[實用新型]一種LED驅動裝置

有效

• 申請號: 201120269020.0
• 申請日: 2011-07-27
• 公開（公告）號: CN202178897U
• 公開（公告）日: 2012-03-28
• 發明（設計）人: 虞鋒
• 申請（專利權）人: 寧波市鄞州賽艾富光電科技有限公司
• 主分類號: H05B37/02
• 分類號: H05B37/02
• 代理公司: 余姚德盛專利代理事務所(普通合伙) 33239
• 代理人: 胡小永

技術領域

本實用新型涉及驅動電路技術領域，特別是涉及一種LED驅動裝置。

背景技術

現有的車用LED驅動裝置一般包括控制信號產生電路、恒流芯片和功率元件。所述控制信號產生電路用于產生控制LED狀態的控制信號；所述恒流芯片用于根據所述控制信號，產生功率元件驅動信號；所述功率元件用于根據所述功率元件驅動信號驅動LED。

現有技術的一種LED驅動裝置的電路原理圖如圖1所示，其中控制信號產生電路由CPU芯片12F629及其外圍電路組成，恒流芯片采用UCT4170，功率元件采用場效應管AO3400A。在該電路中，控制信號產生電路含有兩路輸出，分別產生控制信號GP0和控制信號GP1，而每路控制信號分別對應一個恒流芯片UCT4170和功率元件AO3400A。

該電路在工作時，CPU芯片12F629發送一串方波給恒流芯片UCT4170，恒流芯片UCT4170接收到高電平時工作，輸出500K左右的鋸齒波驅動場效應管AO3400A，場效應管AO3400A工作在開關狀態，同時恒流芯片UCT4170從場效應管AO3400A接收到反饋電流，根據該反饋電流對輸出的鋸齒波進行調整，以達到恒流作用。

但是，在采用該驅動裝置對LED進行驅動時，對該驅動裝置進行EMI(Electro?Magnetic?Interference，電磁干擾)測試，發現在標準的EMI輻射測試環境條件下，EMI輻射干擾測試數據為最高達到58dBuv/m，而EMI標準為小于52dBuv/m，因而不符合EMI測試標準，其中，EMI輻射干擾窄頻測試圖如圖2所示，EMI輻射干擾寬頻測試圖如圖3所示。而為了達到EMI標準，現在一般采用增加大的電容、電感或用屏蔽的方法，但采用上述措施成本較高且會浪費空間。

另外，在采用該驅動裝置對LED進行驅動時，會出現功率元件誤導通現象。

實用新型內容

本實用新型實施例要解決的問題是提供一種LED驅動裝置，以克服現有技術中達到EMI標準成本高、占用空間大，且會出現功率元件誤導通現象的缺陷。

為達到上述目的，本實用新型實施例的技術方案提供一種LED驅動裝置，所述裝置包括：

控制信號產生電路，用于產生控制LED狀態的控制信號；

恒流芯片，用于根據所述控制信號，產生功率元件驅動信號；

玄諧波信號消除電路，用于消除所述功率元件驅動信號中的玄諧波信號；所述玄諧波信號消除電路包括一電阻和一電容，所述電阻的一端連接到所述恒流芯片的輸出端，另一端連接到功率元件的輸入端，所述電容的一端連接到所述功率元件的輸入端，另一端接地；

功率元件，用于根據消除玄諧波后的功率元件驅動信號，驅動LED。

進一步，所述控制信號為方波信號。

進一步，所述功率元件驅動信號為鋸齒波信號。

進一步，所述功率元件驅動信號的頻率為200KHz至2MHz。

進一步，所述功率元件驅動信號的頻率為500kHz。

進一步，所述功率元件為場效應管。

進一步，所述場效應管的柵極為所述功率元件的輸入端，漏極與LED串聯，源極接地。

進一步，所述控制信號產生電路產生的控制信號為多路，每路控制信號分別對應一個恒流芯片、玄諧波信號消除電路和功率元件。

與現有技術相比，本實用新型的技術方案具有如下優點：

本實用新型的LED驅動裝置采用由一電阻和一電容組成的玄諧波信號消除電路，對該裝置的EMI性能進行改進，使該裝置達到EMI標準，且該玄諧波信號消除電路成本低，占用空間?。涣硗?，采用該玄諧波信號消除電路避免了功率元件的誤導通。

附圖說明

圖1為現有技術的一種LED驅動裝置的電路原理圖；

圖2為現有技術的EMI輻射干擾窄頻測試曲線圖；

圖3為現有技術的EMI輻射干擾寬頻測試曲線圖；

圖4為圖1中恒流芯片UCT4170的輸出端信號的波形圖；

圖5為本實用新型實施例的一種LED驅動裝置的結構示意圖；

圖6為本實用新型實施例的一種LED驅動裝置的電路原理圖；

圖7為本實用新型實施例的EMI輻射干擾窄頻測試曲線圖；

圖8為本實用新型實施例的EMI輻射干擾寬頻測試曲線圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例，對本實用新型的具體實施方式作進一步詳細描述。以下實施例用于說明本實用新型，但不用來限制本實用新型的范圍。