[實(shí)用新型]高安全性的車用電容器有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201120271408.4 | 申請(qǐng)日: | 2011-07-29 |
| 公開(公告)號(hào): | CN202189688U | 公開(公告)日: | 2012-04-11 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 張自魁;許峰;蔣金華 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 上海皓月電氣有限公司;上海皓月電容器有限公司 |
| 主分類號(hào): | H01G4/236 | 分類號(hào): | H01G4/236;H01G4/224 |
| 代理公司: | 上海新天專利代理有限公司 31213 | 代理人: | 王敏杰 |
| 地址: | 201506 上*** | 國省代碼: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 安全性 用電 容器 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及電容器,特別是一種高安全性的車用電容器。
背景技術(shù)
目前的車用電容器主要還是采用普通的環(huán)氧樹脂封裝電容器,而專門針對(duì)汽車的特殊環(huán)境所制造的專用汽車電容器出現(xiàn)較少。雖然,中國實(shí)用新型專利說明書(授權(quán)公告號(hào)CN201622936U)公開了一種汽車用直流支撐濾波電容器。其結(jié)構(gòu)是:在外殼內(nèi)設(shè)置有電容器芯子,所述電容器芯子的兩端焊接有銅片作為引出線,兩個(gè)所述引出線鉚接到框架上形成電容器的兩個(gè)電極;在外殼內(nèi)的電容器芯子周圍填充有環(huán)氧樹脂。該電容器適合用于油電混合動(dòng)力汽車,長期工作溫升小,濾波效果好。但是這種電容器在生產(chǎn)和使用中卻常遇到如下問題。
1、電極片在安裝時(shí)不容易定位在殼體上,特別容易在灌封環(huán)氧樹脂時(shí)造成電極片位置移動(dòng),影響產(chǎn)品質(zhì)量。
2、該盒狀電容器的安裝定位不方便,產(chǎn)品上沒有為電容器的安裝設(shè)置任何輔助結(jié)構(gòu)。
3、該電容器在連接使用時(shí),由于車身的震動(dòng)或晃動(dòng),特別容易產(chǎn)生電極片與環(huán)氧樹脂的結(jié)合部脫開的情況,使產(chǎn)品功能受到影響,甚至容易影響汽車使用安全。
另外,電容器芯子在殼體內(nèi)的定位問題也沒有在現(xiàn)有的車用電容器中得到妥善解決。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種高安全性的車用電容器,主要解決上述現(xiàn)有車用電容器所存在的技術(shù)問題,特別是電極片與環(huán)氧樹脂的結(jié)合部脫開的問題,它能提高車用電容器的抗震性能,而且便于固定安裝,確保了車用電容器的使用安全。
為實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型的技術(shù)方案是。
一種高安全性的車用電容器,它包括盒狀電容器殼體、引出電極片、容置于電容器殼體內(nèi)的電容器芯子和用于封裝電容器芯子的環(huán)氧樹脂;其特征在于:所述的引出電極片由內(nèi)連接端、中間連接部位和外連接端構(gòu)成,其中,中間連接部位呈n型或V型,其一端水平連接外連接端的內(nèi)端,另一端呈夾角連接內(nèi)連接端的上端;所述的電容器殼體內(nèi)壁具有引出電極片安裝槽,所述的引出電極片內(nèi)連接端通過引出電極片安裝槽插設(shè)固定;具有引出電極片安裝槽的電容器殼體對(duì)應(yīng)外壁設(shè)有引出電極固定柱;所述的引出電極片的中間連接部位位于環(huán)氧樹脂封裝面以上。
所述的高安全性的車用電容器,其特征在于:所述的中間連接部位與內(nèi)連接端的上端呈垂直角度連接。
所述的高安全性的車用電容器,其特征在于:所述的引出電極固定柱上端具有固定螺母固定槽,固定螺母固定槽內(nèi)嵌設(shè)固定螺母,所述的引出電極片的外連接端延伸到固定螺母上方并具有對(duì)應(yīng)于螺母內(nèi)螺孔的固定孔。
所述的高安全性的車用電容器,其特征在于:所述的電容器殼體一側(cè)或?qū)?yīng)二側(cè)外壁底部延伸有具有安裝孔的安裝耳。
所述的高安全性的車用電容器,其特征在于:所述的安裝耳的安裝孔內(nèi)嵌套金屬套管。
所述的高安全性的車用電容器,其特征在于:所述的電容器殼體底部具有定位柱。
所述的高安全性的車用電容器,其特征在于:所述的電容器殼體內(nèi)設(shè)有加強(qiáng)筋。
藉由上述技術(shù)方案,本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn)。
1、本實(shí)用新型產(chǎn)品使用時(shí),由于汽車震動(dòng)引起的震動(dòng)力不容易傳遞到引出電極片與環(huán)氧樹脂的結(jié)合部,減小環(huán)氧樹脂與殼體內(nèi)壁脫開的幾率,確保了電容器的使用安全。
2、本實(shí)用新型產(chǎn)品安裝時(shí),由于電容器殼體內(nèi)壁具有引出電極片安裝槽,所述的引出電極片內(nèi)連接端通過引出電極片安裝槽插設(shè)固定;所述的引出電極固定柱上端具有固定螺母固定槽,固定螺母固定槽內(nèi)嵌設(shè)固定螺母,所述的引出電極片的外連接端延伸到固定螺母上方并具有對(duì)應(yīng)于螺母內(nèi)螺孔的固定孔,電極片的外連接端連接到汽車相應(yīng)安裝部位。因此本實(shí)用新型的引出電極片很容易實(shí)現(xiàn)固定和定位,避免了灌封環(huán)氧樹脂時(shí)造成電極片位置移動(dòng),影響產(chǎn)品質(zhì)量的問題。
3、本實(shí)用新型產(chǎn)品安裝時(shí),由于所述的電容器殼體對(duì)應(yīng)二側(cè)外壁底部延伸有具有安裝孔的安裝耳。所述的安裝耳的安裝孔內(nèi)嵌套金屬套管。所述的電容器殼體底部具有定位柱。因此,解決了電容器的安裝和定位問題。
附圖說明
圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例1的主視圖。
圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例1的俯視圖。
圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例1的右視圖。
圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例1中殼體的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖5是本實(shí)用新型實(shí)施例1中引出電極片的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖6是本實(shí)用新型實(shí)施例2的主視圖。
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