[實用新型]一種可拆卸卷揚裝置及起重機

有效

• 申請號: 201120271362.6
• 申請日: 2011-07-28
• 公開（公告）號: CN202175524U
• 公開（公告）日: 2012-03-28
• 發明（設計）人: 張盛楠;王守偉;胡小冬;張鵬
• 申請（專利權）人: 徐州重型機械有限公司
• 主分類號: B66D1/12
• 分類號: B66D1/12;B66D1/54
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 魏曉波

技術領域

本實用新型涉及工程機械技術領域，特別是涉及大噸位起重機的可拆卸卷揚裝置。本實用新型還涉及設有所述卷揚裝置的起重機。

背景技術

目前，市場對大噸位起重機的需求在不斷增加，由于大噸位起重機的重量越來越大，勢必會帶來轉運的困難，因此其整機輔助單元如副卷揚、塔臂卷揚等在轉運時必須進行部分拆卸，以保證整車重量不超重。

為了達到拆卸方便的目的，大噸位起重機的副卷揚、塔臂卷揚等輔助卷揚在卷揚各油口處均采用快速接頭進行連接。

請參考圖1，圖1為現有技術中一種典型的可拆卸卷揚裝置的結構示意圖。

如圖所示，可拆卸卷揚裝置的馬達與整車液壓油路之間通過快速接頭進行連接，快速接頭是一種不需要工具就能實現管路聯通或斷開的接頭，整套快速接頭由卷揚快速接頭1、固定快速接頭2和主油路快速接頭3三部分組成，通過人工插拔將馬達與整車液壓系統進行連接，在卷揚快速接頭1與主油路快速接頭3分開后連接至卷揚支架上的固定快速接頭2上，使用時再插回至主油路快速接頭3。

當卷揚快速接頭1與主油路快速接頭3斷開后，其快速接頭上的單向閥便將馬達的各油口(包括泄油口)封閉，因此在轉運過程中，馬達會形成一個封閉容腔。

如此，受溫度變化的影響，在轉運過程中會導致馬達殼體壓力升高，而馬達軸密封圈的使用壽命受馬達的轉速和殼體泄油壓力的影響較大，一般要求工作溫度下的平均持久殼體泄油壓力不可超過3bar絕對壓力。

根據液壓油熱膨脹系數和有效體積彈性模量可以近似的算出，當溫度升高到一定程度時，馬達殼體內壓力會高于馬達軸密封圈所能承受的壓力值，從而損壞軸密封圈，顯然，這會在一定程度上縮短馬達的使用壽命。

然而，現有技術在馬達殼體壓力保護方面沒有任何的有效措施，無法對馬達殼體壓力進行限制。如果出現大幅度的溫升，馬達殼體壓力就會升高，上述軸密封圈的損傷無法避免。

因此，如何對可拆卸卷揚裝置的馬達殼體壓力進行限制，從而對馬達進行有效的保護，是本領域技術人員目前需要解決的技術問題。

實用新型內容

本實用新型的第一目的是提供一種可拆卸卷揚裝置。該卷揚裝置能夠對馬達殼體的壓力進行限制，從而對馬達進行有效保護，防止出現馬達軸密封圈損壞的現象。

本實用新型的第二目的是提供一種設有所述可拆卸卷揚裝置的起重機。

為了實現上述第一目的，本實用新型提供一種可拆卸卷揚裝置，包括馬達和卷揚快速接頭，所述馬達的進油口、出油口、泄油口分別與第一卷揚快速接頭、第二卷揚快速接頭、第三卷揚快速接頭連接，進一步包括壓力閥，所述壓力閥的進油口連接于所述馬達的泄油口，所述壓力閥的出油口連接于補償容器。

優選地，所述馬達的泄油口設有三通接頭，所述三通接頭的第一端與所述馬達的泄油口連接、第二端與所述壓力閥的進油口連接、第三端與所述第三卷揚快速接頭連接。

優選地，所述補償容器的進油口高于所述壓力閥的出油口。

優選地，所述補償容器通過膠管與所述壓力閥的出油口連接。

優選地，所述補償容器固定于卷揚支架上。

優選地，所述壓力閥為單向閥。

優選地，所述壓力閥為溢流閥。

優選地，所述壓力閥的開啟壓力為8bar-12bar。

優選地，所述壓力閥的開啟壓力為10bar。

為了實現上述第二目的，本實用新型還提供一種起重機，包括起重機主體以及可拆卸卷揚裝置，所述可拆卸卷揚裝置具體為上述任一項所述的可拆卸卷揚裝置，其卷揚快速接頭連接于起重機的主油路快速接頭。

本實用新型通過設計壓力閥和補償容器對可拆卸卷揚裝置的馬達進行保護，所述壓力閥的進油口連接于所述馬達的泄油口、出油口連接于補償容器，在轉運過程中，當溫度升高使馬達殼體內油液膨脹導致壓力升高至馬達承受極限時，所述壓力閥開啟，馬達殼體內油液經過壓力閥流到補償容器里，使馬達殼體內壓力得以釋放，從而防止馬達殼體壓力大幅升高而損壞軸密封圈。當馬達殼體內油液排出至壓力降低到馬達最高承受壓力以下時，所述壓力閥關閉，馬達恢復至安全的封閉容腔狀態。

此外，在工作過程中，當馬達轉速增高而導致殼體溫度增高時，所述壓力閥開啟，使油液流入補償容器內，從而有效降低馬達殼體溫度，可起到延長元件使用壽命的作用。

由于僅增設了壓力閥和補償容器，因此其結構較為簡潔、易于實現，且成本相對較低。