[實用新型]一種電動車報警器

有效

• 申請號: 201120269195.1
• 申請日: 2011-07-28
• 公開（公告）號: CN202163517U
• 公開（公告）日: 2012-03-14
• 發明（設計）人: 王福東
• 申請（專利權）人: 王福東
• 主分類號: B62H5/00
• 分類號: B62H5/00;B62H5/20
• 代理公司: 濰坊鳶都專利事務所 37215
• 代理人: 杜希現

1.一種電動車報警器，包括殼體（1），殼體（1）內安裝有喇叭（LB），喇叭（LB）兩端通過進線端子（JX）與電源電連接，其特征是：喇叭（LB）的供電通路中串接有由觸發開關（CF）構成的觸發支路,所述觸發開關（CF）安裝在電動車腳撐（4）的安裝板（5）上，與安裝板（5）鉸接配合的腳撐支架（6）末端固設有與觸發開關（CF）按壓配合的滑塊（7）,喇叭（LB）兩端并聯有繼電器（KM），觸發支路兩端并聯有由繼電器常開觸點（KM-1）構成的自鎖支路，還包括遙控器（YKQ），進線端子（JX）兩端并聯有能接收遙控器（YKQ）控制信號的接收器（JSQ），喇叭（LB）的供電通路中還串聯有由接收器（JSQ）輸出端的接收器常閉觸點（YK0）構成的消警支路。

2.如權利要求1所述的電動車報警器，其特征是：所述滑塊（7）為楔形塊，滑塊（7）與觸發開關（CF）的配合面為外凸的弧面。

3.如權利要求2所述的電動車報警器，其特征是：觸發開關（CF）外部設有外罩（8），外罩（8）固定安裝在安裝板（5）上，外罩（8）上設有與滑塊（7）滑動配合的滑槽（9）。

4.如權利要求1-3任一權利要求所述的電動車報警器，其特征是：進線端子（JX）兩端還并聯有向電動車的電動機供電的供電支路，供電支路包括串接在一起的繼電器常閉觸點（KM-2）和向電動機供電的電機端子（DJ）。

5.如權利要求4所述的電動車報警器，其特征是：觸發支路兩端并聯有由接收器（JSQ）輸出端的接收器常開觸點（YK1）構成的遙控支路。

6.如權利要求5所述的電動車報警器，其特征是：觸發支路兩端還并聯有輔助觸發支路，輔助觸發支路由能在傾斜時閉合的傾斜開關（QD）構成。