[實用新型]一種液力減速驅動裝置及應用該裝置的升降式埋地噴頭

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201120264743.1
• 申請日: 2011-07-26
• 公開（公告）號: CN202356213U
• 公開（公告）日: 2012-08-01
• 發(fā)明（設計）人: 楊繼躍;黃虹賓
• 申請（專利權）人: 聯(lián)塑市政管道（河北）有限公司
• 主分類號: B05B3/04
• 分類號: B05B3/04
• 代理公司: 廣州粵高專利商標代理有限公司 44102
• 代理人: 禹小明;邱奕才

1.一種液力減速驅動裝置，其特征在于：包括整體呈回轉體型的軸（71）、主動葉輪（73）、扭矩葉輪（74）、從動葉輪（75）；所述軸（71）由圓柱面段（713）和表面設有進水槽（712）的安裝段組成；所述主動葉輪（73）套設在軸（71）的安裝段上并與安裝段的圓柱面（711）間形成過盈配合；所述扭矩葉輪（74）與從動葉輪（75）固定連接后套設在軸（71）的圓柱面（713）并與圓柱面（713）形成間隙配合，扭矩葉輪（74）與主動葉輪（73）之間在軸向上設有一個間隙，從動葉輪（75）的端面（758）與主動葉輪（73）的端面（736）之間設有間隙。

2.根據權利要求1所述的液力減速驅動裝置，其特征在于：所述扭矩葉輪（74）上端設置有周向定位塊（744）；從動葉輪（75）內設置有周向定位槽（756），從動葉輪（75）上的周向定位槽（756）與扭矩葉輪（74）上的周向定位塊（744）咬合。

3.根據權利要求1或2所述的液力減速驅動裝置，其特征在于：所述主動葉輪（73）包括外殼體（731）、內殼體（732）、連接內外殼體的葉片（733），所述外殼體（731）和內殼體（732）的斷面均為凹形曲面，二者構成一個環(huán)形內凹通道，該通道從進口到出口截面積逐漸擴大，在外殼體（731）的中心設置有安裝孔（734）。

4.根據權利要求3所述的液力減速驅動裝置，其特征在于：所述扭矩葉輪（74）包括外罩（741）、輪轂（743）、連接外罩（741）和輪轂（743）的軸流葉片組（742）；外罩（741）、輪轂（743）之間構成水流通道，該通道從進口到出口截面積逐漸擴大；所述周向定位塊（744）設置在輪轂（743）上。

5.根據權利要求4所述的液力減速驅動裝置，其特征在于：所述的從動葉輪（75）包括外殼體（751）、內殼體（752）和連接內外殼體的葉片（753），在外殼體（751）的中心設置有安裝孔（755）、所述周向定位槽（756）設置在安裝孔（755）上，所述外殼體（731）和內殼體（732）的斷面均為凹形曲面，二者構成一個環(huán)形內凹通道，該通道從進口到出口截面積逐漸減小。

6.根據權利要求5所述的液力減速驅動裝置，其特征在于：在所述主動葉輪（73）的外殼體（731）端面（736）的外圓周上設置有外包內圓柱面（735），在所述從動葉輪（75）的端面（757）的內圓周上設置有配合圓柱面（758），配合圓柱面（758）的外徑小于外包園圓柱面（735）的內徑，配合圓柱面（758）的高度小于外包園圓柱面（735）的高度。

7.一種應用權利要求1-6所述的任一液力減速驅動裝置的升降式埋地噴頭，其特征在于：包括殼體（1）、回位彈簧（3）、從下至上依次設置在殼體（1）內的過濾器（2）、旋流器（4）、下支架（6）、葉輪（5）、液力減速驅動裝置、上支架（8）、轉接齒輪（9）和噴頭（10）；過濾器（2）安裝在殼體（1）內的進口處，旋流器（4）安裝在過濾器（2）的下游，葉輪（5）安裝在旋流器（4）內，下支架（6）支撐葉輪（5），液力減速驅動裝置的下端與葉輪（5）之間軸連接，液力減速驅動裝置上端與轉接齒輪（9）連接，轉接齒輪（9）與噴頭（10）連接，轉接齒輪（9）設置在上支架（8）上，回位彈簧（3）設置在殼體（1）內，回位彈簧（3）的上端與噴頭（10）連接，下端固定在殼體內壁上。

8.根據權利要求7所述的升降式埋地噴頭，其特征在于：在所述液力減速驅動裝置與轉接齒輪（9）之間設置有轉接頭（76），所述轉接頭（76）由一個同軸心的內圓柱面（761）和一個外圓柱面（762）組成，所述從動葉輪（5）的安裝孔（755）向上延升形成連接柱（759）；轉接頭（76）的內圓柱面（761）與連接柱（759）之間形成過癮配合，轉接頭（76）的外圓柱面（762）與轉接齒輪（9）過盈配合連接。