[實用新型]一種方向盤耐彎曲疲勞試驗臺架及試驗裝置

有效

• 申請號: 201120273419.6
• 申請日: 2011-07-29
• 公開（公告）號: CN202204682U
• 公開（公告）日: 2012-04-25
• 發明（設計）人: 賴玉龍;張永鵬;張忠;辛宇
• 申請（專利權）人: 上汽通用五菱汽車股份有限公司
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007
• 代理公司: 深圳市科吉華烽知識產權事務所 44248
• 代理人: 胡吉科;孫偉

1.一種方向盤耐彎曲疲勞試驗臺架，包括支撐裝置（2）、和設置在該支撐裝置（2）上且受外部的控制裝置（1）控制的第一作動器（31）、以及與該第一作動器（31）相對應的設置在所述支撐裝置（2）上且亦受所述控制裝置（1）控制的第二作動器（32）；當將待測方向盤（100）固定于所述支撐裝置（2）上進行耐彎曲疲勞試驗時，所述待測方向盤（100）的待測部位位于所述第一作動器（31）和所述第二作動器（32）之間，該第一作動器（31）和該第二作動器（32）受所述控制裝置（1）的控制交替循環地分別對所述待測方向盤（100）的待測部位兩側進行加載。

2.如權利要求1所述的方向盤耐彎曲疲勞試驗臺架，所述支撐裝置（2）上開設有T型槽，所述第一作動器（31）、所述第二作動器（32）和所述待測方向盤（100）中至少其一可沿所述支撐裝置（2）上的T型槽滑動。

3.如權利要求1或2所述的方向盤耐彎曲疲勞試驗臺架，所述第一作動器（31）具有第一伸縮桿（311），該第一伸縮桿（311）桿頭處安裝有第一剛性壓塊（321）；所述第二作動器（32）具有第二伸縮桿（312），該第二伸縮桿（312）桿頭處安裝有第二剛性壓塊（322）；當將所述待測方向盤（100）固定于所述支撐裝置（2）上進行耐彎曲疲勞試驗時，該待測方向盤（100）的待測部位位于所述第一伸縮桿（311）的桿頭和所述第二伸縮桿（312）的桿頭之間且所述待測部位的兩側分別與所述第一剛性壓塊（321）和所述第二剛性壓塊（322）正對。

4.如權利要求3所述的方向盤耐彎曲疲勞試驗臺架，所述第一伸縮桿（311）桿頭處和所述第二伸縮桿（312）桿頭處至少其一安裝有壓力傳感器，該壓力傳感器用于檢測在所述第一作動器（31）或所述第二作動器（32）動作時所述第一剛性壓塊（321）或所述第二剛性壓塊（322）對外施力的大小。

5.如權利要求3所述的方向盤耐彎曲疲勞試驗臺架，所述第一伸縮桿（311）桿頭處安裝有第一壓力傳感器（331），該第一壓力傳感器（331）檢測在所述第一作動器（31）動作時所述第一剛性壓塊（321）對外施力的大??；所述第二伸縮桿（312）桿頭處安裝有第二壓力傳感器（332），該第二壓力傳感器（332）檢測在所述第二作動器（32）動作時所述第二剛性壓塊（322）對外施力的大小。

6.如權利要求4所述的方向盤耐彎曲疲勞試驗臺架，還包括與所述壓力傳感器連接、用于讀取所述第一作動器（31）或所述第二作動器（32）動作次數的計數器（4）。

7.如權利要求6所述的方向盤耐彎曲疲勞試驗臺架，所述支撐裝置（2）包括基座（20）和設置于所述基座（20）上的第一支架（21）和第二支架（22），所述第一作動器（31）安裝于該第一支架（21）上，所述第二作動器（32）與該第一作動器（31）相對應地安裝于所述第二支架（22）上；當進行方向盤耐彎曲疲勞試驗裝置時，所述待測方向盤（100）安裝于所述第一支架（21）上。

8.如權利要求7所述的方向盤耐彎曲疲勞試驗臺架，所述第一支架（21）和所述第二支架（22）上分別開設有T型槽，所述第一作動器（31）和所述待測方向盤（100）可在所述第一支架（21）上的T型槽內滑動，所述第二作動器（32）可在所述第二支架（22）上的T型槽內滑動；所述基座（20）上開設有T型槽，所述第一支架（21）和所述第二支架（22）至少其一可沿所述基座（20）上的T型槽滑動。

9.如權利要求8所述的方向盤耐彎曲疲勞試驗臺架，所述第一剛性壓塊（321）和所述第二剛性壓塊（322）均為帶有圓角、呈長方體的形狀；所述第一作動器（31）和所述第二作動器（32）均為帶防旋轉功能的作動器以分別防止所述第一剛性壓塊（321）和所述第二剛性壓塊（322）發生旋轉；所述第一作動器（31）和所述第二作動器（32）均為氣動式作動器，所述第一伸縮桿（311）和所述第二伸縮桿（312）分別為該第一作動器（31）和該第二作動器（32）的氣缸桿；所述第一支架（21）和所述第二支架（22）均為方箱。

10.一種方向盤耐彎曲疲勞試驗裝置，包括上述任一權利要求所述的方向盤耐彎曲疲勞試驗臺架和所述控制裝置（1）。