[實用新型]汽車半掛列車牽引座

有效

• 申請號: 201120273074.4
• 申請日: 2011-07-29
• 公開（公告）號: CN202156465U
• 公開（公告）日: 2012-03-07
• 發明（設計）人: 張介民
• 申請（專利權）人: 張介民
• 主分類號: B62D53/08
• 分類號: B62D53/08
• 代理公司: 寧波市天晟知識產權代理有限公司 33219
• 代理人: 張嘉銘

1.一種汽車半掛列車牽引座，包括固定在主車二根大梁（8）上的主車基板（5），拖曳盤（3），拖曳橫軸（13），固定在半掛車鵝頸梁下面的半掛車基板（3）；其特征在于：所述的主車基板（5）上設置可與所述主車基板（5）相對轉動的所述拖曳盤（3）、在該拖曳盤（3）上方設有二組抗傾叉（24）和每組抗傾叉中間的拖曳鉤（4）；所述的半掛車鵝頸梁（2）下面的半掛車基板（1）下設置有與所述拖曳盤（3）上方抗傾叉（24）和拖曳鉤（4）相配合的拖曳橫軸（13），該拖曳橫軸與半掛車的縱向中心線垂直；所述拖曳盤（3）上還設置有與所述抗傾叉（24）中的拖曳鉤（4）相配合的包含曲柄把手（27）、連桿銷（29）、連桿（31）和閘塊（30）的曲柄滑塊機構式的掛、脫鉤裝置。

2.根據權利要求1所述的汽車半掛列車牽引座，其特征在于：所述的拖曳盤（3）焊有中心垂軸（17），該中心垂軸（17）裝入主車基板（5）的中心孔中，所述中心垂軸（17）下部制有環槽，在環槽中裝入卡環（18），該卡環露出所述環槽部分的上端置于所述主車基板（5）的底面下，所述卡環外設有使該卡環保持卡住狀態的保持罩（19）,該保持罩的上端與所述主車基板的底面有間隙,而底部設有將該保持罩與所述中心垂軸周向固定的固定銷（20）和防止該固定銷20脫落的蓋板（21）。

3.根據權利要求2所述的汽車半掛列車牽引座，其特征在于：所述的保持罩（19）焊有彈簧拉耳，在該彈簧拉耳與固定于主車基板下的彈簧樁（22）之間拉有回位彈簧（23）。

4.根據權利要求3所述的汽車半掛列車牽引座，其特征在于：所述的拖曳盤（3）上鑄有使車輛運行穩定的二組抗傾叉（24），所述每組抗傾叉（24）中間通過拖曳鉤軸（25）安裝所述拖曳鉤（4）；所述拖曳鉤（4）上的拖曳鉤軸孔中設拖曳鉤軸軸套（401）。

5.根據權利要求4所述的汽車半掛列車牽引座，其特征在于：所述的拖曳鉤（4）分為鉤腭（A）、鉤體（B）、鉤尾（C）、鉤臂（D）；所述鉤臂（D）中安設有伸縮筒（38）、該伸縮筒中安裝拖曳鉤彈簧（37），有止退片（39）和螺扣（40）將伸縮筒（38）和拖曳鉤彈簧（37）安裝在鉤臂內。

6.根據權利要求1或5所述的汽車半掛列車牽引座，其特征在于：所述的曲柄滑塊機構式掛、脫鉤裝置包括：曲柄把手（27）、連桿銷（29）、連桿（31）、安設于閘塊軌盒（9）中與拖曳鉤（4）配合的閘塊（30）；還包括閘塊彈簧（32）、掛脫裝置彈簧樁（33）、限位樁A（34）、?限位樁B（35）和限位樁C（36）；閘塊軌盒（9）上還設有閘塊軌盒蓋板（6）。

7.根據權利要求6所述的汽車半掛列車牽引座，其特征在于：所述的拖曳橫軸（13）包含半掛車基板（1）下鑄出的軸承座（10）、導輪架（11），該拖曳橫軸（13）穿過導輪架（11）中的導輪（16），通過園錐滾子軸承（12）、滾針軸承（15）安裝在所述軸承座（10）和導輪架（11）中。

8.根據權利要求7所述的汽車半掛列車牽引座，其特征在于：所述的拖曳橫軸（13）外套有護套（14）。

9.根據權利要求8所述的汽車半掛列車牽引座，其特征在于：所述的拖曳盤（5）上鑄有喇叭型的導軌（26），該喇叭型的導軌（26）與設置于拖曳橫軸中部的所述導輪（16）相配合構成導掛機構。

10.根據權利要求1所述的汽車半掛列車牽引座，其特征在于：所述的拖曳盤（3）與所述主車基板（5）之間是回轉支承結構，回轉支承結構包括：回轉支承的固定環（41）、回轉支承的動環（42）、滾動體（43）；所述回轉支承的固定環（41）與主車基板（5）相連接，該回轉支承的動環（42）與拖曳盤相連接。