[實(shí)用新型]一種船用不銹鋼缸套鏜孔專用機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201120271604.1
• 申請(qǐng)日: 2011-07-25
• 公開（公告）號(hào): CN202180232U
• 公開（公告）日: 2012-04-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 吉城章;邵忠樹
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江揚(yáng)帆通用機(jī)械制造有限公司
• 主分類號(hào): B23B41/12
• 分類號(hào): B23B41/12
• 代理公司: 寧波誠(chéng)源專利事務(wù)所有限公司 33102
• 代理人: 袁忠衛(wèi);毛大林

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種氣缸套鏜孔機(jī)，具體地，涉及一種船用不銹鋼缸套鏜孔專用機(jī)。

背景技術(shù)

船用不銹缸套是船舶制造中的重要部件之一，在船舶制造過程中廣泛應(yīng)用，它主要應(yīng)用在船舶舵系中，是在船舶水下工作的部件，要求有及耐腐蝕的材料制造，還要有一定的鋼性材質(zhì)，加工精度要求高，是船東船檢必檢產(chǎn)品之一。由于原來船舶需求量較小，部分船廠加工和外協(xié)加工但都滿足不了產(chǎn)品的質(zhì)量要求和周期要求。外協(xié)加工加工費(fèi)較高，而且質(zhì)量及周期都達(dá)不到要求。

目前，船用不銹鋼缸套通常采用車床加工，因此質(zhì)量難以保證，經(jīng)常出現(xiàn)內(nèi)孔不柱度超差或者橢圓度超差，無法保證產(chǎn)品的質(zhì)量。一般的加工方式無法滿足船用不銹鋼缸套的質(zhì)量要求和周期要求，而且費(fèi)用較高，很不經(jīng)濟(jì)。

作為傳統(tǒng)氣缸套鏜孔機(jī)的一種改進(jìn)，中國(guó)專利申請(qǐng)?zhí)枮镃N200820186683.4的《氣缸套鏜孔機(jī)》披露了一種這樣的結(jié)構(gòu)：一種氣缸套鏜孔機(jī)，其特征在于：包括床身、主軸箱、夾具裝置、導(dǎo)向裝置以及鏜排；主軸箱滑動(dòng)安裝在床身上且位于床身后部；夾具裝置固定安裝在床身上且位于床身的前部；導(dǎo)向裝置固定安裝在床身上且位于主軸箱與夾具裝置之間；鏜排的尾端與主軸箱輸出軸連接，其前部轉(zhuǎn)動(dòng)連接在導(dǎo)向裝置中，其前端設(shè)有一對(duì)鏜刀。上述氣缸套鏜孔機(jī)盡管一定程度上方便了氣缸套加工，但是并不適合加工特殊的船用不銹鋼缸套，因此需要作進(jìn)一步地改進(jìn)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的問題是：針對(duì)上述存在的問題提供一種加工質(zhì)量好、進(jìn)度快、能夠完成船用不銹鋼缸套加工工作的船用不銹鋼缸套鏜孔專用機(jī)。

本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是：提供一種船用不銹鋼缸套鏜孔專用機(jī)，包括床身、床頭箱、夾具裝置以及刀架，其特征在于：還包括尾架、鏜排桿、墊高座及縱向托板，所述床頭箱及尾架均通過所述墊高座加高設(shè)置于所述床身上，所述鏜排桿架設(shè)于所述床頭箱與尾架之間，所述刀架設(shè)于所述鏜排桿上，所述夾具裝置包括兩個(gè)調(diào)節(jié)架，所述調(diào)節(jié)架加固在所述縱向托板上，所述縱向托板沿所述鏜排桿可軸向滑動(dòng)的設(shè)于所述床身上。

為了方便調(diào)節(jié)架進(jìn)行調(diào)節(jié)工作，所述調(diào)節(jié)架與所述縱向托板之間還設(shè)有一平臺(tái)，所述調(diào)節(jié)架在所述平臺(tái)上調(diào)節(jié)后對(duì)待加工缸套進(jìn)行裝夾固定。

