[實(shí)用新型]輕量化三軸大容積廂式半掛車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201120256464.0
• 申請(qǐng)日: 2011-07-20
• 公開（公告）號(hào): CN202320559U
• 公開（公告）日: 2012-07-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 聞?wù)衩?/a>;賴貴祥
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海安吉汽車零部件物流有限公司;上海遠(yuǎn)天重型汽車銷售有限公司
• 主分類號(hào): B62D53/06
• 分類號(hào): B62D53/06;B60B35/00
• 代理公司: 上海欣創(chuàng)專利商標(biāo)事務(wù)所 31217
• 代理人: 顧大平

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種大容積廂式半掛車，尤其涉及一種輕量化三軸大容積廂式半掛車。

背景技術(shù)

現(xiàn)代運(yùn)輸業(yè)發(fā)展越來(lái)越迅速，貨物流通越來(lái)越多，重量也越來(lái)越重，而當(dāng)前的半掛車，車輪大、車軸大、貨箱容積小，已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足現(xiàn)代運(yùn)輸需求，如何提供一種新型的半掛車，解決半掛車貨箱容積小，車輪大的問(wèn)題迫在眉睫。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的，提供一種新型的半掛車，采用小車輪大貨箱，滿足更高的運(yùn)輸需求。

本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的，輕量化三軸大容積廂式半掛車，其特征在于：包括三根車軸、車輪、鋼材高強(qiáng)度車架和貨箱；所述三根車軸分別與車輪固接，鋼材高強(qiáng)度車架與三車軸固定連接，所述貨箱位于鋼材高強(qiáng)度車架上，該貨箱容積為95-105立方米。

所述車輪采用235/75R17.5或者245/70R17.5輕量型輪胎。

本實(shí)用新型的有益效果，采用輕量型輪胎，降低了車身高度，方便貨物的裝卸。在完全符合國(guó)家法規(guī)的前提條件下，將貨箱的容積增大至95-105立方米，提高了載重量和容積。采用三軸三輪的設(shè)計(jì)，可以進(jìn)一步提高貨箱的容積，運(yùn)載更多的貨物，提高運(yùn)能。配合兩軸兩輪半掛車的使用可以合理分配優(yōu)化運(yùn)能，達(dá)到最理想的效果，且該結(jié)構(gòu)可以適用后開門、側(cè)開門和飛翼門等各類車型。

附圖說(shuō)明

圖1輕量化三軸大容積廂式半掛車結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施例

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說(shuō)明：

如圖1所示，輕量化三軸大容積廂式半掛車，包括三根車軸1、車輪2、鋼材高強(qiáng)度車架3和貨箱4；所述三根車軸1分別與車輪2固接，鋼材高強(qiáng)度車架3與三車軸1固定連接，所述貨箱4位于鋼材高強(qiáng)度車架3上，該貨箱4容積為95-105立方米。

所述車輪2采用235/75R17.5或者245/70R17.5輕量型輪胎。

所述車軸1采用額定載荷10-13噸專用車軸，車軸1的制動(dòng)器直徑為300毫米，配備235/75R17.5或者245/70R17.5輪胎，因此，廂式半掛車的貨箱4地板（尾部）高度可以達(dá)到1000mm左右，比常規(guī)廂式半掛車地板（尾部）低300-400mm。便于從后部裝卸貨物。

采用高強(qiáng)度鋼材制作車架3和車身，與高性能輕量化235/75R17.5或者245/70R17.5輪胎以及具有直徑300mm制動(dòng)器車軸拼裝成輕量化大容積廂式半掛車，在完全符合國(guó)家法規(guī)的前提條件下，貨箱4容積可達(dá)99立方米，整備質(zhì)量10.7噸，載重量30噸。整備質(zhì)量比同級(jí)車輕20-25%，容積比同級(jí)車大30%。且該結(jié)構(gòu)可以適用各種車型，如后開門、側(cè)開門和飛翼門等。