[實用新型]無內胎汽車鋁輪輪圈的改進型輪緣

有效

• 申請號: 201120268132.4
• 申請日: 2011-07-27
• 公開（公告）號: CN202186237U
• 公開（公告）日: 2012-04-11
• 發明（設計）人: 王文志
• 申請（專利權）人: 浙江戴卡宏鑫科技有限公司
• 主分類號: B60B21/10
• 分類號: B60B21/10
• 代理公司: 浙江杭州金通專利事務所有限公司 33100
• 代理人: 王官明

技術領域

本實用新型涉及汽車輪轂，特別是涉及一種無內胎汽車鋁輪輪圈的改進型輪緣。

背景技術

在車輛行駛過程中，由于輪胎與輪圈的相互摩擦作用，會磨損輪圈的輪緣，造成輪胎脫胎，關系到人身安全。已有技術造成輪胎脫胎的主要原因是輪緣上表面比較平，容易磨損，同時在輪緣的下部為平行的過渡，輪緣的機械強度低，當受到沖擊時輪圈的輪緣產生變形。

發明內容

本實用新型的目的是為了克服已有技術存在的缺點，提供一種輪緣上表面增厚，輪緣的下部向下凸起，抗沖擊強度好，變形量少的無內胎汽車鋁輪輪圈的改進型輪緣。

本實用新型無內胎汽車鋁輪輪圈的改進型輪緣的技術方案是：包括輪輞的槽底、槽底側面、胎圈座和輪輞與輪胎的配合面，其特征在于所述輪輞與輪胎配合面的外側制成馬蹄型的輪緣，在輪輞與輪胎配合面的對應輪輞內壁制有輪緣底凸。

本實用新型公開了一種無內胎汽車鋁輪輪圈的改進型輪緣，在整個輪圈的輪輞部分分為中部的槽底，槽底向著兩側為斜形的槽底側面，槽底側面向外為胎圈座，最外端為輪緣，輪緣與胎圈座之間為輪輞與輪胎的配合面，本技術方案是從輪輞與輪胎的配合面開始至輪緣外端作了改進設計，也就是對輪緣的部分增厚，制成馬蹄型的輪緣，同時在輪輞的內壁制有輪緣底凸，增厚的馬蹄型輪緣增加了耐磨損結構，有效防止輪胎脫胎發生，加上輪緣底凸，增強了輪緣的強度，減少了在受到沖擊時輪圈的輪緣變形量，為輪圈貼平衡塊提供了更多部位。

附圖說明

圖1是無內胎汽車鋁輪輪圈的改進型輪緣的結構示意圖；

圖2是圖1的A處局部放大示意圖。

具體實施方式

本實用新型涉及一種無內胎汽車鋁輪輪圈的改進型輪緣，如圖1-圖2所示，包括輪輞的槽底5、槽底側面4、胎圈座3和輪輞與輪胎的配合面2，其特征在于所述輪輞與輪胎配合面2的外側制成馬蹄型的輪緣1，在輪輞與輪胎配合面2的對應輪輞內壁制有輪緣底凸10。在整個輪圈的輪輞部分分為中部的槽底5，槽底向著兩側為斜形的槽底側面4，槽底側面向外為胎圈座3，最外端為輪緣1，輪緣與胎圈座3之間為輪輞與輪胎的配合面，本技術方案是從輪輞與輪胎的配合面開始至輪緣1外端作了改進設計，也就是對輪緣的部分增厚，制成馬蹄型的輪緣1，同時在輪輞的內壁制有輪緣底凸10，增厚的馬蹄型輪緣增加了耐磨損結構，有效防止輪胎脫胎發生，加上輪緣底凸10，增強了輪緣1的強度，減少了在受到沖擊時輪圈的輪緣變形量，為輪圈貼平衡塊提供了更多部位。