[實用新型]一種高層建筑物消防救生裝置

有效

• 申請號: 201120256661.2
• 申請日: 2011-07-20
• 公開（公告）號: CN202236923U
• 公開（公告）日: 2012-05-30
• 發明（設計）人: 黃力華
• 申請（專利權）人: 黃力華
• 主分類號: A62B1/02
• 分類號: A62B1/02;B66F11/04;B66B9/16
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

所屬技術領域

本實用新型涉及一種高層建筑物消防救生裝置，特別是涉及一種安裝在高層建筑頂層上的、并可用于消防與救生兩用途的裝置。?

背景技術

隨著經濟的發展，城市擁有的高層建筑不斷增長。高層建筑雖給人們的生活帶來了便利，但同時也造成了極大的安全隱患。其中最引人關注的就是高層建筑物的火災問題。由于高層建筑的特殊性，一旦發生火災就必然會造成重大損失，而人員傷亡事件也在所難免。?

高層建筑高度一般都超過100m，而超高建筑的高度甚至會達到300m。這給傳統的消防系統帶來了極大的挑戰。雖然高層、超高層建筑物都配備自動噴淋系統及內部消防水龍。但是自動噴淋系統的作用范圍相對有限；而內部消防水龍則必須由人員進入火場來操縱。更致命的是，如果火災造成高層建筑電路系統受損，則自動噴淋系統及內部消防水龍都會失效。而目前消防所使用的云梯車高度則一般在100m以內，對于超過云梯車高度的高層建筑火災，人們尚無有效手段加以撲救。其次，高層建筑廣泛使用電梯。一旦發生火災，電梯井會形成煙囪效應。新鮮含氧空氣會經由電梯井進入高層建筑內部，這是高層?建筑物火災蔓延速度極快的根本原因。同時由于煙囪效應，火災所形成的有毒氣體很容易在高層建筑內蔓延并造成人員傷害。再有，高層建筑內人員集中，按照現有消防規范要求，一旦發生火災，人員只能通過消防樓梯疏散。如果火災發生在較低樓層，燃燒所散發的有毒煙霧會妨礙人員逃離。此外，高層建筑物一旦發生火災，其建筑物內的電力供應就會被切斷，或因電路損毀而失去電力供應。這給高層建筑物的消防救生造成了更大的困難。目前，在高層建筑物發生火災時，如何安全迅速地完成人員撤離及撲滅火災，已成了一個全球所共同關注的課題。?

火災的救生方案的著眼點在于預防。高層建筑物從設計到建造方面都有完善的防火規范。而且在發生火災時，也有完善的報警系統來提示樓內人員。但在消防救生方面，則存在著嚴重的不足。?

目前人們唯一的逃生方式是通過消防樓梯步行下樓。但消防樓梯的撤離速度較慢，而且一旦低層發生火災，上層的人員逃生就會因為煙霧而受阻。為了解決這一難題，人們正在研制可在火災當中使用的電梯系統。該電梯系統在火災剛發生時可以有效解決人員逃生問題。但是一旦火災蔓延并在樓道內形成煙霧時，人們便無法利用該系統逃生。此外，火災逃生電梯造價昂貴，維護費用也較高。?

而另一種已經投入使用的逃生裝置為自降逃生系統。該系統結構簡便，造價便宜。它利用人體的重量作為動力源。但是該系統只能供單人使用，而且疏散速度很慢。如果要做到有效逃生，就必須大量配備。但在許多人同時使用自降逃生系統時，逃生繩是否會發生纏繞也?是一個不確定的因素。?

國外曾有人考慮在高層建筑火災救生中使用直升機。但是由于火災現場往往會有濃煙，濃煙會直接危及到直升機的安全，因此這種方式效果并不理想。?

上述幾個逃生方案還有兩個缺點，一是它們沒有充分考慮普通人群在高層火災條件下的應激反應。對于絕大多數未經過消防訓練的普通人來說，遇到高層建筑火災后第一反應是退回到自己的房屋內、緊閉房門。對于經過消防訓練的人來說，在樓道內充滿煙霧時，其逃生本能也會驅使他們退回房間。這是救生電梯所無法解決的一個難題。其次，對于自降逃生系統而言，未經訓練的人是很難自己系上逃生繩，然后躍出距地面數十米，甚至上百米的窗戶或陽臺來逃生。?

第二，現行高層建筑逃生裝置只考慮了人員撤離問題，而未能考慮高層建筑物的滅火問題。在超高層建筑物發生火災時，上述系統至多只能將人員疏散，而建筑物上層部份只能任由大火吞噬。?

就連作為消防標準裝備的消防云梯車也存在一定的不足。首先，消防云梯車的舉升高度有限，對于超出舉升高度的高層建筑火災，消防云梯車是無能為力的。其次，一臺消防云梯車只能舉升一支消防水槍，滅火效率較低；而在用于人員逃生時，采用液壓工作原理的消防云梯車，其升降速度較慢，人員撤離效率也不夠高。第三，高層建筑一般集中在繁華地區，車體龐大的消防云梯車往往不能在第一時間抵達火災現場，以至延誤救災的黃金時間。?

實用新型內容

針對上述情況，本實用新型是提供一種高層建筑物消防救生裝置。當高層建筑發生火災時，只要啟動該裝置，就可以從高層建筑物外部完成人員的撤離工作，也可以從高層建筑物外部將消防人員及消防水龍帶等消防設備直接運送著到著火點，以撲滅火災。?