[實用新型]具有二級缸筒改進結構的新型多級伸縮舉升油缸

有效

• 申請號: 201120274016.3
• 申請日: 2011-07-31
• 公開（公告）號: CN202176571U
• 公開（公告）日: 2012-03-28
• 發明（設計）人: 翟海燕;孟慶勇;王月行;蹤雪梅;馬玉敏;何磊;趙燕;?；菀?/a>;袁泉
• 申請（專利權）人: 徐工集團工程機械股份有限公司江蘇徐州工程機械研究院
• 主分類號: F15B15/16
• 分類號: F15B15/16
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種多級伸縮舉升油缸，具體是一種具有二級缸筒改進結構的新型多級伸縮舉升油缸，屬于油缸技術領域。?

背景技術

目前，電動輪礦用自卸車上多級舉升油缸的二級缸筒既作為活塞的缸筒又作為二級油缸的活塞，加工比較復雜，精度難以保證；活塞桿插入開有槽的耳環槽底并進行焊接，二級缸筒用耳環上開設的槽端面定位，經常會發生焊接材料超出定位端面而又不好找平時影響定位的情況，從而影響舉升油缸的使用性能。

發明內容

針對上述現有技術存在的問題，本實用新型提供種具有二級缸筒改進結構的新型多級伸縮舉升油缸，具有節省材料、降低成本，定位良好等特點。

為了實現上述目的，本實用新型采用的技術方案是：一種具有二級缸筒改進結構的新型多級伸縮舉升油缸，包括耳環，還包括導向套，二級缸筒體，以及設在耳環端面上的凸臺；導向套與二級缸筒體螺紋連接，并定位在耳環端面上。

本實用新型的有益效果是：導向套和二級缸筒體代替傳統的二級缸筒，降低了制作工藝的難度，提高工作效率；現有技術中，活塞桿和開有焊接槽的耳環焊接后，焊縫可能超出耳環端面影響活塞桿縮回時和二級缸筒的定位，而本裝置在耳環端面上開設有凸臺，用以定位活塞桿并與耳環在端面上焊接，導向套開有較大的孔倒角，讓開焊縫，使活塞桿縮回時耳環端面準確的定位在導向套端面上，保證了舉升油缸的使用性能。

附圖說明

圖1是本實用新型整體結構圖；

圖2是本實用新型定位端面細節放大圖；

圖3是本實用新型密封細節放大圖。

圖中：1、耳環；2、導向套；3、金屬擋圈；4、活塞桿；5、二級缸筒體；6、中心油管；7、支撐環；8、密封圈Ⅰ；9、擋圈Ⅰ；10、密封圈Ⅱ；11、密封圈Ⅲ；12、擋圈Ⅱ；13、防塵環；14、密封圈Ⅳ，a、第一焊縫，b、第二焊縫。

具體實施方式

下面將結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。

如圖1、圖2和圖3所示，一種具有二級缸筒改進結構的新型多級伸縮舉升油缸，由耳環1，導向套2，二級缸筒體5，以及設在耳環1端面上的凸臺101組成；導向套2與二級缸筒體5螺紋連接，并定位在耳環1端面上。

耳環1分別與中心油管6的第一焊縫a和活塞桿4的第二焊縫b焊接，導向套2和二級缸筒體5螺紋連接，并定位靠在耳環1的端面上，導向套2內孔凹槽內裝配支撐環7、密封圈Ⅱ8、密封圈Ⅲ11、擋圈Ⅱ12、防塵環13、金屬擋圈3，實現導向、密封、防塵、定位功能，導向套2外圓凹槽裝配密封圈Ⅰ8、擋圈Ⅰ9，二級缸筒體5靠近端面槽裝配密封圈Ⅳ14，實現密封。

當液壓缸活塞桿4縮回時，活塞桿4首先縮回，定位靠在導向套2的端面上，導向套2端面受力，此種結構因端面平整沒有焊渣，受力情況較好。