[實用新型]弦管與軸套連接結構

有效

• 申請號: 201120273309.X
• 申請日: 2011-07-29
• 公開（公告）號: CN202169444U
• 公開（公告）日: 2012-03-21
• 發明（設計）人: 李禮;査鉑;彭亮
• 申請（專利權）人: 三一汽車起重機械有限公司
• 主分類號: B23K33/00
• 分類號: B23K33/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種桁架組接結構，特別涉及一種弦管與軸套的連接結構。

背景技術

目前，大型機械的桁架臂結構逐步趨向于超大超長型，如大型輪式起重機等，桁架臂吊載能力越來越強，其受力工況也變得多而復雜。一般來說，桁架內的弦管與軸套為相交焊接，弦管與軸套的連接部為主要受力部位，很容易受焊縫質量、工藝等因素的影響而松焊、脫落。

傳統的弦管與軸套焊接主要有兩種方式，一種由弦管與軸套交接處開剖口直接焊接而成，此種方式焊接面積小，局部應力集中現象對焊縫質量影響大，焊縫在結構受拉或受彎矩過大時容易引起焊縫開裂現象；另一種方式是弦管開剖口，軸套完全剖開，并在剖口處用加強板將分體的軸套焊接連接起來，形成一個整體，最終弦管、軸套與加強板三者焊接而成組合結構，但此結構工藝復雜，制造不方便。

鑒于上述情況，本設計人借其多年相關領域的技術經驗以及豐富的專業知識，不斷研發改進，并經大量的實踐驗證，提出了本實用新型的弦管與軸套的連接結構的技術方案。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種弦管與軸套連接結構，能夠有效增加連接強度，降低局部應力，提高桁架結構的安全性。

為了實現上述目的，本實用新型提供了一種弦管與軸套連接結構，包括：軸套，所述軸套的套壁上開設有軸套剖口；一個或多個弦管，與所述軸套相交，每個弦管管壁自其與所述軸套相交的一端開設有弦管剖口；加強板，插設于所述軸套剖口和所述弦管剖口；所述軸套、弦管及加強板焊接固定。

上述的弦管與軸套連接結構，其中，所述加強板包括：軸套連接部，插設于所述軸套剖口；一個或多個弦管連接部，插設于所述弦管剖口，所述弦管連接部的數量與弦管的數量相同，一個所述弦管連接部對應插設于一個所述弦管上的弦管剖口。

上述的弦管與軸套連接結構，其中，每個所述弦管管壁自其與所述軸套相交的一端開設有一道弦管剖口。

上述的弦管與軸套連接結構，其中，所述弦管設有兩個；所述加強板包括：軸套連接部，位于所述加強板中部，所述軸套連接部呈圓弧狀；兩弦管連接部，自所述軸套連接部的兩端分別延伸而形成，兩所述弦管連接部呈長條狀。

上述的弦管與軸套連接結構，其中，每個所述弦管管壁自其與所述軸套相交的一端開設有兩道弦管剖口。

上述的弦管與軸套連接結構，其中，每個所述弦管上的兩道所述弦管剖口位于所述弦管截面直徑的兩端。

上述的弦管與軸套連接結構，其中，所述加強板一端為所述軸套連接部，另一端凸設形成弦管連接部或者向不同方向凸設形成多個弦管連接部。

上述的弦管與軸套連接結構，其中，所述軸套連接部為弧狀凹口部，配合插設于所述軸套剖口；一個所述弦管連接部對應插設于一個所述弦管上的兩道所述弦管剖口。

上述的弦管與軸套連接結構，其中，所述弦管剖口為沿弦管軸線開設。

由上述可知，本實用新型的弦管與軸套的連接結構具有下列優點及特點：

1、本實用新型的弦管與軸套的連接結構在弦管上開剖口，軸套上只有部分開剖口，在二者的剖口處插設加強板并焊接連接，形成一個加強的整體，能有效增加連接強度，降低局部應力。

2、本實用新型的弦管與軸套的連接結構加強板插入剖口后，能夠保持結構的完整性，有效的增加結構的焊接面積，有利于提高焊接的工藝性，增強局部剛度。

3、本實用新型的弦管與軸套的連接結構靈活，與軸套相交的弦管數量不限，能有效提高整體桁架的安全性，且結構簡單，加工制造容易。

附圖說明

以下附圖僅旨在于對本實用新型做示意性說明和解釋，并不限定本實用新型的范圍

圖1為本實用新型弦管與軸套連接結構第一實施例結構示意圖；

圖2為本實用新型弦管與軸套連接結構第一實施例剖面結構示意圖；

圖3A為本實用新型弦管與軸套連接結構第一實施例軸套結構示意圖；

圖3B為本實用新型弦管與軸套連接結構第一實施例軸套剖面示意圖；

圖4為本實用新型弦管與軸套連接結構第一實施例弦管結構示意圖；

圖5為本實用新型弦管與軸套連接結構第一實施例加強板結構示意圖；

圖6為本實用新型弦管與軸套連接結構第二實施例結構示意圖；

圖7為本實用新型弦管與軸套連接結構第二實施例剖面結構示意圖；

圖8A為本實用新型弦管與軸套連接結構第二實施例弦管結構示意圖；

圖8B為本實用新型弦管與軸套連接結構第二實施例弦管剖面示意圖；