[實用新型]一種車用防鞭打頭枕

有效

• 申請號: 201120266727.6
• 申請日: 2011-07-27
• 公開（公告）號: CN202147607U
• 公開（公告）日: 2012-02-22
• 發明（設計）人: 郭金平;王積梅
• 申請（專利權）人: 長春博林汽車技術有限公司
• 主分類號: B60N2/48
• 分類號: B60N2/48;B60R21/055
• 代理公司: 長春市吉利專利事務所 22206
• 代理人: 張紹嚴

技術領域

本實用新型涉及機械類，特別涉及一種車用防鞭打頭枕，尤指一種為提高汽車座椅乘坐舒適性及加強汽車座椅頭枕在汽車遇到意外事故時對乘員頭部起保護作用的一種車用防鞭打頭枕。?

背景技術

隨著我國經濟的繁榮和科技的發展，汽車逐步走進千家萬戶。隨著車輛的不斷增加，也對城市的交通帶來不便，且易發生交通事故，如當發生追尾事故時，車座施力推動乘員的軀干向前，頭部卻因為慣性而滯后，這種滯后將持續到頸部被拉伸到極限為止，然后頭部就像鞭鞘一樣被頸部加速甩向前方。碰撞所產生的巨大沖擊力全部都擠壓在脆弱的頸部，從而使駕駛人員的脊椎很可能受到傷害，嚴重者會導致神經系統出現問題導致癱瘓，甚至危及生命。2008年6月，歐洲NCAP首次發布了Whiplash?（鞭打）試驗的試驗程序及其相關的評價標準。此標準的出臺，引發了全球汽車廠家對座椅頭枕設計的重視。在保證安全性的基礎上，頭枕自然為駕乘人員提供了較好的舒適性。?

人體頸椎是非常重要的部位，這里神經集中，支配人體的活動功能，一旦受損后果不良。據了解追尾撞擊事故是造成頸椎傷害的元兇，這種撞擊通常發生在市區內慢速行駛的車輛之間。當一輛汽車遭到行駛在后面的另一輛車撞擊時，人體上半身的激烈運動會對相對脆弱的頸部（頸脊柱）造成嚴重扭傷，并引起頸椎功能混亂，產生劇烈的頸部和頭部疼痛，而且往往成為慢性疾病。頸椎傷害不易發現和確診，卻給人們帶來生理上和心理上的痛苦。Volvo（富豪）公司提供的資料指出，在瑞典，每10起涉及人員傷亡的交通事故中，頸椎傷害占7起，其中女性頸椎最容易受傷。然而這類傷害是可以大幅度減輕的。?

設計合理并貼近頭部的安全頭枕為駕乘人員提供較好舒適性的同時，在汽車后撞發生的瞬間，在頭部發生揮鞭前，使頭枕盡快接觸到頭部，支撐頭部，防止頸部的過度彎折、拉伸。?

目前汽車座椅的防鞭打結構類型眾多，例如，有通過座椅靠背觸發機構帶動拉線將頭枕彈出；有與整個座椅骨架結合到一起，撞車時座椅靠背帶動頭枕向前運動；還有利用電子信號控制頭枕彈出等。但是現有這些類型的防鞭打產品必須與汽車座椅集成開發，并且由于結構復雜價格昂貴，多用于新車型或高檔車上。然而座椅頭枕的舒適和安全程度與汽車價位基本呈正比，對于市場保有量最大的那些已上市車型或A、B級車缺少防鞭打設計。使防鞭打保護只是少數開高檔車人的專利。?

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種車用防鞭打頭枕，解決當發生追尾事故時，有效的減少乘員頭部向后運動并且降低頭部頸部受傷的發生。?

組合頭枕使頭枕與乘員頭部始終接觸，一旦發生追尾碰撞，在整個后撞過程中頭枕可以一直對頭部起到有效的支撐保護。避免頸部遭受揮鞭傷害。同時由于泡沫基體采用慢回彈材質（又稱太空記憶棉），利用慢回彈的感溫特性及黏彈特性可以將人體頭部調整到最舒適的姿勢狀態，給頭部完全沒有反彈壓力的支撐，緩解駕馭疲勞。?

本實用新型是在原有的汽車座椅裝置結構的基礎上改進而成，一種方法是在原有座椅裝置上增加一頭枕裝置，介于泡沫基體與原頭枕之間的空氣基體通過調節空體容量實現防鞭打頭枕前后方向上的厚度調節，以適應不同座椅頭枕安裝要求；同時使頭枕具有前后調節功能。有了汽車防鞭打頭枕的存在，便可以有效地緩沖事故發生時巨大的瞬間沖擊力，從而保護脆弱的頸骨，降低頸部受到傷害的幾率。?

本實用新型是在原汽車座椅裝置的基礎上改進而成。?

一種車用防鞭打頭枕，是將由一支撐乘員頭部的泡沫基體、一充氣的空氣基體和將泡沫基體及空氣基體固定到原座椅頭枕上的緊固帶構成，制成獨立的頭枕裝置部件，將其加裝到原座椅頭枕上，成為一種車用防鞭打頭枕結構。?

其中，泡沫基體為慢回彈材質；?

其中，空氣基體為設于泡沫基體和原座椅頭枕之間、與泡沫基體形狀相近、能夠容置適量壓縮空氣、使頭枕裝置前后方向上的厚度得到調節的扁形的氣囊結構，在空氣基體的下部設有便于與汽車儲氣筒連接或其它氣源進行充氣的充氣嘴；

其中，緊固帶具有能夠將泡沫基體連同空氣基體方便固定到原座椅頭枕上的魔鬼氈、扣具、織帶其中之一。

一種車用防鞭打頭枕，由頭枕裝置和原座椅裝置上部的原座椅頭枕組成，成為一種改進后的頭枕裝置更新改進機構，其中頭枕裝置由一支撐乘員頭部的泡沫基體和一充氣的空氣基體組成，并和原座椅裝置成為整體結構，而替換原座椅裝置。?

其中，泡沫基體為慢回彈材質；?