具體地，為了在床頭箱與尾架之間合理設(shè)置鏜排桿，所述床頭箱通過一床頭箱主軸與所述鏜排桿連接，所述床頭箱通過所述床頭箱主軸帶動(dòng)所述鏜排桿旋轉(zhuǎn)。所述尾架包括一軸承結(jié)構(gòu)，所述鏜排桿通過架設(shè)在所述軸承結(jié)構(gòu)中連接所述尾架。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型提供的船用不銹鋼缸套鏜孔專用機(jī)是利用老式的廢舊車床經(jīng)過改造后，形成一臺(tái)專用的不銹鋼缸套鏜孔專用機(jī)，通過人為加高床頭箱及尾座、夾具裝置能夠根據(jù)缸套長(zhǎng)度規(guī)格隨意調(diào)節(jié)，縱向拖板產(chǎn)生軸向運(yùn)動(dòng)能夠帶動(dòng)不銹鋼缸套進(jìn)行機(jī)械切削加工，因此能夠完成精度較高的船用不銹鋼缸套的加工工作，加工質(zhì)量好、進(jìn)度快，而且不柱度及橢圓度都能達(dá)到圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求。

附圖說明

圖1示出了本實(shí)用新型實(shí)施例中提供的船用不銹鋼缸套鏜孔專用機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述：

實(shí)施例：如圖1所示，本實(shí)施例中的船用不銹鋼缸套鏜孔專用機(jī)，包括床身3、床頭箱4、夾具裝置、刀架8、尾架2、鏜排桿7、墊高座6及縱向托板5。本實(shí)用新型是利用老式的廢舊車床經(jīng)過改造后，從而形成一臺(tái)專用的不銹鋼缸套鏜孔專用機(jī)，在船舶建造過程中能夠發(fā)揮重要的作用。

床頭箱4及尾架2設(shè)置于床身3上的兩端，均通過墊高座6進(jìn)行加高，以配合船用不銹鋼缸套。

鏜排桿7架設(shè)于床頭箱4與尾架2之間，刀架8設(shè)于鏜排桿7上，鏜刀10設(shè)于刀架8上。床頭箱4通過一床頭箱主軸41與鏜排桿7連接，床頭箱4通過床頭箱主軸41帶動(dòng)鏜排桿7旋轉(zhuǎn)，尾架2包括一軸承結(jié)構(gòu)21，鏜排桿7通過架設(shè)在軸承結(jié)構(gòu)21中連接尾架2，從而使床頭箱4的動(dòng)力帶動(dòng)鏜排桿7、刀架8及鏜刀做圓周運(yùn)動(dòng)。

夾具裝置包括兩個(gè)調(diào)節(jié)架11，調(diào)節(jié)架11設(shè)于平臺(tái)12上，調(diào)節(jié)架11在平臺(tái)12上能夠根據(jù)缸套長(zhǎng)度規(guī)格調(diào)節(jié)后對(duì)待加工缸套進(jìn)行裝夾固定。平臺(tái)12加固在縱向托板5上，由于縱向托板5沿鏜排桿7是可軸向滑動(dòng)的設(shè)于床身3上的，縱向拖板通過軸向運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)不銹鋼缸套進(jìn)行機(jī)械切削加工。

加工時(shí)，將待加工船用不銹鋼缸套9通過夾具裝置的兩個(gè)調(diào)節(jié)架11裝夾固定后，利用縱向拖板帶動(dòng)其軸向運(yùn)動(dòng)，此時(shí)鏜排桿7上的鏜刀對(duì)待加工船用不銹鋼缸套9進(jìn)行加工，由于床頭箱4及尾架2均通過墊高座6人為進(jìn)行加高，使得鏜刀的高度能夠充分適應(yīng)待加工船用不銹鋼缸套9。

采用本實(shí)用新型提供的船用不銹鋼缸套鏜孔專用機(jī)后，其利用鏜床機(jī)械加工的工作的原理來完成加工全過程，加工質(zhì)量好，進(jìn)度快，不柱度及橢圓度都達(dá)到圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求，粗糙度≤0.8μm，質(zhì)量大大提高周期大大縮短，而且大大的降低了成本。