[實用新型]三輪軌道式運輸工具

有效

• 申請號: 201120274380.X
• 申請日: 2011-08-01
• 公開（公告）號: CN202219784U
• 公開（公告）日: 2012-05-16
• 發明（設計）人: 曾國勝
• 申請（專利權）人: 曾國勝
• 主分類號: B61B13/00
• 分類號: B61B13/00;B61D17/02
• 代理公司: 深圳市千納專利代理有限公司 44218
• 代理人: 胡堅

技術領域

????本實用新型公開一種運輸工具，特別是一種三輪軌道式運輸工具。

背景技術

????隨著火車、汽車等機車的發展，機動交通運輸工具在人們日常生活中占的比重越來越重要了，而現有技術中的激動交通運輸工具中，汽車由于運行的路面條件的限制，運行速度不可能達到很快，火車作為軌道運輸工具，雖然運輸速度快、單次運輸量大，但是，鐵路運輸需要鋪設專門的軌道，對環境的破壞比較嚴重，不夠環保，而且其運行速度也只有350km/h，速度依舊比較低。

發明內容

針對上述提到的現有技術中的機動交通運輸工具運行速度低的缺點，本實用新型提供一種新的三輪軌道式運輸工具，其采用三輪驅動，減少機車與軌道之間的摩擦，從而可以實現提速的目的。

本實用新型進一步設有兩個機翼，可以在運動過程中產生向上的作用力，進一步減小機車與軌道的摩擦，起到進一步提速的作用。

本實用新型后輪采用較大的輪子，驅動力大，驅動速度快。

本實用新型進一步將機身設計為流線型，減少本實用新型與空氣的摩擦力，起到進一步提速的作用。

本實用新型解決其技術問題采用的技術方案是：一種三輪軌道式運輸工具，運輸工具包括主體、側輪和后輪，所述的側輪設有兩個，兩個側輪平行設置，分別安裝在主體兩側，后輪安裝在主體后側。

本實用新型解決其技術問題采用的技術方案進一步還包括：

所述的主體左右兩側分別固定設有機翼，機翼的前端高度高于后端高度。

所述的兩個側輪分別安裝在左右兩側的機翼上。

所述的后輪直徑大于側輪直徑。

所述的后輪厚度大于側輪厚度。

所述的后輪安裝在主體左右方向上的中間位置。

本實用新型的有益效果是：本實用新型采用三個輪傳動支撐機體，前面兩個側輪架空于距地面約1.0~1.5m的懸空鐵軌上，后輪置于落地鐵軌，相當于只在地面上建設一條鐵軌，大大降低了鐵軌的占地面積，對環境起到一定的保護作用，本實用新型在機身前部分兩側有機翼，使本實用新型呈斜臥狀態，機車在高速運行時，可以減少車輪與地面鐵軌接觸時所產生的阻力和空氣阻力，而機車在運行時舒展的機翼與空氣產生浮力將減輕機身的重量，從而達到快速運行的目的，本實用新型預計的最大運行速度應可達1500km/小時。本實用新型具有低噪音、低碳環保、經濟高效、安全、快速便捷等優點，可以大量節約土地和地基的建設成本和運行管理成本，對耕地和植被，以及環境破壞相對較小，如果在機翼前端加上兩個螺旋漿，就能夠承受巨大海浪的沖擊和顛簸，使海上修建鐵路成為可能。

如將本實用新型用于火箭發射可大大降低火箭的發射成本，并提高效率。

下面將結合附圖和具體實施方式對本實用新型做進一步說明。

附圖說明

圖1為本實用新型立體結構示意圖。

圖2為本實用新型側視結構示意圖。

圖中，1-機身，2-機翼，3-側輪，4-后輪，5-側軌，6-主軌。

具體實施方式

本實施例為本實用新型優選實施方式，其他凡其原理和基本結構與本實施例相同或近似的，均在本實用新型保護范圍之內。

請參看附圖1和附圖2，本實用新型主體為機身1，本實施例中，人為的將機身1定義機身前端、機身主體和機身尾部，機身前端呈流線型（流線型是前圓，表面光滑，略像水滴的形狀。具有這種形狀的物體在流體中運動時所受到的阻力最小，所以汽車、火車、飛機機身、潛水艇等外形常做成流線型。）設計，以減少空氣對機身1的阻力。機身主體左右兩側（本實施例中所說的左右，是指以本實用新型前進方向為前方，以本實用新型自身為參照的左右）分別設有機翼2，本實施例中，機翼2前端（本實施例中所說的前端是指本實用新型前進方向）的高度高于機翼2后端的高度，使本實用新型在向前運行過程中，空氣與機翼2之間產生相互作用力，利用空氣對機翼2的反作用力向上推舉本實用新型，使本實用新型的輪子與鐵軌之間的摩擦力減小，從而使本實用新型前進速度更快。具體實施時，也可以將機翼2設計成活動形式，其可以隨著本實用新型的運行速度調節角度，從而使機翼2前后兩端的高度差發生變化，從而產生最佳的角度。