[實用新型]一種電氣化鐵路接觸網防風蝕薄壁離心混凝土鋼管支柱

有效

• 申請號: 201120260343.3
• 申請日: 2011-07-22
• 公開（公告）號: CN202194424U
• 公開（公告）日: 2012-04-18
• 發明（設計）人: 萬一農;韓佳棟;趙瑋;宮衍圣;李晉;李銀生;孫永革;王玉杰;李留成;羅春亭
• 申請（專利權）人: 中鐵第一勘察設計院集團有限公司
• 主分類號: E04H12/12
• 分類號: E04H12/12;E04H12/22
• 代理公司: 西安新思維專利商標事務所有限公司 61114
• 代理人: 李罡

技術領域

本實用新型屬于電氣化鐵路接觸網工程技術領域，具體涉及一種電氣化鐵路接觸網防風蝕薄壁離心混凝土鋼管支柱。?

背景技術

隨著我國鐵路運輸發展戰略要求，青海省格爾木到新疆維吾爾自治區庫爾勒電氣化鐵路干線開始修建。庫格線全線約1180公里，其中要穿越阿爾金山、羅布泊樓蘭古城等風沙破壞能力很強的地區，電氣化鐵路接觸網支柱，目前國內均采用預應力混凝土支柱，這種接觸網支柱表面混凝土在受到長期風沙侵蝕后很容易脫落，加之這種支柱混凝土保護層小，其鋼筋裸露后造成接觸網支柱變形或斷裂，危及鐵路運輸安全。?

發明內容

本實用新型的目的是提供一種能有效保護電氣化鐵路接觸網混凝土支柱、防止接觸網支柱表面混凝土在受到長期風沙侵蝕后脫落的電氣化鐵路接觸網薄壁離心鋼管支柱，以解決沙漠大風地區電氣化鐵路接觸網支柱長期受風蝕作用下損毀問題。?

本實用新型所采用的技術方案是：?

一種電氣化鐵路接觸網防風蝕薄壁離心混凝土鋼管支柱，包含有混凝土支柱，混凝土支柱底端設置支柱基礎，其特征在于：

所述的混凝土支柱外壁設置有薄壁鋼管，組成支柱桿；

所述的支柱基礎頂面通過法蘭接頭與支柱桿固定。

所述的法蘭接頭與支柱桿之間采用地腳螺栓與法蘭連接或杯口插入式灌注砂漿錨固形式固定。?

所述的支柱桿底端以上兩米內設置加強筋。?

所述的支柱桿設置為等徑桿或錐形桿，薄壁鋼管相應地設置成等徑管或錐形管。?

本實用新型具有以下優點：?

本實用新型在混凝土支柱外設置薄壁鋼管，在環境溫差100℃以內，兩種材質的線脹值相差很小，不僅能有效防止接觸網支柱表面混凝土在受到長期風沙侵蝕后脫落，具備各個方向的抗風性能，還增加了接觸網支柱的強度和剛度，比全鋼材制作鋼支柱價格便宜一半以上。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖。?

圖中，1-支柱桿，2-薄壁鋼管，3-混凝土支柱，4-法蘭接頭，5-支柱基礎。?

具體實施方式

下面結合具體實施方式對本實用新型進行詳細的說明。?

本實用新型所述的一種電氣化鐵路接觸網防風蝕薄壁離心混凝土鋼管支柱，設置有混凝土支柱3，采用普通混凝土,其強度等級不低于?C30。在混凝土支柱3外壁設置有薄壁鋼管2，壁厚不小于?3mm，混凝土支柱3和薄壁鋼管2組成支柱桿1，支柱桿1設置為等徑桿或錐形桿，薄壁鋼管2相應地設置成等徑管或錐形管。混凝土支柱3底端設置支柱基礎5，高出地面?200mm?以上，支柱基礎5頂面通過法蘭接頭4與支柱桿1固定。法蘭接頭4與支柱桿1之間采用地腳螺栓與法蘭連接或杯口插入式灌注砂漿錨固形式固定。支柱桿1底端以上兩米內設置加強筋。薄壁鋼管2采用熱浸鋅防腐或熱噴鋅防腐，表面具有實用性光滑，無鋅刺、滴瘤和多余結塊。?

本實用新型是電氣化鐵路接觸網工程的一個組成部分，肩負著承力索和接觸線傳遞給腕臂所有的荷載，強度和剛度要滿足相關標準的要求，除此之外還需要滿足風沙侵蝕地區風蝕對支柱的損害。支柱桿1表面的薄壁鋼管2，其彈性和耐磨損性遠大于混凝土，內腔粘貼的混凝土是利用離心原理附著在鋼管內壁上的，并特設加強筋，其厚度為薄壁鋼管2的數倍，在支柱工作過程中兩種材質發揮各自的優勢，既鋼管受拉并抗外界風蝕而混凝土受壓，在環境溫差100℃以內，兩種材質的線脹值相差很小。支柱柱身9m范圍內均為環形鋼管，無論風沙侵蝕來自那個方向均可抵抗風蝕破壞，以保證鋼管腔內混凝土正常工作。?