[實用新型]電動汽車電池模塊用壓緊機構

有效

• 申請號: 201120267665.0
• 申請日: 2011-07-27
• 公開（公告）號: CN202178307U
• 公開（公告）日: 2012-03-28
• 發明（設計）人: 李博;王玉民;王瑤;陳艷艷;徐戰林;路高磊;陳素梅
• 申請（專利權）人: 鄭州日產汽車有限公司
• 主分類號: H01M2/10
• 分類號: H01M2/10
• 代理公司: 鄭州異開專利事務所(普通合伙) 41114
• 代理人: 韓鵬程

技術領域

本實用新型涉及電動汽車用電池模塊，尤其是涉及一種電動汽車電池模塊用壓緊機構。

背景技術

電動汽車以其節能環保的優點得到了快速發展。但是由于車載動力電池的能量密度尚不夠理想，電動汽車單次充電的續駛里程較短，而電池每次充電的時間又太長，使電動汽車的使用和推廣受到限制。為了解決電池續駛里程短的問題，電池快換方式得到了重點研究，而電池箱體內電池模塊的布置及固定方式則是快換方式中的關鍵點。

發明內容

本實用新型目的在于提供一種既方便電池模塊快速更換、又可以限制電池模塊在電池箱體內活動的電動汽車電池模塊用壓緊機構。

為實現上述目的，本實用新型可采取下述技術方案：

本實用新型所述的電動汽車電池模塊用壓緊機構，它包括倒L形結構的固定基座，在所述固定基座的內側壁上水平設置有多根柱狀軌道，滑動塊通過內部的套筒與所述柱狀軌道滑動配合，在套筒外側的柱狀軌道上卡裝有擋圈；在滑動塊與固定基座內側壁之間設置的楔形壓塊與滑動塊上方的斜面相接觸；在所述固定基座的頂板上設置有導向螺母，置于楔形壓塊上的螺栓軸承的上部螺桿自導向螺母中穿出，其上旋擰有蝶形壓緊螺帽。

本實用新型優點在于結構簡單，可大大提高電池模塊的安裝、拆卸效率。電池箱體的上下擋板限制了電池模塊在Z方向的運動，柱狀導軌限制了電池模塊在X方向的運動，通過螺栓軸承壓緊在滑動塊上的楔形壓塊和卡裝在套筒外側柱狀軌道上的擋圈限制了電池模塊在Y方向的運動，整個壓緊機構既保證了電池模塊固定牢固，又方便電池模塊的快速拆卸更換。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖2是本實用新型的分解示意圖。

具體實施方式

如圖所示，本實用新型所述的電動汽車電池模塊用壓緊機構，它包括倒L形結構的固定基座1，在固定基座1的內側壁上水平設置有多根柱狀軌道2，滑動塊3通過內部的套筒4與柱狀軌道2滑動配合，在套筒4外側的柱狀軌道2上卡裝有擋圈5；在滑動塊3與固定基座1內側壁之間設置的楔形壓塊6與滑動塊3上方的斜面相接觸；在固定基座1的頂板上設置有導向螺母7，置于楔形壓塊6上的螺栓軸承8的上部螺桿9自導向螺母7中穿出，其上旋擰有蝶形壓緊螺帽10。

?本實用新型通過螺栓軸承8壓緊在滑動塊3上的楔形壓塊6和卡裝在套筒外側柱狀軌道2上的擋圈5限制了電池模塊在Y方向的運動，電池箱體內電池模塊的導軌限制了其在X方向的運動，電池箱體的上下擋板限制了電池模塊在Z方向的運動。即旋擰蝶形壓緊螺帽10，滑動塊3在楔形壓塊6的下壓作用下沿固定基座1的柱狀軌道2作定向滑動，并通過E形擋圈5防止其脫離柱狀軌道2，限制電池模塊在Y方向的運動，使電池模塊得以固定；反方向旋擰蝶形壓緊螺帽10，便可從電池箱體內取出該壓緊機構，更換新的電池模塊，拆卸、安裝非常方便、迅速。