[實用新型]液壓油箱冷卻裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201120256350.6
• 申請日: 2011-07-20
• 公開（公告）號: CN202132289U
• 公開（公告）日: 2012-02-01
• 發(fā)明（設計）人: 陶德明
• 申請（專利權）人: 陶德明
• 主分類號: F15B1/26
• 分類號: F15B1/26;F15B21/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型屬于冷卻技術，具體的涉及一種用于液壓油冷卻的液壓油箱冷卻裝置。

背景技術

采用液壓系統(tǒng)的工程機械多配置設置有一個儲存液壓油的容器，其可以起到沉淀雜物過濾液壓油的作用，同時還可以進行液壓油的散熱降溫。當液壓油長時間或大負荷工作一段時間后，液壓油的油溫會明顯升高，超過預定的使用溫度值，此時，液壓效率會明顯下降，這會導致機械故障，影響液壓設備的工作。常規(guī)的液壓油降溫方法一般采用風扇冷卻，即在液壓油儲存容器的一側設置風扇，進行風冷降溫，由于液壓油不能蒸發(fā)同時流動性差，風冷降溫的效果不明顯，在苛刻條件下如夏日高溫時液壓油的散熱效率會急劇下降，以致液壓系統(tǒng)不能正常工作。

實用新型內容

本實用新型提供了一種結構設計簡單，冷卻效率高的液壓油箱冷卻裝置，其能夠有效、快速的降低液壓油的溫度，滿足各種苛刻條件下液壓油的降溫需要，該冷卻裝置的能耗低，可循環(huán)使用冷卻液，節(jié)能環(huán)保。

本實用新型所采用的技術方案如下：

一種液壓油箱冷卻裝置，其特征在于所述液壓油箱冷卻裝置包括一液壓油儲存容器，該儲存容器內設置有冷卻管，該冷卻管的兩端位于該儲存容器外。

一實施方式中，所述冷卻管為金屬冷卻管，金屬冷卻管置于液壓油儲存容器內，其彎曲置于液壓油中。

一實施方式中，所述冷卻管為盤管或U型金屬管，位于儲存容器外的冷卻管的兩端分別連接設置冷卻水管。

另一實施方式中，所述冷卻管的兩端部穿設于液壓油儲存容器的側壁設置。該液壓油箱冷卻裝置采用內置冷卻管的方式，通過冷卻介質的熱交換來降低液壓油的溫度，為提高熱交換效率，可采用金屬冷卻管和冷卻水實現(xiàn)冷卻交換。金屬冷卻管可以為彎曲管路，直接置于液壓油儲存容器內，冷卻水的進口和出口位于液壓油儲存容器外。實際應用中更可以將冷卻管設計為盤管或U型金屬管，并可固定或穿設于液壓油儲存容器的側壁。通過冷卻水在冷卻管內的流動，可以有效的與液壓油進行熱傳導，快速高效的降低液壓油的溫度。

本實用新型的有益效果在于，該液壓油箱冷卻裝置結構設計簡單，冷卻效率高，其能夠有效、快速的降低液壓油的溫度，滿足各種苛刻條件下液壓油的降溫需要，該冷卻裝置的能耗低，可循環(huán)使用冷卻液，節(jié)能環(huán)保。

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型做進一步的闡述。

附圖說明

圖1是本實用新型具體實施方式的結構示意圖。

具體實施方式

如圖1所示，該液壓油箱冷卻裝置包括一液壓油儲存容器10，該儲存容器內設置有冷卻管21，該冷卻管的兩端22和23位于該儲存容器外。冷卻管21為金屬冷卻管，金屬冷卻管置于液壓油儲存容器內，其彎曲置于液壓油中。冷卻管為U型金屬管，位于儲存容器外的冷卻管的兩端分別連接設置冷卻水管。在具體應用中，該冷卻管的兩端部可以穿設于液壓油儲存容器的側壁設置。