[實(shí)用新型]水泥滑模攤鋪機(jī)用機(jī)架定形裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201120272571.2
• 申請(qǐng)日: 2011-07-28
• 公開（公告）號(hào): CN202181499U
• 公開（公告）日: 2012-04-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 謝偉智;劉鵬;蔡麗
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廣東省長(zhǎng)大公路工程有限公司
• 主分類號(hào): E01C19/48
• 分類號(hào): E01C19/48
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種水泥滑模攤鋪機(jī)，更具體地說(shuō)，尤其涉及一種水泥滑模攤鋪機(jī)用機(jī)架定形裝置。

背景技術(shù)

美國(guó)GOMACO公司的GP-4000型水泥滑模攤鋪機(jī)是目前帶自動(dòng)下插傳力桿裝置(IDBI系統(tǒng))的最新型水泥滑模攤鋪機(jī)。在試驗(yàn)路段的水泥混凝土路面施工中，發(fā)現(xiàn)自動(dòng)下插傳力桿的部分路面出現(xiàn)平整度差及麻面、表面塑性收縮裂縫等質(zhì)量問(wèn)題。

經(jīng)過(guò)對(duì)試驗(yàn)路的質(zhì)量分析后，發(fā)現(xiàn)一些攤鋪機(jī)的機(jī)械問(wèn)題影響路面質(zhì)量，急需改正：我們用3米直尺測(cè)量水泥路面平整度時(shí)發(fā)現(xiàn)在下插每道DBI的地方不銹鋼尾板部分的路面都會(huì)產(chǎn)生一個(gè)拱起，嚴(yán)重影響路面平整度。經(jīng)過(guò)對(duì)GP-4000施工狀況的仔細(xì)分析，發(fā)現(xiàn)是攤鋪機(jī)的機(jī)械構(gòu)造因素影響施工質(zhì)量。GP-4000只有一排4組機(jī)架支撐桿張緊IDBI系統(tǒng)的后底板，并且位置相對(duì)靠前，緊固不了DBI底板后端的不銹鋼尾板。IDBI系統(tǒng)在下插DBI(傳力桿)過(guò)程中要將28條直徑Φ32mm、長(zhǎng)50cm的鋼筋插入已初步成形的水泥混凝土路面中間，這勢(shì)必需要相當(dāng)大的機(jī)械動(dòng)力。同樣由于下插鋼筋時(shí)的巨大阻力，IDBI系統(tǒng)的機(jī)架往往要承受巨大的反作用力。但是GP-4000的后底板機(jī)架設(shè)計(jì)就顯得剛性不足，致使每次下插DBI時(shí)由于機(jī)架產(chǎn)生形變不銹鋼尾板都會(huì)微微抬起2mm左右的間距(距離)，嚴(yán)重影響路面平整度。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)合理、使用效果好的水泥滑模攤鋪機(jī)用機(jī)架定形裝置。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：一種水泥滑模攤鋪機(jī)用機(jī)架定形裝置，包括主機(jī)體，在主機(jī)體后側(cè)設(shè)有底板機(jī)架，在底板機(jī)架上設(shè)有傳力桿插入器，在底板機(jī)架與主機(jī)體之間并排設(shè)有若干根第一支撐桿，其中所述的底板機(jī)架與主機(jī)體之間設(shè)有若干根第二支撐桿。

上述的水泥滑模攤鋪機(jī)用機(jī)架定形裝置中，所述的第二支撐桿與底板機(jī)架的接觸部位于底板機(jī)架的后部，進(jìn)一步地，所述的第二支撐桿與第一支撐桿一一對(duì)應(yīng)并且平行設(shè)置。

上述的水泥滑模攤鋪機(jī)用機(jī)架定形裝置中，所述的第二支撐桿為可調(diào)節(jié)支撐桿，該可調(diào)節(jié)支撐桿由剛性調(diào)節(jié)桿和分別螺紋連接在剛性調(diào)節(jié)桿兩端的螺桿構(gòu)成，在螺桿上設(shè)有定位插銷孔。

本實(shí)用新型采用上述結(jié)構(gòu)后，通過(guò)在底板機(jī)架上增加四組與第一支撐桿相平行的第二支撐桿，同時(shí)將第二支撐桿與底板機(jī)架的接觸部設(shè)置在底板機(jī)架的后部，使得底板機(jī)架的剛性大大提高；這樣改裝后不但矯正了以前施工造成的底板機(jī)架變形，而且完全消除了下插DBI(傳力桿)時(shí)路面產(chǎn)生的拱起，路面平整度有很大提高，不再有因?yàn)橄虏邃摻疃鸬某瑯?biāo)點(diǎn)。改裝前測(cè)試路面平整度的均方差為1.18，改裝后測(cè)試數(shù)值縮小到0.85，經(jīng)比較路面平整度有較大幅度提高。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖中的實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明，但并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的任何限制。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型第二支撐桿的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是圖1中A-A處的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：主機(jī)體1、底板機(jī)架2、傳力桿插入器3、第一支撐桿4、第二支撐桿5、剛性調(diào)節(jié)桿6、螺桿7、定位插銷孔8。

具體實(shí)施方式

參閱圖1至圖3所示，本實(shí)用新型的一種水泥滑模攤鋪機(jī)用機(jī)架定形裝置，包括主機(jī)體1，在主機(jī)體1后側(cè)設(shè)有底板機(jī)架2，在底板機(jī)架2上設(shè)有傳力桿插入器3，在底板機(jī)架2與主機(jī)體1之間并排設(shè)有若干根第一支撐桿4，在底板機(jī)架2與主機(jī)體1之間設(shè)有若干根第二支撐桿5，第二支撐桿5與第一支撐桿4一一對(duì)應(yīng)并且平行設(shè)置，第二支撐桿5與底板機(jī)架2的接觸部位于底板機(jī)架2的后部，這種結(jié)構(gòu)使得底板機(jī)架2的剛性大大增強(qiáng)；本實(shí)施例中的第二支撐桿5為可調(diào)節(jié)支撐桿，該可調(diào)節(jié)支撐桿由剛性調(diào)節(jié)桿6和分別螺紋連接在剛性調(diào)節(jié)桿6兩端的螺桿7構(gòu)成，在螺桿7上設(shè)有定位插銷孔8，可調(diào)節(jié)支撐桿方便在使用中，可以根據(jù)主機(jī)體1與底板機(jī)架2的實(shí)際位置進(jìn)行張緊固定。同時(shí)，第二支撐桿5與第一支撐桿4配合，使得下插DBI(傳力桿)時(shí)路面不再發(fā)生拱起現(xiàn)象。路面平整度有很大提高。