[實用新型]大型礦用自卸車轉(zhuǎn)向橫拉桿雙向固定式銷軸總成

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201120258115.2
• 申請日: 2011-07-21
• 公開（公告）號: CN202180848U
• 公開（公告）日: 2012-04-04
• 發(fā)明（設計）人: 楊力夫;孟慶勇;宋天佳;蹤雪梅;馬玉敏;韓子勇;蔡中義;范旭輝;魏廣娟;梁媛媛;周海龍;張杰山
• 申請（專利權(quán)）人: 徐工集團工程機械股份有限公司江蘇徐州工程機械研究院
• 主分類號: B62D7/20
• 分類號: B62D7/20
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種電動輪礦用自卸車的組成配件，尤其涉及一種大型礦用自卸車轉(zhuǎn)向橫拉桿雙向固定式銷軸總成，屬于自卸車技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

轉(zhuǎn)向橫拉桿雙向固定式銷軸是是汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)橫拉桿總成中的重要部件之一。銷軸總成的性能會較為直接的影響到整個轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的性能。

在汽車運行中，銷軸總成一般承受的力比較大。在使用過程中，軸向接頭的球座和球頭之間會產(chǎn)生間隙。隨著使用時間的延長球座和球頭間的間隙也會隨之加大。間隙的產(chǎn)生會給球頭留出振動和晃動的空間，使用過程中隨著間隙的擴大，球頭的振動幅度和晃動幅度也就越大。軸向接頭的穩(wěn)定性、靈活性、動作的準確性也就隨之降低，進而造成整個轉(zhuǎn)向系統(tǒng)性能的下降。

隨著國內(nèi)外礦山開采量的增長，礦用自卸車向著大噸位方向發(fā)展，由于礦用自卸車噸位大，礦山、水利工地的環(huán)境及路況比較惡劣，受力比較復雜，車輛的可靠性尤其重要，大型礦用自卸車自重非常大，車輛在運行中顛簸，軸帽受沖擊力的作用，逐漸松脫，使銷軸在撥叉的軸孔里既產(chǎn)生軸向運動，又產(chǎn)生圓周運動和徑向運動，產(chǎn)生相對摩擦，致使軸孔磨損變大、變形，軸磨損，這樣又使軸承承受較大的沖擊力，使軸承的壽命縮短，由于軸孔與軸的配合間隙變大，使運動方向的自由行程增大，影響行車安全。

發(fā)明內(nèi)容

針對上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本實用新型提供一種大型礦用自卸車轉(zhuǎn)向橫拉桿雙向固定式銷軸總成，具有電動輪自卸車轉(zhuǎn)向橫拉桿與轉(zhuǎn)向搖臂、轉(zhuǎn)向橫拉桿與轉(zhuǎn)向節(jié)臂的相對摩擦時不易使軸孔變大、變形，軸銷磨損使用壽命長、提高行車安全的優(yōu)點。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案是：一種大型礦用自卸車轉(zhuǎn)向橫拉桿雙向固定式銷軸總成，包括端蓋、轉(zhuǎn)向橫拉桿總成、油杯、擋圈、轉(zhuǎn)向節(jié)臂，螺栓和轉(zhuǎn)向搖臂，橫拉桿總成的左橫拉桿內(nèi)接頭與轉(zhuǎn)向節(jié)臂相連接，右橫拉桿內(nèi)接頭與轉(zhuǎn)向搖臂連接，端蓋和防松墊片固定在錐形銷軸上，還包括錐形銷軸和球關(guān)節(jié)軸承，錐形銷軸的上部為銷軸大頭，錐形銷軸下頭有錐度，錐形銷軸上頭通過球關(guān)節(jié)軸承與橫拉桿總成相連接，錐形銷軸下頭通過帶有錐度的面與轉(zhuǎn)向搖臂的相同錐度的面相配合，端蓋內(nèi)槽緊貼錐形銷軸上下表面安裝；防松墊片外邊緣折彎，防松墊片安裝在端蓋上端，端蓋和防松墊片通過螺栓固定在錐形銷軸上。

端蓋和防松墊片是由3個呈120°的螺栓固定在錐形銷軸上。

轉(zhuǎn)向橫拉桿總成的側(cè)面安裝一油杯。

防松墊片外邊緣折彎。

本實用新型的有益效果是：電動輪自卸車轉(zhuǎn)向橫拉桿與轉(zhuǎn)向搖臂、轉(zhuǎn)向橫拉桿與轉(zhuǎn)向節(jié)臂相對摩擦時不易使軸孔變大、變形、磨損，軸銷使用壽命長、行車安全。

附圖說明

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型中的轉(zhuǎn)向橫拉桿與轉(zhuǎn)向節(jié)臂聯(lián)接正面示意圖A；

圖3為本實用新型中的轉(zhuǎn)向橫拉桿與轉(zhuǎn)向搖臂聯(lián)接背面示意圖B。

圖中：1、錐形銷軸，2、端蓋，3、防松墊片，4、轉(zhuǎn)向橫拉桿總成，5、油杯，6、球關(guān)節(jié)軸承，7、擋圈，8、轉(zhuǎn)向節(jié)臂，9、螺栓，10、轉(zhuǎn)向搖臂。

具體實施方式

下面將結(jié)合附圖對本實用新型作進一步說明。

如圖1、圖2和圖3所示，本實用新型包括端蓋2、轉(zhuǎn)向橫拉桿總成4、油杯5、擋圈7、轉(zhuǎn)向節(jié)臂8，螺栓9和轉(zhuǎn)向搖臂10，橫拉桿總成4的左橫拉桿內(nèi)接頭與轉(zhuǎn)向節(jié)臂8相連接，右橫拉桿內(nèi)接頭與轉(zhuǎn)向搖臂10連接，端蓋2和防松墊片3固定在錐形銷軸1上，還包括錐形銷軸1和球關(guān)節(jié)軸承6，錐形銷軸1的上部為銷軸大頭，錐形銷軸1下頭有錐度，錐形銷軸1上頭通過球關(guān)節(jié)軸承6與橫拉桿總成4相連接，錐形銷軸1下頭通過帶有錐度的面與轉(zhuǎn)向搖臂10的相同錐度的面相配合，端蓋2內(nèi)槽緊貼錐形銷軸1上下表面安裝；防松墊片3外邊緣折彎，防松墊片3安裝在端蓋2上端，端蓋2和防松墊片3通過螺栓9固定在錐形銷軸1上；端蓋2和防松墊片3是由3個呈120°的螺栓9固定在錐形銷軸1上；根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種大型礦用自卸車轉(zhuǎn)向橫拉桿雙向固定式銷軸總成，其特征在于所述轉(zhuǎn)向橫拉桿總成4的側(cè)面安裝一油杯5；防松墊片3外邊緣折彎。

本實用新型安裝完成后，錐形銷軸1的上面和下面由于都將防松墊片3折彎，防止螺栓松動；由于錐形銷軸1帶有錐度，增大了銷軸和轉(zhuǎn)向搖臂或者轉(zhuǎn)向節(jié)臂的接觸面積，更利于受力，而銷軸上部為關(guān)節(jié)軸承6，可以減小銷軸與橫拉桿的摩擦，使電動輪自卸車轉(zhuǎn)向橫拉桿與轉(zhuǎn)向搖臂、轉(zhuǎn)向橫拉桿與轉(zhuǎn)向節(jié)臂的相對摩擦時不易使軸孔變大、變形，軸銷使用壽命長、行車安全。