[實用新型]鐵道智能變電系統無效
| 申請號： | 201120259535.2 | 申請日： | 2011-07-21 |
| 公開（公告）號： | CN202121386U | 公開（公告）日： | 2012-01-18 |
| 發明（設計）人： | 嚴上均;嚴上國;白銀春;陳陶;黃章雨 | 申請（專利權）人： | 成都磁海電氣工程有限公司 |
| 主分類號： | H02J13/00 | 分類號： | H02J13/00 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 610000 四川省成*** | 國省代碼： | 四川;51 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 鐵道 智能 變電 系統 | ||
1.鐵道智能變電系統，其特征在于：主要由站級管理層（1）、間隔層（2）、過程層（3）、實現站級管理層（1）和間隔層（2）之間數據通信連接的站級網絡（4）以及實現間隔層（2）和過程層（3）之間數據通信連接的間隔層網絡（5）構成，同時還包括與站級網絡（4）相連接的一體化交直流電源（16）和智能電表（17）。
2.根據權利要求1所述的鐵道智能變電系統，其特征在于：所述的站級網絡（4）主要由站級交換機和連接于站級管理層（1）與間隔層（2）之間的IEC-61850-MMS網絡構成；該站級交換機連接于IEC-61850-MMS網絡上。
3.根據權利要求2所述的鐵道智能變電系統，其特征在于：所述的間隔層網絡（5）主要由間隔層交換機和連接于間隔層（2）與過程層（3）之間的SV/GOOSE網絡以及IRIG-B對時網絡構成，且該間隔層交換機連接于SV/GOOSE網絡上。
4.根據權利要求3所述的鐵道智能變電系統，其特征在于：所述的站級管理層（1）由與IEC-61850-MMS網絡相連接的一體化監控主機（6）和遠動接口設備（7），以及連接于IRIG-B對時網絡上的GPS（8）組成。
5.根據權利要求4所述的鐵道智能變電系統，其特征在于：所述的間隔層（2）主要由兩臺站域保護主機（9）構成，且所述的SV/GOOSE網絡、IRIG-B對時網絡和IEC-61850-MMS網絡均分別與該站域保護主機（9）相連接。
6.根據權利要求5所述的鐵道智能變電系統，其特征在于：所述的過程層（3）主要由一個以上的間隔單元（10）構成，且所述的SV/GOOSE網絡、IRIG-B對時網絡和IEC-61850-MMS網絡均分別與該間隔單元（10）相連接。
7.根據權利要求6所述的鐵道智能變電系統，其特征在于：所述的間隔單元（10）由合并單元（11），與該合并單元（11）相連接的電子式互感器（12）、智能斷路器（13）、在線監測裝置（14）、視頻消防環控子系統（15）構成。
8.根據權利要求7所述的鐵道智能變電系統，其特征在于：視頻消防環控子系統（15）主要包括視頻設備、安防設備和環控設備。
9.根據權利要求8所述的鐵道智能變電系統，其特征在于：所述一體化交直流電源（16）和智能電表（17）同時連接于IEC-61850-MMS網絡以及IRIG-B對時網絡。
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