[實(shí)用新型]架設(shè)于自行車花轂軸心的固定桿可調(diào)整裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201120260717.1
• 申請(qǐng)日: 2011-07-22
• 公開（公告）號(hào): CN202163558U
• 公開（公告）日: 2012-03-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 姜海寰
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 姜海寰
• 主分類號(hào): B62K19/00
• 分類號(hào): B62K19/00
• 代理公司: 上海智信專利代理有限公司 31002
• 代理人: 王潔

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及自行車技術(shù)領(lǐng)域，尤指一種架設(shè)于自行車花轂軸心的固定桿可調(diào)整裝置，該固定支架架設(shè)在自行車花轂軸心上而可調(diào)角度及鎖固位置，以因應(yīng)自行車后叉寬度各不相同的軸向調(diào)節(jié)位移。

背景技術(shù)

自行車已經(jīng)是行之有年的交通工具，隨著能源的漸為缺乏，自行車的熱潮有再現(xiàn)的情形，且自行車除了環(huán)保節(jié)省能源外，亦可作為運(yùn)動(dòng)健身的用途，因此，也是使得自行車能夠歷久仍不衰的原因；再者，自行車因應(yīng)各種用途開發(fā)出各種型式，如登山自行車、越野自行車、競(jìng)賽自行車等。

然而，因自行車的定位特色各異，以及車商研發(fā)能力的提升，各式造型獨(dú)特、新穎美觀的自行車紛紛被設(shè)計(jì)生產(chǎn)上市。現(xiàn)今各式自行車的后叉寬度各不相同，目前沒有一種能夠提供固定支架可適應(yīng)多數(shù)的自行車的后叉寬度使用的產(chǎn)品，所以造成使用上的相當(dāng)不方便。

因此，針對(duì)上述習(xí)知結(jié)構(gòu)所存在的問題，如何開發(fā)一種更具理想實(shí)用性的創(chuàng)新結(jié)構(gòu)，實(shí)消費(fèi)者所殷切企盼，亦系相關(guān)業(yè)者須努力研發(fā)突破的目標(biāo)及方向。

有鑒于此，申請(qǐng)人本著多年從事相關(guān)產(chǎn)品的制造開發(fā)與設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，針對(duì)上述的目標(biāo)，詳加設(shè)計(jì)與審慎評(píng)估后，終得一確具實(shí)用性的本實(shí)用新型。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的主要目的是提供一種架設(shè)于自行車花轂軸心的固定桿可調(diào)整裝置，該固定支架架設(shè)在自行車花轂軸心上而可調(diào)角度及鎖固位置，以因應(yīng)自行車后叉寬度各不相同的軸向調(diào)節(jié)位移。

為了實(shí)現(xiàn)上述的目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：一種架設(shè)于自行車花轂軸心的固定桿可調(diào)整裝置，其特點(diǎn)是，系包括：

一固定桿體，該固定桿體的一端設(shè)有一孔，該孔得穿設(shè)固定至自行車花轂的軸心，該固定桿體的中段設(shè)有一橢圓孔，供一固定螺絲貫穿軸向調(diào)節(jié)位移而鎖固至后支叉板片上，形成二點(diǎn)定位；該固定桿體的自由端設(shè)成漸向自行車后輪的輪胎方向彎曲的一弧形桿，貫穿該弧形桿設(shè)有一長(zhǎng)橢圓孔；

一第一夾掣件及一第二夾掣件，該第一、二夾掣件分別設(shè)有一第一穿孔及一第二穿孔相互對(duì)齊，且該第一、二穿孔對(duì)齊該固定桿體的該長(zhǎng)橢圓孔；

一套環(huán)螺桿，該套環(huán)螺桿設(shè)有一橫向通孔，該套環(huán)螺桿的一螺桿端貫穿該第二夾掣件的該第二穿孔及該固定桿體的該長(zhǎng)橢圓孔與該第一夾掣件的該第一穿孔，以一鎖固螺帽予以鎖固；以及

一連接桿，該連接桿的一端接設(shè)自行車配件，該連接桿自由端得以穿設(shè)經(jīng)該套環(huán)螺桿的該橫向通孔，其中轉(zhuǎn)松該鎖固螺帽得使該套環(huán)螺桿、該第一、二夾掣件、該連接桿得順弧形桿的弧度調(diào)整。

該固定桿體的該弧形桿朝向自行車后輪的表面設(shè)有內(nèi)凹的一導(dǎo)引凹弧槽，該第二夾掣件設(shè)有一弧凸面，該弧凸面貼靠至該固定桿體的該導(dǎo)引凹弧槽。

該固定桿體的該弧形桿于該導(dǎo)引凹弧槽的表面設(shè)有一凸弧部，該第一夾掣件設(shè)有一弧凹面，該弧凹面貼靠至該固定桿體的該凸弧部。

該第二夾掣件配合該連接桿設(shè)有一凹弧部，該第二夾掣件配合該套環(huán)螺桿設(shè)有一凹槽，該凹槽深度較該凹弧部深，該鎖固螺帽鎖緊而拉該套環(huán)螺桿深入該凹槽時(shí)，該連接桿被該凹弧部反向力頂推，而使該連接桿被緊密固定住。

本實(shí)用新型具有以下有益技術(shù)效果：

1、本實(shí)用新型系包含有：一固定桿體、一固定螺絲、一第一夾掣件、一第二夾掣件、一套環(huán)螺桿、一鎖固螺帽、及一連接桿，其主要在于：該固定桿體的一端設(shè)有一孔得穿設(shè)固定至該花轂軸心，該固定桿體的中段設(shè)有一橢圓孔，得供該固定螺絲貫穿而調(diào)整鎖固至不同形式自行車后叉板片上，形成二點(diǎn)定位。該固定桿體的自由端設(shè)成漸向輪胎方向彎曲的弧形桿；藉此，以提供一種具獨(dú)特且方便組裝又可調(diào)轉(zhuǎn)角度的組裝于花轂軸心上的固定支架，使其另一端可結(jié)合一種擋泥板、貨物架或警示燈具等運(yùn)用。

2、本實(shí)用新型因其可以適用于多數(shù)型式的自行車后叉，使其備料可大幅減少，而使用更為方便，購(gòu)買意愿也大幅提升。

附圖說明

圖1系本實(shí)用新型其一實(shí)施狀態(tài)立體示意圖。

圖2系本實(shí)用新型其一實(shí)施例的立體分解示意圖。

圖3系本實(shí)用新型其一實(shí)施例的后視立體分解示意圖。

圖4系本實(shí)用新型依花轂軸心可調(diào)整任何角度的示意圖。

圖5系本實(shí)用新型依不同后叉寬度軸向調(diào)節(jié)位移示意圖。

圖6系本實(shí)用新型的二夾掣件調(diào)整位置示意圖。

具體實(shí)施方式

本實(shí)用新型系提供一種架設(shè)于自行車花轂軸心的固定桿可調(diào)整裝置。

為使審查員對(duì)本實(shí)用新型的目的、特征及功效能夠有更進(jìn)一步的了解與認(rèn)識(shí)，茲配合實(shí)施方式及圖式詳述如后：