[實用新型]氣缸定位裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201120262117.9
• 申請日: 2011-07-22
• 公開（公告）號: CN202200210U
• 公開（公告）日: 2012-04-25
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 趙顯龍;王淑慧;丁華;李召成
• 申請（專利權(quán)）人: 萊州市山普管件制造有限公司
• 主分類號: B25B11/00
• 分類號: B25B11/00
• 代理公司: 北京雙收知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11241
• 代理人: 郭鴻雁

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種對轉(zhuǎn)動部件進行定位的裝置，尤其涉及一種氣缸定位裝置。

背景技術(shù)

管件制造成品前一般都需進行表面機械處理得到所需表面光潔度，使其亮麗，尤其是圓形工件上有臺階，或工件上某一段或幾段需要進行拋光的，以往這類表面機械處理基本靠人手進行，工作繁重，低效。目前采用在轉(zhuǎn)盤上固定多個工裝夾具以夾持工件，從而對工件進行拋光的方法。轉(zhuǎn)盤與大鏈輪固定連接，大鏈輪由電機驅(qū)動，大鏈輪與主軸固定連接，主軸下端固定連接定位盤。轉(zhuǎn)盤在轉(zhuǎn)動一定角度后需要進行定位，通過對定位盤的定位可以實現(xiàn)對轉(zhuǎn)盤的定位。目前的定位裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜，對定位盤定位不穩(wěn)定。

實用新型內(nèi)容

本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、定位效果好的氣缸定位裝置。

為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用如下技術(shù)方案：

一種氣缸定位裝置，包括氣缸，其中還包括滑筒、定位桿，氣缸與滑筒固定連接，氣缸的活塞桿與定位桿的后端連接，定位桿裝在滑筒內(nèi)，定位桿可沿滑筒相對滑動，定位桿的前端具有錐形尖端。

本實用新型的氣缸定位裝置，其中所述定位桿的外部套有復(fù)合套，復(fù)合套裝在滑筒內(nèi)。

本實用新型的氣缸定位裝置，其中所述滑筒的兩端設(shè)有連接座，連接座與滑筒一體制成，氣缸的前端與滑筒后端的連接座通過螺釘固定連接。

本實用新型的氣缸定位裝置結(jié)果簡單，通過氣缸帶動定位桿前后滑動，定位盤上設(shè)有與定位桿前端的錐形尖端相配合的缺口，通過錐形尖端與定位盤上缺口的嚙合，對定位盤實施定位控制從而對轉(zhuǎn)盤實現(xiàn)定位，定位穩(wěn)定，效果好。

附圖說明

圖1為本實用新型氣缸定位裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型氣缸定位裝置的使用狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

如圖1所示，本實用新型氣缸定位裝置包括氣缸1、滑筒2、復(fù)合套3、定位桿4，滑筒2的兩端設(shè)有連接座21、22，連接座21、22與滑筒2一體制成，氣缸1的前端與滑筒2后端的連接座21通過螺釘固定，氣缸1的活塞桿與定位桿4的后端連接，定位桿4的外部套有復(fù)合套3，定位桿4和復(fù)合套3裝在滑筒2內(nèi)，定位桿4和復(fù)合套3可沿滑筒2相對滑動，復(fù)合套3用于減小滑筒2和定位桿4之間的摩擦。定位桿4的前端具有錐形尖端41。

結(jié)合圖2所示，轉(zhuǎn)盤6與大鏈輪7固定連接，大鏈輪7由電機驅(qū)動，大鏈輪7與主軸8固定連接，主軸8下端固定連接定位盤9。使用時，將多個本實用新型定位裝置5的氣缸1和滑筒2沿圓周均勻固定在機座(圖中未示出)上，滑筒2通過前端的連接座22與機座上的固定桿10固定，通過氣缸1帶動定位桿4前后滑動，定位盤9上沿圓周均勻設(shè)有與定位桿4前端的錐形尖端41相配合的缺口91，通過錐形尖端41與定位盤9上缺口91的嚙合，對定位盤9實施定位控制，從而對轉(zhuǎn)盤6實現(xiàn)定位。

以上所述的實施例僅僅是對本實用新型的優(yōu)選實施方式進行描述，并非對本實用新型的范圍進行限定，在不脫離本實用新型設(shè)計精神的前提下，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員對本實用新型的技術(shù)方案作出的各種變形和改進，均應(yīng)落入本實用新型權(quán)利要求書確定的保護范圍內(nèi)。