[實(shí)用新型]摩托車空濾器與工具盒總成

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201120271435.1
• 申請日: 2011-07-29
• 公開（公告）號: CN202194749U
• 公開（公告）日: 2012-04-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 秦文;周毅;王艷珠;張世海
• 申請（專利權(quán)）人: 力帆實(shí)業(yè)（集團(tuán)）股份有限公司
• 主分類號: F02M35/02
• 分類號: F02M35/02;B62J9/02
• 代理公司: 重慶市前沿專利事務(wù)所 50211
• 代理人: 郭云;方洪

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于摩托車技術(shù)領(lǐng)域，具體地說，特別涉及摩托車空濾器與工具盒總成。

背景技術(shù)

空濾器和工具盒是摩托車上的重要構(gòu)件，一般采用集成式結(jié)構(gòu)，通過注塑整體成型。為了滿足國Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)，在國內(nèi)銷售的摩托車需要增設(shè)燃油蒸發(fā)收集系統(tǒng)，以減少碳排放。炭罐作為燃油蒸發(fā)收集系統(tǒng)吸附燃油蒸汽的部件，通常安裝在空濾器上或者摩托車的其它位置。而銷往國外的摩托車，炭罐是一個選裝件，但國外客戶要求工具盒的空間必須大，相應(yīng)地外銷摩托車的空濾器比內(nèi)銷的要大，這樣既做內(nèi)銷又做外銷的廠家必須配備兩套生產(chǎn)空濾器的模具，模具費(fèi)的投入大，空濾器的生產(chǎn)成本較高，并且加裝炭罐時(shí)，炭罐的安裝狀態(tài)也不統(tǒng)一，炭罐的安裝難度較大。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于提供一種能有效降低成本的摩托車空濾器與工具盒總成。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下：一種摩托車空濾器與工具盒總成，包括空濾器（1）和工具盒（2），在空濾器（1）的前端面設(shè)有出氣管（3），所述空濾器（1）和工具盒（2）為分體式結(jié)構(gòu)，各自通過注塑成型；所述工具盒（2）位于出氣管（3）的下方，該工具盒（2）通過螺釘與空濾器（1）相固定。

本實(shí)用新型將空濾器與工具盒組合由傳統(tǒng)的整體式結(jié)構(gòu)改為分體式結(jié)構(gòu)，工具盒位于出氣管的下方，并通過螺釘與空濾器連接，一方面加工制作容易、組裝方便；另一方面，根據(jù)內(nèi)銷或者外銷的需要可以換裝不同規(guī)格的工具盒，并有利于炭罐安裝，這樣統(tǒng)一了空濾器的狀態(tài)，減少了模具費(fèi)的投入，有效降低了生產(chǎn)成本。

所述工具盒（2）的左端敞口右端封閉，該工具盒（2）的內(nèi)腔為“L”形。以上結(jié)構(gòu)充分利用空濾器出氣管下方的空間，在不與周邊件發(fā)生干涉的前提下，盡可能大地設(shè)置工具盒，從而增大了工具盒的容納量，滿足了外國客戶對工具盒的要求。

所述工具盒（2）的左端敞口右端封閉，該工具盒（2）內(nèi)腔的橫截面為矩形，在工具盒（2）的下方安裝有炭罐（4）。以上結(jié)構(gòu)中工具盒形狀規(guī)則，在能夠容納工具等物件的同時(shí)，在其下方節(jié)約出炭罐的安裝空間，有利于炭罐布置。

為了使炭罐安裝便捷、維護(hù)方便，所述炭罐（4）橫向設(shè)置，在炭罐（4）上套裝有膠套（5），該膠套（5）的頂部與工具盒（2）之間通過相互配合的卡扣連接。

在所述工具盒（2）的封閉端一體形成有第一支耳（6），工具盒（2）的頂部一體形成有第二支耳（7），工具盒（2）敞口端的頂部一體形成有第三支耳（8），所述第一支耳（6）、第二支耳（7）和第三支耳（8）均通過螺釘與空濾器（1）連接。工具盒通過三個點(diǎn)與空濾器相固定，兩者之間連接牢固，可靠性好，不會發(fā)生工具盒松動或脫落。

有益效果：本實(shí)用新型通過將空濾器與工具盒改為分體式結(jié)構(gòu)，統(tǒng)一了空濾器的狀態(tài)，降低了生產(chǎn)成本，并有利于內(nèi)銷或外銷時(shí)選裝炭罐以及不同的工具盒。

附圖說明

圖1為實(shí)施例1的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為圖1的左視圖。

圖3為實(shí)施例2的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為圖3的右視圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明：

實(shí)施例1

如圖1、圖2所示，本實(shí)施例具有空濾器1和工具盒2，其中空濾器通過注塑成型，在空濾器1的前端面一體形成有出氣管3，該出氣管3在空濾器布置到摩托車整車上時(shí)與化油器相連接。在出氣管3的下方設(shè)置工具盒2，該工具盒2也通過注塑成型。所述工具盒2的左端敞口右端封閉，該工具盒2的內(nèi)腔為“L”形。在工具盒2的封閉端一體形成有第一支耳6，工具盒2的頂部一體形成有第二支耳7，工具盒2敞口端的頂部一體形成有第三支耳8，所述第一支耳6、第二支耳7和第三支耳8均通過螺釘與空濾器1連接，將工具盒2固定安裝到空濾器1上。本實(shí)施例中的空濾器與工具盒組合為摩托車外銷狀態(tài)，工具盒的容積較大，能夠容納較多的物件。

實(shí)施例2

如圖3、圖4所示，本實(shí)施例中，工具盒2的左端敞口右端封閉，該工具盒2內(nèi)腔的橫截面為矩形，在工具盒2的下方設(shè)置有炭罐4。所述炭罐4橫向設(shè)置，在炭罐4上套裝有膠套5，該膠套5的頂部與工具盒2之間通過相互配合的卡扣卡接配合，將炭罐4與工具盒2連接在一起。在工具盒2的封閉端一體形成有第一支耳6，工具盒2的頂部一體形成有第二支耳7，工具盒2敞口端的頂部一體形成有第三支耳8，所述第一支耳6、第二支耳7和第三支耳8均通過螺釘與空濾器1連接，將工具盒2固定安裝到空濾器1上。本實(shí)施例中的空濾器與工具盒組合為摩托車內(nèi)銷狀態(tài)，工具盒形狀規(guī)則，在其下方節(jié)約出炭罐的安裝空間，有利于炭罐布置。本實(shí)施例中空濾器的結(jié)構(gòu)與實(shí)施例1相同，在此不做贅述。