[實用新型]水冷式汽車整流橋

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201120261751.0
• 申請日: 2011-07-22
• 公開（公告）號: CN202135067U
• 公開（公告）日: 2012-02-01
• 發(fā)明（設計）人: 艾勝利;曲明
• 申請（專利權）人: 徐州整流汽車元件有限公司
• 主分類號: H02M7/02
• 分類號: H02M7/02;H05K7/20
• 代理公司: 徐州市三聯(lián)專利事務所 32220
• 代理人: 高坤明

技術領域

本實用新型涉及一種汽車配件，具體涉及汽車發(fā)電機用水冷式汽車整流橋。

背景技術

????汽車整流橋是汽車發(fā)電機的重要部件，發(fā)電機輸出的交流電通過整流橋轉換成直流電，供給汽車各部位的電器使用。整流橋的重要元件是整流二極管，整流二極管承受大電流，產(chǎn)生大量的熱量，汽車整流橋的散熱問題是制約整流二極管使用壽命關鍵問題。目前市面上使用的汽車整流橋，解決二極管散熱問題的方法是加大散熱的體積、增加散熱孔、擴大散熱面積等手段，用在小功率整流橋上還可以，對于大功率汽車整流橋的散熱就比較困難。

發(fā)明內(nèi)容

????為了解決上述技術問題，本實用新型提供一種水冷式汽車整流橋，在正、負極板上分別制作冷卻水道，利用水泵和水箱進行冷卻水循環(huán)，達到極板降溫的目的。循環(huán)水可單獨設置，也可以利用汽車固有的發(fā)動機冷卻水系統(tǒng)。

????本實用新型是以如下技術方案實現(xiàn)的：一種水冷式汽車整流橋，它包括：正極板、負極板、整流二極管和環(huán)形塑料支架。所述的整流二極管有十二只，其中六只安裝在正極板上，另外六只安裝在負極板上。所述的正極板和負極板為扇形板，兩者通過連接螺栓和絕緣隔套連接。所述的環(huán)形塑料支架通過固定螺栓安裝在正、負極板的端面上。其特征在于：所述的正極板上制作冷卻水道Ⅰ，所述的冷卻水道Ⅰ一端安裝進水接頭Ⅰ，冷卻水道Ⅰ另一端安裝出水接頭Ⅰ。所述的負極板上制作冷卻水道Ⅱ，所述的冷卻水道Ⅱ一端安裝進水接頭Ⅱ，冷卻水道Ⅱ另一端安裝出水接頭Ⅱ。所述的進水接頭Ⅰ和進水接頭Ⅱ分別通過進水管Ⅰ和進水管Ⅱ與水泵連接；所述的出水接頭Ⅰ和出水接頭Ⅱ分別通過出水管Ⅰ和出水管Ⅱ與水箱連接。

????所述的進水管Ⅰ和進水管Ⅱ通過換向閥與水泵連接，當水泵向其中一條進水管送水時，另一條進水管中無水。

????所述的換向閥為電磁換向閥，電磁換向閥換向間隔時間由控制電路控制。

????所述的進水管Ⅰ、進水管Ⅱ、出水管Ⅰ和出水管Ⅱ均為絕緣管。

????本實用新型的積極效果是：

????1、循環(huán)水冷式大功率汽車整流橋，極板溫升可有效地控制在80--90攝氏度以下，確保整流二極管正常工作，提高整流橋使用壽命。

????2、結構緊湊、極板體積小、降低生產(chǎn)成本，便于推廣使用。

附圖說明

????下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細說明。

????圖1為本實用新型結構示意圖。

????圖2為圖1的左視圖。

????圖中：1、環(huán)形塑料支架，2、負極板，3、出水管Ⅰ，4、出水接頭Ⅰ，5、固定螺栓，6、整流二極管，7、正極板，8、冷卻水道Ⅰ，9、進水接頭Ⅰ，10、進水管Ⅰ，11、進水管Ⅱ，12、連接螺栓，13、進水接頭Ⅱ，14、冷卻水道Ⅱ，15、出水接頭Ⅱ，16、出水管Ⅱ。?

具體實施方式

????如圖1、圖2所示：一種水冷式汽車整流橋，它包括：正極板7、負極板2、整流二極管6和環(huán)形塑料支架1。所述的整流二極管6有十二只，其中六只安裝在正極板7上，另外六只安裝在負極板2上。所述的正極板7和負極板2為扇形板，兩者通過連接螺栓12和絕緣隔套連接。所述的環(huán)形塑料支架1通過固定螺栓5安裝在正、負極板7、2的端面上。其特征在于：所述的正極板7上制作冷卻水道Ⅰ8，所述的冷卻水道Ⅰ8一端安裝進水接頭Ⅰ9，冷卻水道Ⅰ8另一端安裝出水接頭Ⅰ4。所述的負極板2上制作冷卻水道Ⅱ14，所述的冷卻水道Ⅱ14一端安裝進水接頭Ⅱ13，冷卻水道Ⅱ14另一端安裝出水接頭Ⅱ15。所述的進水接頭Ⅰ9和進水接頭Ⅱ13分別通過進水管Ⅰ10和進水管Ⅱ11與水泵連接。所述的出水接頭Ⅰ4和出水接頭Ⅱ15分別通過出水管Ⅰ3和出水管Ⅱ16與水箱連接。

????所述的進水管Ⅰ10和進水管Ⅱ11通過換向閥與水泵連接，當水泵向其中一條進水管送水時，另一條進水管中無水。

????所述的換向閥為電磁換向閥，電磁換向閥換向間隔時間由控制電路控制。

????所述的進水管Ⅰ10、進水管Ⅱ11、出水管Ⅰ3和出水管Ⅱ16均為絕緣管。

????如圖1、圖2所示：本實施例采用的冷卻水是利用汽車固有的發(fā)動機冷卻水系統(tǒng)對極板進行供水冷卻，由于正、負極板7、2相互之間必須絕緣，而水又是導電體，所有冷卻水道Ⅰ8和冷卻水道Ⅱ14不能同時供水，必須通過換向閥調(diào)節(jié)，當水泵向其中一條進水管送水時，另一條進水管中無水。根據(jù)汽車發(fā)電機及汽車發(fā)動機設計要求，冷卻水循環(huán)系統(tǒng)也可以單獨設置，但必須保證正、負極板7、2相互之間的絕緣。