報警裝置,提醒道口值班員及時關閉道口欄木,當列車駛離道口經過感應器解除道口接近報警信號,系統處于接近待命狀態。
其中安裝在區間的接近發射裝置的電源通過太陽能發電和蓄電池儲電保障24小時不間斷供電。接近報警主機工作電源與道口房市電聯接,當遇停電主機自動切換為備用電源供電,室內外聲光報警繼續正常工作。
本具體實施方式可以應用在鐵路道口或平過道等場所,系統造價低、可靠性高、適用范圍廣、安裝便捷。
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